Turbo specjalnej troski

Nie dla raptusów

Przyjęło się uważać, iż samochody z turbodoładowanymi silnikami są przeznaczone głównie dla użytkowników z dużym temperamentem. Stwierdzenie to tylko w części jest prawdziwe. W praktyce bowiem użytkowanie takich aut wymaga dużej dozy rozwagi. Przede wszystkim należy pamiętać, aby nie ruszać zaraz po uruchomieniu silnika – w szczególności po dłuższym postoju. Dlaczego? Chodzi o to, aby olej wypełniający kanały smarujące turbosprężarki, mógł osiągnąć prawidłowe ciśnienie. Dzięki temu urządzenie będzie pracowało właściwie podczas jazdy, podnosząc optymalnie moc silnika. Zaczekajmy również z gwałtowniejszym operowaniem pedału przyspieszenia, do momentu osiągnięcia odpowiedniej temperatury roboczej przez jednostkę napędową.

Nie wyłączaj silnika!

To stwierdzenie brzmi jak rozkaz i tak powinno być traktowane przez wszystkich właścicieli „doładowanych” aut. O co chodzi? Po przebyciu długiego dystansu, albo gdy jechaliśmy bardzo dynamicznie (czytaj: na wysokich obrotach), należy po zaparkowaniu utrzymywać pracę silnika na wolnych obrotach przez około pięć minut. Czas ten jest potrzebny na właściwe schłodzenie turbiny przez olej, a przez to niedopuszczenie do deformacji jej metalowych elementów (przede wszystkim łopatek), na skutek dużej różnicy ciśnień wewnątrz i na zewnątrz turbiny. Skutki niezastosowania się do tego nakazu mogą być jeszcze bardziej opłakane, w postaci np. uszkodzenia ceramicznych łożysk turbosprężarki lub nawet zatarcia wału. Pamiętajmy, iż turbo może kręcić z prędkością ponad 200 tys. obr./min., w ekstremalnej temperaturze wynoszącej nawet 800 st. C.

Turbo-Timer, czyli wyłącz, a motor pracuje dalej

Czasem jednak, pomimo najwyższej troski o turbo w naszym samochodzie, zdarzy nam się zapomnieć o kardynalnej zasadzie nie wyłączania silnika, opisanej w poprzednim akapicie. Jeden raz nie powinien pociągnąć za sobą poważniejszych konsekwencji. Jeśli jednak jesteśmy osobą notorycznie zapominalską, wtedy powinniśmy pomyśleć o kupnie urządzenia o nazwie Turbo-Timer (zob. zdjęcie), które będzie „myślało” za nas w tej kwestii. Jest to stosunkowo proste rozwiązanie, polegające na zainstalowaniu specjalnych czujników w komorze silnika. Ich zadaniem jest automatyczne opóźnienie momentu jego wyłączenia, po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Co istotne montaż Turbo-Timera nie jest skomplikowany i można go dokonać samodzielnie. Koszt? W granicach 200 zł.

Regularne przeglądy i dobre paliwo

Wszyscy użytkownicy samochodów z turbodoładowaniem powinni pamiętać o regularnych przeglądach, które muszą być dokonywane minimum raz na dwa lata w wyspecjalizowanych serwisach. Pamiętajmy, iż równolegle z przeglądem należy wymieniać olej smarujący, a także filtr. Aby ustrzec się przed poważną awarią turbosprężarki, fachowcy zalecają również czujność przy tankowaniu paliwa. Należy korzystać wyłącznie z markowych stacji, unikając dystrybutorów w małych, niesprawdzonych punktach. Powinni o tym w szczególności pamiętać właściciele turbodoładowanych jednostek wysokoprężnych. W ich przypadku szczególnie groźna dla sprężarek jest odkładająca się na układzie sadza, która podczas dłuższej eksploatacji może skutkować poważną awarią systemu sterowania turbiny.