Kto pierwszy to wynalazł? - 2

Niektóre z nich często kojarzą nam się z konkretna marką samochodu. Przykładem może być napęd na cztery koła. Czy rzeczywiście system ten wynalazło Audi oznaczając je Quattro a może Subaru? Odpowiedź wcale nie jest taka oczywista. Przyjrzyjmy się zatem kilku znanym z naszych samochodów rozwiązaniom i spróbujmy wyjaśnić, kto pierwszy na świecie potrafił wpaść na tak oczywisty a zarazem genialny pomysł.

Niemiecka myśl technologiczna często kojarzy się z solidnością i innowacyjnością. Od dawna utarło się, że piękny Mercedes 300SL jest pierwszym samochodem, w którym zastosowano bezpośredni wtrysk paliwa. Owszem jednak wszystko zaczęło się... W historii istniały firmy, które swa pomysłowością wybiegały daleko bardziej do przodu. Do jednej z nich należał Gutbrod. Dziś niezbyt osławiona firma produkująca maszyny, samochody i motocykle w 1951 roku wypuściła na rynek niewielki samochód Gutbrod Superior, który jako pierwszy wyposażono we wtrysk paliwa. Hans Scherenberg, kierownik projektu zmienił pracodawcę na firmę Mercedes i w ten sposób wtrysk prędko trafił do modelu 300 SL.

Turbosprężarka to urządzenie, które wywołuje niemało emocji wśród kierowców na całym świecie. Jej historia w Europie zyskała na znaczeniu dzięki modelom BMW 2002 Turbo z roku 1973 oraz Porsche 911 Turbo wyprodukowanego rok później. Poza Europą natomiast wynalazek ten trafił pod maskę seryjnie produkowanego Oldsmobile z silnikiem JetFire i to już w roku 1961.

W poprzedniej części pisaliśmy o wspaniałym, brytyjskim modelu Jensen FF, w którym po raz pierwszy seryjnie zastosowano napęd na wszystkie koła. Samochód ten był wyjątkowy pod jeszcze innym względem. To właśnie w tym modelu produkowanym od 1966 roku po raz pierwszy zastosowano system ABS kontrolujący tylne koła pojazdu. Co ciekawe system ten był zakupiony od znanej firmy Dunlop.

W 1960 roku na całym świecie mocno wzrosła liczba śmiertelnych wypadków na drogach. Dlatego już w 1967 roku zaczęto prace na pierwszą poduszką powietrzną w firmie Mercedes – Benz. W tym samym czasie badania prowadzono w Stanach Zjednoczonych. Ministerstwa USA w porozumieniu zażądały by od 1973 roku poduszki trafiły do seryjnej produkcji. Niestety, działały tak zawodnie, że w 1976 roku zaprzestano ich montowania. Europa poszła jednak dalej i od 1980 roku Airbagi pojawiły się w seryjnych autach a do USA przepis o obowiązku ich montowania powrócił dopiero w 1993 roku.

W kolejnych artykułach przedstawimy historię innych, innowacyjnych rozwiązań, które uprzyjemniają nam codzienną jazdę.