Chińskie samochody w 2026 roku. Jak „kopie” stały się wzorem dla Europy?

Bilans otwarcia 2026 – udział marek z Chin w polskim rynku

W 2026 roku mamy po raz pierwszy do czynienia z momentem, kiedy można mówić o trwałej i solidnej obecności marek z Chin w Europie, w tym w naszym kraju. Zgodnie z danymi zawartymi w takich raportach branżowych jak SAMAR czy PZPM, chińskie marki aut w Polsce przekroczyły już próg 10%. W niektórych miesiącach natomiast zbliżyły się nawet do 15% udziałów w rynku nowych aut osobowych. Jednocześnie też cieszą się coraz większą popularnością i śmielej konkurują z europejskimi samochodami. Jeszcze kilka lat temu taka sytuacja wydawała się niemożliwa.

Dlaczego rok 2026 jest przełomowy dla aut chińskich?

W 2026 roku zdecydowanie można mówić o prawdziwym przełomie na rynku motoryzacyjnym w kontekście aut z Chin. Przemawia za tym przede wszystkim:

•       ugruntowana i coraz większa sieć dealerska w największych miastach w Polsce,
•       stabilna i korzystna oferta finansowania zarówno w leasingu, jak i wynajmie długoterminowym,
•       obecność wielu modeli elektrycznych oraz hybryd typu plug-in,
•       szybko rosnące zaufanie klientów indywidualnych, jak i flotowych.

Istotną rolę odegrała tutaj marka MG. W 2025 roku byliśmy świadkami wejścia tego producenta do czołówki sprzedaży, co utorowało drogę innym markom premium, takim jak Hongqi czy Danza, które obecnie rosną w siłę.

Koniec z „kopiuj-wklej” – autorski design i chińska szkoła stylu

Jednym z największych zarzutów wobec modeli chińskich było wzorowanie się na modelach europejskich oraz japońskich. Obecnie jednak argument ten nie ma żadnych podstaw. Marki samochodowe z Państwa Środka inwestują ogromne kwoty we własne centra projektowe w Szanghaju, a także Monachium, Shenzen czy Mediolanie. Korzystają też z usług projektantów, którzy związani byli wcześniej z takimi markami jak BMW, Audi czy Volvo Spośród najbardziej znanych można wymienić takich jak:

• Wolfgang Egger – to były projektant takich marek jak Audi, Lancia, Seat i Alfa Romeo. Obecnie pracuje jako dyrektor ds. designu w chińskim koncernie BYD. Jak sam mówi: „Chiński przemysł motoryzacyjny coraz częściej proponuje nowoczesne linie, które są tworzone przez zachodnich projektantów”,
• Kris Tomasson – to amerykański design director, który pracował m.in. dla takich marek jak Ford czy BMW, a od 2015 roku tworzy dla chińskiej marki NIO na stanowisku wiceprezesa ds. designu. Prężnie kieruje centrum stylistycznym z siedzibą w Monachium,
• Klaus Zyciora – niemiecki projektant, który przez wiele lat był szefem designu w koncernie Volkswagena. Obecnie działa dla Changan Auto, gdzie projektuje nowe modele i zajmuje się stylistyką modeli elektrycznych m.in. takich jak Deepal czy Avatr,
• Stefan Sielaff – wieloletni projektant w Audi i Mercedesie. Od 2021 roku pracuje na stanowisku wicedyrektora w grupie Geely, gdzie odpowiada za design m.in. takich marek jak Seekr, Lynk&Co oraz smart,
• Nader Faghihzadeh – irańsko-niemiecki projektant, który po 17 latach pracy dla BMW przeszedł do chińskiego Avatr.

Śmiało można dziś stwierdzić, że mamy do czynienia z końcem wzorowania się czy inspiracji. Obecne jest natomiast tworzenie własnej tożsamości. Marki chińskie zaczynają więc kojarzyć się z połączeniem technologicznego rozmachu z indywidualnym designem.

Warto zwrócić uwagę na takie marki jak Zeekr, Avatr czy linię Uni od Changan. To zmierzanie w zupełnie innym kierunku stylistycznym niż w przypadku klasycznych europejskich SUV-ów. Typowe są tu wąskie listwy świetlne LED umieszczone na całej szerokości nadwozia, a także smukłe linie, brak grilla z przodu oraz wyraźnie zarysowane przetłoczenia.

To, co wyróżnia nowe chińskie SUV-y 2026 to również projekt kabiny, a także jakość wykończenia wnętrza. Możemy liczyć tu na:

•       oświetlenie ambientowe z dynamicznymi rozwiązaniami,
•       duże centralne wyświetlacze przypominające tablety,
•       minimalistyczne i dotykowe deski rozdzielcze,
•       miękkie w dotyku materiały wysokiej jakości.

W chińskich modelach aut można również spotkać fotele z funkcją masażu, a także dachy panoramiczne z inteligentnym przyciemnianiem czy też systemy zapachowe i wiele innych innowacyjnych udogodnień.

Baterie nowej generacji: Architektura 800V i ogniwa półstałe (Solid-State)

W przypadku chińskich aut, 800V, zasięg i ładowanie to kolejne kwestie, na które trzeba zwrócić uwagę. Dzięki zastosowaniu platform 800V można uzyskać poziom naładowania auta w zakresie od 10 do 80% akumulatora w zaledwie 10-15 minut. To także większa efektywność energetyczna oraz o wiele stabilniejsze zarządzanie temperaturą. Firmy Svolt i CATL intensywnie pracują też nad ogniwami półstałymi, tzw. Solid-State, które znacznie poprawiają bezpieczeństwo, a także gęstość energii. W rezultacie najlepsze chińskie samochody elektryczne to dziś parametry, które niedawno mogły być przypisane wyłącznie segmentowi aut premium.

Chińskie modele, w których zastosowana została architektura 800V to m.in.: Xpeng P7+, Luxeed V9, Leapmotor C10, Dongfeng Forthing Xinghai S7 czy Yuanhang Y7. Wysokoprądowa architektura jest obecnie jednym z najgorętszych trendów.

Software-Defined Vehicles: Smartfon na kołach to już rzeczywistość

Nowoczesne modele aut z Państwa Środka stanowią w praktyce niemal chińskie smartfony na kółkach. Technologia AI stosowana w takich systemach jak XPeng XNGP czy też Huawei Inside integrują dziś takie podzespoły jak autonomiczne funkcje jazdy, a także aktualizacje OTA czy personalizację ustawień.

Śmiało można stwierdzić, że to nie kierowca musi zapoznać się z zasadą działania danego auta, ale to samochód uczy się stylu kierowcy i jego zachowań, a także analizuje wszelkie dane w czasie rzeczywistym, a następnie aktualizuje wyposażenie i oprogramowanie tak jak telefon.

Premiery 2026, które zmienią układ sił w Polsce

W 2026 roku na rynku motoryzacyjnym pojawi się wiele nowych modeli samochodów chińskich, na które warto zwrócić szczególną uwagę.

Wśród premier dominują głównie modele elektryczne, które mogą stać się realną konkurencją dla aut europejskich.

BYD Seagull 2026 – miejski elektryk, który zmienia zasady gry

Szczególną uwagę w kontekście premier na 2026 rok w segmencie aut miejskich elektrycznych warto zwrócić na model BYD Seagull 2026. To kompaktowe auto świetnie ukazuje, że chińskie samochody w 2026 roku nie stanowią konkurencji wyłącznie pod względem ceny, ale również technologii czy dopracowania.

To, czym wyróżnia się Seagull, to przede wszystkim:

•       innowacyjny napęd elektryczny z dobrym oraz realnym zasięgiem w mieście,
•       wyposażenie w systemy bezpieczeństwa ADAS doskonale znane z droższych modeli,
•       nowocześnie zaprojektowane i przestronne wnętrze z dużym ekranem centralnym,
•       bardzo dobry stosunek ceny do wyposażenia.

Dlatego też BYD Seagull w wielu zestawieniach wymieniany jest jako jeden z najlepszych chińskich samochodów elektrycznych w segmencie miejskim na 2026 rok.

Co o „chińczykach” sądzą Polacy? (głos użytkowników i forumowiczów)

W kwestii samochodów z Chin opinie w 2026 roku prezentują zarówno szereg zalet, jak i obaw względem motoryzacji chińskiej. Wśród najczęściej wymienianych pozytywnych zdań na temat aut chińskich pojawiają się takie jak:

•       konkurencyjna i atrakcyjna cena samochodów,
•       bardzo bogate wyposażenie,
•       zastosowanie nowoczesnych multimediów.

Największe obawy dotyczą natomiast:

•       wartości rezydualnej samochodów z Chin,
•       dostępu do serwisu oraz części,
•       bezpieczeństwa danych.

Aspekty związane z danymi stanowią zdecydowanie nowe wyzwanie. W czasach obecnych, gdzie bardzo istotną rolę odgrywa Software, pytanie o to, gdzie trafiają dane z systemów ADAS czy też kamer, to bardzo ważny temat warty debaty.

Eksploatacja i finanse – czy chińskie auto trzyma wartość?

Niewiadome związane z wartością rezydualną stanowią jedno z najtrudniejszych pytań w kontekście chińskich aut w 2026 roku. Prognozy dotyczące wartości rezydualnej na rok 2029 wskazują, że utrata wartości tego typu aut może być wyższa niż w odniesieniu do modeli marek europejskich. Trzeba też jednak mieć na uwadze, że z roku na rok różnice te systematycznie maleją.

Istotnym pytaniem jest również to, jak wygląda dostępność części do chińskich aut w Polsce. W tym zakresie logistyka istotnie uległa poprawie. Powstały magazyny centralne w Europie, w tym także w Polsce. Rynek ten jednak wciąż się rozwija, a obszar wymaga bacznej obserwacji.

Podsumowanie – czy warto kupić chiński samochód w 2026 roku?

Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Santander Consumer Multirent, aż 67% Polaków jest przekonanych, że chińskie auta są obecnie bardzo dobrze przygotowane i zaawansowane pod względem technologicznym. Odpowiedź na pytanie, czy warto kupić chiński samochód w 2026 roku, nie sprowadza się już zatem wyłącznie do kwestii budżetowych. To zagadnienia związane z technologią, a także gotowością na zmiany oraz zaakceptowaniem nowego porządku na rynku motoryzacyjnym.

Trzeba mieć na uwadze, że w 2026 roku samochody chińskie nie są już gorszą kopią europejskich modeli. To alternatywny ekosystem zaawansowany pod względem cyfrowym i wyróżniający się szybkim rozwojem zintegrowanym z AI.

Źródła:

•     https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach, data dostępu: [11.02.2026]
•     https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/chinskie-marki-w-polsce-rosna-w-sile, data dostępu: [11.02.2026]
•     https://www.santandermultirent.pl/strefa-wiedzy/raport-polacy-a-rynki-motoryzacyjne, data dostępu: [11.02.2026]
•     https://www.byd.com/en/innovation/blade-battery, data dostępu: [11.02.2026]