Z czystym chłodem
Klimatyzacja w upalne dni, których nie szczędzi nam tegoroczne lato, jest prawdziwym błogosławieństwem. Kiedy inni bezskutecznie próbują złapać trochę ożywczego powietrza otwierając szyby w samochodzie, posiadacze auta z klimą mogą przy zamkniętych rozkoszować się przyjemnym chłodem. Jednak nie zawsze sprawa przedstawia się tak różowo, szczególnie gdy zamiast chłodnych podmuchów, z klimatyzacji wydostają się łagodnie mówiąc nieciekawe zapachy.
Raj dla drobnoustrojów
Lato jest okresem, w którym różnego rodzaju mikroorganizmy mają optymalne warunki do swojego rozwoju. W zaparkowanym samochodzie podzespoły klimatyzacji nagrzewają się, utrzymując przy tym wysoką temperaturę. W konsekwencji po jego uruchomieniu na wymienniku ciepła zaczyna skraplać się woda, a powierzchnia parownika pozostaje mokra w czasie całej pracy klimatyzacji. Po wyłączeniu zapłonu i ustaniu pracy klimatyzacji, wnętrze pojazdu zaczyna się szybko nagrzewać tworząc swoisty i nieprzyjemny mikroklimat, sprzyjający rozwojowi alergii. Aby tego uniknąć, konieczne jest przeprowadzenie okresowej dezynfekcji i odgrzybiania całego układu klimatyzacji. Czynność tę warto zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi, ponieważ tylko wtedy zyskamy pewność, iż będzie ona prawidłowo przeprowadzona.
Preparatem lub aerozolem
Najczęściej stosowaną metodą dezynfekcji klimatyzacji samochodowej, jest wprowadzenie specjalnego urządzenia w postaci długich rurek do wnętrza przewodów wentylacyjnych. Następny krok stanowi uruchomienie dyszy rozpylającej specjalny preparat. Zaletą tej metody jest jej niski koszt i możliwość przeprowadzenia dezynfekcji w rożnych warunkach. Niestety, stosując ją nie można mieć stuprocentowej pewności, iż całe wnętrze przewodów wentylacyjnych zostanie dokładnie oczyszczone. Dlatego też znacznie skuteczniejszą metodę stanowi rozpylanie środków w aerozolach we wnętrzu kabiny pasażerskiej. Jak przeprowadzana jest taka dezynfekcja? Przede wszystkim należy włączyć klimatyzację, ustawiając ją na możliwie najniższą temperaturę chłodzenia. Następnie ustawia się aerozol z substancją dezynfekującą i odgrzybiającą, zaś po jego aktywowaniu trzeba zamknąć dokładnie drzwi i okna. Dzięki tej metodzie uzyskuje się swoiste „dwa w jednym”. Aerozol wypełnia bowiem zarówno wnętrze pojazdu, jak też dokładnie penetruje układ klimatyzacji. Tak wykonywana dezynfekcja powinna trwać nie dłużej niż 15 minut. Po tym czasie należy wyłączyć silnik i dokładnie wywietrzyć samochód.
Z wytwornicą mgły
W tym tajemniczo brzmiącym stwierdzeniu zasadza się działanie specjalnego urządzenia, za pomocą którego rozpylany jest specjalny preparat chemiczny. W języku fachowym urządzenie to jest określane mianem nebulizującego (inhalującego) lub bardziej potocznie wytwornicą mgły. Jego działanie jest oparte o zastosowanie ultradźwięków, które z kolei wymuszają wytwarzanie oparów zawierających środki bakteriobójcze i grzybobójcze. Jeśli chodzi o praktyczne zastosowanie, to jest ono podobne do opisanej powyżej metody dezynfekcji za pomocą aerozolu. Przed uruchomieniem wytwornicy mgły należy włączyć silnik, a następnie nawiew i klimatyzację. Kolejny krok to aktywowanie nebulizatora i szczelne zamknięcie drzwi i okien. Czas pracy wytwornicy mgły należy regulować stosownie do stopnia zanieczyszczenia układu klimatyzacji w samochodzie.
... i z wolnymi rodnikami
Jest też coś dla zwolenników ekologii, przeciwnych nadmiernemu użyciu środków chemicznych. Wszyscy „zieloni” mogą korzystać z wytwornic ozonu podczas dezynfekcji klimatyzacji w swoich pojazdach. W tym przypadku środkiem czynnym są tzw. wolne rodniki tlenu, które wchodząc w reakcję chemiczną z mikroorganizmami i grzybami, powodują ich utlenianie. Procedura użycia wytwornicy ozonu jest taka sama, jak w opisywanych powyżej dwóch przypadkach. Ze względu jednak na wolniejsze działanie ozonu od środków chemicznych, konieczne jest pozostawienie włączonej wytwornicy w obiegu klimatyzacji na co najmniej pół godziny.