13.02.1998 | Koniec produkcji Żuka
Gdy dzień przed Walentynkami w 1998 roku kończono produkcję Żuka, chyba nikt – poza załogą fabryki – nie zerkał z uczuciem w jego stronę. Był to już przestarzały samochód, który od wielu lat miał swojego następcę, Lublina.
Żuk pojawił się jeszcze w latach pięćdziesiątych i bazował na FSO Warszawa. Z czasem otrzymywał modyfikacje, nowe silniki, wersje nadwoziowe oraz zmiany wyglądu, ale aż do 1998 roku nie zmienił swojego charakteru.
Historia Żuka zakończyła się na wyprodukowaniu 587 818 egzemplarzy. W podobnym okresie, bo w lutym 1994 roku, zakończono produkcję innego polskiego samochodu dostawczego, Nysy, ale ta nie pobiła rekordu produkcji Żuka – wyprodukowano jej nieco ponad 380 tysięcy