Najwięksi styliści - Bertone

W listopadzie 1912 roku, czyli blisko sto lat temu, 28 letni Giovanni Bertone otworzył swój niewielki zakład zajmujący się projektowaniem i remontowaniem konnych bryczek. To niewielkie, czteroosobowe przedsiębiorstwo całkiem nieźle sobie poczynało, ale na pierwsze, poważne zlecenia pracy nad karoserią samochodu, musiało czekać aż do roku 1921. Wówczas załoga liczyła już blisko 50 osób i mogła podjąć się tego nie lada zadania. Na pierwszy ogień trafiło nadwozie Fiata 501 Sport Siluro Corsa a następnie SPA 23 S. Wyniki pracy okazały się prawdziwym sukcesem i przedsiębiorstwo nabrało wiatru w żagle. Był to odpowiedni moment aby wypłynąć na szerokie wody ale aby tego dokonać, trzeba było ciągle modyfikować technologie produkcyjne. Twórcy samochodów odchodzili od drewnianych konstrukcji a auta osiągały coraz większe prędkości. Tylko prawdziwi pasjonaci i ludzie potrafiący patrzeć daleko w przyszłość potrafili przewidzieć dokąd zmierzała ówczesna motoryzacja.

Taką odpowiednią osobą okazał się Giuseppe Bertone, syn założyciela, którego nazywano po prostu „Nuccio" (1914 – 1997). Wszedł on w skład przedsiębiorstwa w 1934 roku a już trzy lata później dokonał niesamowitej rzeczy, projektując opływowe nadwozie dla Fiata 1500. Szybko stał się szefem firmy a za jego sprawą przedsiębiorstwo wypłynęło na szerokie wody i zaczęło obsługiwać najpiękniejsze marki samochodów świata.

W roku 1953 Bertone dokonało kolejnej, niebywałej rzeczy. Z całą śmiałością podjęto się projektu Alfa Romeo Giulietta. Zaprezentowano ją na Turyńskim Salonie Samochodowym a wrażenie jakie wywarła przeszło najśmielsze oczekiwania. Z planowanych 500 sztuk do końca 1966 roku wyprodukowano 40 000 egzemplarzy. Pojawiły się także wersje stylizowane przez Zagato czy Pininfarinę ale tak naprawdę za sukcesem tej sylwetki od początku stała firma Bertone.

Bertone stylizował coraz więcej samochodów a na rynku równocześnie rozwijała się wcale nie śpiąca konkurencja. Aby utrzymać swą pozycję, trzeba było na deski kreślarskie przelewać iście zachwycające projekty. Do tych najciekawszych z lat 60-tych zaliczyć możemy Lamborghini Miura. Zarzucano wszak, że Bertone wykorzystał pewne elementy Forda GT 40 ale tak naprawdę nikt nie był w stanie tego udowodnić. Miura miała pojawić się w liczbie 20 samochodów ale projekt był tak udany, że sprzedano w sumie 763 sztuki. Kolejne lata przynosiły kolejne, wspaniałe sylwetki np. legendę rajdów samochodowych włoskiego pochodzenia czyli charyzmatyczną i mocną Lancie Stratos. Najbardziej miłośnikom motoryzacji zapadła w pamięć sylwetka niewielkiego, sportowego Fiata z centralnie umieszczonym silnikiem. Był nim Fiat X1/9. W dziesięć lat po premierze auta Bertone przejął kontrolę nad modelem, który jeszcze długie lata cieszył się wielkim powodzeniem.

Warto wspomnieć, iż w firmie stylistycznej Bertone swoje doświadczenie zdobywały tak wspaniałe nazwiska jak Marcello Gandini, Giorgio Giugiaro czy Sergio Pininfarina. Dziś firma Bertone nadal mocno walczy z konkurencją i często podejmuje się stylizacji ciekawych sylwetek. Chcąc podziwiać obecnie rękę stylistyczną tej włoskiej firmy, szczególnie na naszych drogach, warto zwrócić uwagę na takie modele jak Citroen XM, Opel Astra Cabrio czy zadaszony skuter BMW C1.

„Od pomysłu do realizacji" tak brzmi hasło reklamowe Bertone, który stworzył dziś ogromną grupę zatrudniającą 2 355 osób. Projektuje prototypy, realizuje założenia producentów a nawet wytwarza wysokojakościowe szyby. Niebawem świętować będzie 100 lat swego istnienia więc z niecierpliwością czekamy, jaki wspaniały model samochodu firma przygotuje nam z okazji tak pięknej rocznicy.