Historia Cadillaca
Gdy w 1701 roku Antoine de la Mothe Cadillac, francuski kawaler na dworze króla Ludwika XIV zakładał miasto Detroit, ludzkość nie śniła jeszcze o motoryzacji. Zapewne on sam nie śnił również, że ponad trzysta lat później jego nazwiskiem opatrzona zostanie jedną z najsłynniejszych amerykańskich marek samochodów.
W sierpniu 1902 roku w warsztacie Henry’ego Martina Lelanda w Detroit zjawili się William Murphy i Lemuel W. Bowen, dwaj inwestorzy w firmie Henry’ego Forda. Obaj nie byli zadowoleni z dotychczasowej współpracy z Fordem, chcieli wycofać się z interesu, dlatego potrzebowali wyceny jego fabryki i maszyn.
| Patron marki, Antoine de la Mothe Cadillac zasłynął jako założyciel miasta Detroit. | Twórca Cadillaka – Henry M. Leland, amerykański pionier motoryzacji. | Logo firmy to lekko zmodyfikowany i upiększony wieńcem rodzinny herb kawalera de la Mothe Cadillaca. |
Ich konsultantem miał być Leland. Ten zainteresował jednak swoich gości zaprojektowanym przez siebie silnikiem, którego wcześniej bezskutecznie próbował sprzedać Oldsmobilowi. A prezentację wzbogacił o pomysł na stworzenie własnej marki motoryzacyjnej. Nazwał ją Cadillac.
| Model A (znany również jako Cadillac Runabout) – pierwszy samochód wyprodukowany przez amerykańską markę. Przez rok sprzedano go w ilości blisko 2,5 tys. egzemplarzy. | W 1908 roku model K zdobył pierwsze w historii „Dewar Trophy" – nagrodę przyznawaną przez Królewski | Model 30 (oparty na serii G) z 1909 roku. Trzy lata później montowano w nim elektryczny rozrusznik. Między innymi za to Cadillac został po raz drugi uhonorowany „Dewar Trophy". |
Logo firmy było wzorowane na rodzinnym herbie wspomnianego wcześniej de la Mothe Cadillaca. Trochę je zmodyfikowano, a na koniec upiększono wieńcem.
| W 1930 roku na rynku pojawił się model V-16 uważany dziś za jeden z najlepszych samochodów lat 30. Na zdjęciu wersja zaprojektowana przez Pininfarinę. | Model Sixty Special miał wielu słynnych właścicieli z gangsterem Al Caponem, Salvadorem Dalim, Fredem Astairem, a także Ignacym Mościckim na czele. | Cadillac V-16 Fleetwood z generałem Eisenhowerem podczas parady na ulicach Paryża w 1944 roku. |
Pierwsze pojazdy z tym znaczkiem na masce powstały jeszcze w 1902 roku. Rok później na rynku pojawił się model A. Bliźniaczy samochód nazwany identycznie wyprodukował również wtedy Ford. Oba auta nawet kosztowały tyle samo i oba sprzedawały się znakomicie. W 1908 Cadillac K zdobył pierwsze w historii „Dewar Trophy", nagrodę przyznaną przez brytyjski Royal Automobile Club.
| Eldorado to po hiszpańsku „pozłacany". Nazwa ta doskonale pasuje do modelu Cadillaka o tej samej nazwie produkowanego od 1953 roku. | Eldorado, arcydzieło Cadillaka oferowano w wielu wspaniałych wersjach. Na zdjęciu model Biarritz z 1959 roku z ogromnymi, tylnymi skrzydłami. | Najsłynniejszym miłośnikiem Cadillaków był Elvis Presley. To zdjęcie zrobiono w 1956 roku. Elvis pozuje w „Caddym" Eldorado. |
Rok później marka stała się częścią koncernu General Motors. W 1912 roku w jej samochodach zaczęto montować elektryczny rozrusznik i elektryczne oświetlenie zamiast acetylenowego. Za to firma po raz drugi została uhonorowana przez Królewski Automobilklub w Wielkiej Brytanii.
| Model De Ville określano jako „najlepszy przykład szykowności i elegancji Cadillaka". Wersja z 1973 roku miała blisko 6 metrów długości i ponad dwa szerokości! | W 1954 roku amerykańska marka zaprezentowała dwudrzwiowy model Coupe De Ville zbudowany na podwoziu Sixty Special. | Cadillac serii 62 Sedan w wersji rajdowej. W latach 50. model ten z powodzeniem startował w wyścigach Carrera Panamericana. |
Już w latach trzydziestych Cadillaki były uznawane za jedne z najbardziej komfortowych limuzyn produkowanych w Stanach Zjednoczonych. Po drugiej wojnie światowej firma na dobre ugruntowała swoją pozycję w segmencie luksusowych wozów, a takie modele jak DeVille, Eldorado, Fleetwood, czy Seville zyskały status kultowych. Limuzynami DeVille i Fleetwood jeździli amerykańscy prezydenci. Od 2006 roku prezydent George W. Bush porusza się Cadillakiem DTS.
| Ten samochód przypominający swoją sylwetką kadłub samolotu niestety nie doczekał się seryjnej produkcji. To Cyclone, prototyp z 1959 roku. Model ten był wyposażony m. in. w radar ostrzegający przed przeszkodami na drodze. | Model Fleetwood to kolejny przykład bezkompromisowości projektantów Cadillaka. Tą limuzyną jeździły głowy państw, m. in. Indii, Japonii, USA, a także Polski. | Ponad pięciometrowy Fleetwood Eldorado debiutował w roku 1965. Produkowano go do roku 2003. |
W Stanach Zjednoczonych samochody tej firmy są od lat synonimem wysokiej jakości. Stwierdzenie, że dany towar jest Cadillakiem w swojej dziedzinie (np. Cadillak wśród zegarków) oznacza, że cieszy się on uznaną marką i dużym prestiżem.
| Cadillac Allante z 1987 roku – wspaniały efekt współpracy włoskiej i amerykańskiej motoryzacji. | Seville miał być odpowiedzią amerykańskiej marki na luksusowe auta importowane z USA do Europy. Na zdjęciu ostatnia generacja modelu z lat 1998-2004. | BLS to pierwszy w historii marki model zaprojektowany specjalnie na rynek europejski. Auto produkowane jest w fabrykach Saaba w Szwecji. |
W 2005 roku koncern General Motors przedstawił pierwszego Caddy zaprojektowanego specjalnie na rynek europejski. To model BLS produkowany w fabrykach Saaba w Szwecji.