Kupiłaś używany samochód? Co od razu warto w nim wymienić?

Gdy mamy odłożoną pewną sumę pieniędzy na zakup auta, największym błędem byłoby wydanie całości na sam pojazd. Zwykle około dziesięciu procent wartości samochodu pochłoną później wymiany płynów i części eksploatacyjnych. Powinnyśmy się tym zająć niebawem po zakupie, nawet jeśli pojazd jest zadbany, a poprzedni właściciel zapewniał nas, że „auto igła”, „doinwestowane”, „wszystko zrobione”, „nie wymaga wkładu własnego”.

Jest kilka rzeczy, które koniecznie po zakupie używanego samochodu musimy wymienić, by jeździć bezpieczniej i nie narazić się później na poważniejsze wydatki.

Rozrząd

Podstawową sprawą jest rozrząd, który zużywa się w miarę przejechanych kilometrów. Jeśli jednak będzie regularnie serwisowany, pozwoli nam uniknąć poważnych awarii silnika.

Co może się stać, gdy to zaniedbamy? W silnikach kolizyjnych (montowanych praktycznie w większości aut dostępnych na rynku) zerwanie paska lub łańcucha rozrządu spowoduje, że pracujące tłoki i zawory zderzą się, a to doprowadzi do uszkodzenia silnika. Niestety, w niektórych przypadkach remont jednostki napędowej może okazać się nieopłacalny, zwłaszcza gdy cena znacznie przewyższy wartość samochodu.

W przypadku gdy wałek rozrządu jest napędzany za pomocą paska, producent zaleca jego wymianę co 60-100 tys. km (a jeśli auto jest mało użytkowane – co 5 lat). Poza samym paskiem od razu wymieniamy też cały osprzęt, czyli również napinacz, rolkę i pompę wody. Będzie nas to kosztować od około 600 zł do 2000 zł, zależnie od rodzaju i konstrukcji jednostki napędowej.

W niektórych autach zamiast elastycznego paska mamy łańcuch rozrządu. Choć jest on o wiele trwalszy, nie oznacza to jednak, że jest niezniszczalny. Ogniwa łańcucha mogą się rozciągnąć, łańcuch się wydłuży i będzie uderzał o inne elementy silnika - poznamy to po charakterystycznym dzwonieniu. Jeśli w takiej sytuacji zaniedbamy wymianę, skończy się to - mówiąc najprościej – tragicznie dla silnika. Po zakupie samochodu z łańcuchowym rozrządem, zlećmy zatem od razu mechanikowi, by go skontrolował. Jeśli okaże się, że rozrząd jest zużyty, wymieńmy cały zestaw rozrządu - z napinaczem olejowym, listwami prowadzącymi i napinającymi oraz tzw. małym kołem na wale korbowym. Koszty mogą sięgać do kilku tysięcy złotych, niemniej i tak będą dużo niższe niż ewentualna naprawa uszkodzonego silnika.

Oleje, płyny i filtry

Zaraz po zakupie kilkuletniego samochodu warto wymienić wszystkie płyny eksploatacyjne i filtry. Po pierwsze – olej silnikowy i filtr oleju. Nie jest to duży wydatek, bo od kilkudziesięciu do 200-300 zł, niemniej dzięki temu silnik nie tylko będzie pracował lepiej, ale też unikniemy ewentualnych awarii. Rolą oleju silnikowego jest bowiem smarowanie wewnętrznych części silnika, zmniejszanie ich tarcia, czyszczenie z brudu i zanieczyszczeń oraz niedopuszczenie do sytuacji, by się przegrzały. „Świeży” olej doskonale spełnia te funkcje, jednak w miarę użytkowania auta powoli zanieczyszcza się pozostałościami paliwa i zaabsorbowanym brudem, przez co traci swoje właściwości. Producenci zalecają zatem regularną wymianę – zwykle po przejechaniu 10-15 tys. km, ewentualnie raz do roku, gdy samochód jest użytkowany sporadycznie. W międzyczasie oczywiście sprawdzajmy poziom oleju i uzupełniajmy go na bieżąco.

Oprócz oleju i filtra oleju od razu wymieniamy też filtr paliwa, który będzie „wyłapywał” ewentualne zanieczyszczenia z tankowanego paliwa, zmniejszając tym samym możliwość uszkodzenia wtrysków w aucie.

Bardzo ważny jest także filtr powietrza, stanowiący ochronę dla jednostki napędowej przed zanieczyszczeniami z zewnątrz, jak kurz czy piasek. Jeśli te będą dostawały się do silnika, to z czasem mogą przyczynić się do jego zatarcia.

Wspominając o filtrach, warto też pamiętać o filtrze kabinowym, dzięki któremu w środku będziemy mieć czyste powietrze. Z zanieczyszczonym filtrem, w którym z czasem rozwiną się grzyby i bakterie, łatwo nabawić się astmy, alergii, czy innych chorób układu oddechowego. Ponadto brudny filtr powoduje, że szyby w aucie bardziej parują, co ogranicza widoczność podczas jazdy.

Ceny poszczególnych filtrów to przeważnie kilkadziesiąt złotych jeden.

Kupując używany samochód powinnyśmy też wymienić płyn hamulcowy (koszt 100-200 zł), który z czasem, chłonąc wodę, traci swoje właściwości, przez co hamulce mogą nie zadziałać w najbardziej potrzebnym momencie. Producenci zalecają wymianę płynu hamulcowego co dwa lata. A ponieważ nie mamy pewności, kiedy poprzedni właściciel auta dokonał tej „operacji”, dla własnego bezpieczeństwa wymieńmy płyn od razu po zakupie. Warto też od razu sprawdzić stan tarcz i klocków hamulcowych, i w razie potrzeby kupić nowe.

Na koniec płyn chłodniczy. Koszt jest niewielki – prawdopodobnie zmieścimy się w 100 zł, niemniej rola jaką spełnia jest ogromnie ważna. To dzięki niemu możliwe jest chłodzenie silnika, by nie dopuścić do jego przegrzania.

Świece zapłonowe

W silnikach benzynowych warto też od razu wymienić świece zapłonowe (koszt – około kilkudziesięciu złotych). To one odpowiadają za to, czy silnik łatwo odpali. Poza tym jeśli byłyby nadpalone, zakopcone, a nawet popękane mogą stać się przyczyną uszkodzenia jednostki napędowej.

Ostatnie „szlify”

Po zakupie używanego auta, warto też odgrzybić i nabić klimatyzację, wymienić bezpieczniki i popalone żarówki, a także sprawdzić stan opon i zawieszenia (w razie potrzeby wymieniamy tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora, amortyzatory itd.).

Zapobiegaj usterkom

Wykonując solidny przegląd auta tuż po zakupie i wymieniając części i płyny eksploatacyjne, unikniemy poważnych usterek. Będziemy mieć pewność, że nowy nabytek nie zawiedzie nas w najmniej oczekiwanym momencie.