Prędkość zabija!

Postęp cywilizacyjny, techniczny i technologiczny bez wątpienia niesie ze sobą mnóstwo korzyści. Bardziej dopracowane konstrukcje samochodów nie dość, że są bezpieczniejsze, to na dodatek zapewniają wyższy poziom komfortu, w tym komfortu akustycznego. Jednak ta szczególna zaleta ma w pewnym sensie… ogromną wadę! Otóż, wystarczy przejechać się z prędkością 110 km/h nowym BMW serii 3 i tym samym modelem auta, tyle, że wprowadzonym do produkcji 20 lat temu. Co zauważymy? A no to, że w nowym BMW serii 3 prędkość 110 km/h nie robi na nas absolutnie żadnego wrażenia. Co więcej, o tym, że jedziemy stosunkowo szybko informuje nas tylko prędkościomierz. A w starym BMW serii 3? Otóż w tym aucie szum opływającego samochód powietrza, szum toczących się kół, drgania na kierownicy, nierówności przenoszone na karoserię przez wyeksploatowany układ zawieszenia – wszystko to sprawia, że doskonale zdajemy sobie sprawę z tego, że jedziemy szybko! Zatem w pewnym sensie nowoczesność i zaawansowanie technologiczne, z jednej strony lepiej nas chroni i zapewnia nam większe bezpieczeństwo, jednak z drugiej usypia naszą czujność i przekłamuje nieco rzeczywistość. I niestety o tym, że 110 km/h to prędkość bardzo duża przekonujemy się dopiero, gdy widzimy samochód, który uległ wypadkowi właśnie przy tej prędkości.

Prędkość to energia w ruchu. Dodajmy, potężna energia w ruchu. Wyobraźmy sobie biegnącego człowieka – maksymalnie rozpędzi się on do 30, może 35 km/h. Najszybsi sprinterzy na dystansie 100 m, pomiędzy 60 a 80 m, osiągają prędkości ok. 43 km/h. Przy tym ich waga nie przekracza 80 - 90 kg. Zatem by rozpędzić się do tej prędkości potrzebują niewiele energii, bo też niewiele ważą (Usain Bolt, rekordzista świata w sprincie na 100 m, przy wzroście 1.96 m waży 88 kg). Zatem energia, którą niosą w sobie, jest stosunkowo niewielką energią (niska masa własna = niska energia). A jednak nie chcielibyśmy zderzyć się z takim sprinterem, bo siła uderzenia byłaby znaczna i moglibyśmy odnieść poważne obrażenia.

Teraz z kolei wyobraźmy sobie samochód, którego masa własna wraz z kierowcą wynosi ok. 1.5 t. I ta potężna masa, przy odpowiednim wykorzystaniu energii, potrafi rozpędzić się do prędkości trzy-, cztero-, pięcio-, a nawet sześciokrotnie większych. Zatem teraz wyobraźmy sobie co dzieję się z tą potężną energią ruchu (energią kinetyczną) w momencie gwałtownego zatrzymania auta (zderzenia)? To tak, jakbyśmy byli w stanie pobiec z prędkością np. 90 km/h i nagle zatrzymali się na ścianie… Strach pomyśleć.

Ostatnio, przez przypadek, natknąłem się na pewne nagrania, które radykalnie zmieniły moje podejście do prędkości i jazdy samochodem. Co ciekawe, zbiegło się to w czasie z sytuacją, kiedy jadąc wraz z żoną z prędkością ok. 90 km/h drogą pozamiejską zacząłem zastanawiać się czym jest prędkość. I by to sobie uzmysłowić, zacząłem rozglądać się i liczyć mijane drzewa. W ciągu 10 s naliczyłem ich może z pięć, czy sześć. W drodze powrotnej zatrzymałem się na tej trasie i zmierzyłem mniej więcej odległość pomiędzy poszczególnymi drzewami. Okazało się, że drzewa były od siebie oddalone o ok. 40 – 50 m. Proste obliczenia matematyczne pokazały mi, że jadąc 90 km/h w ciągu 10 s pokonałem 250 m! Mój samochód wraz ze mną, żoną i pieskiem ważył jakieś 1600 kg. Wyobraźmy sobie teraz jaką energię niesie w sobie ten samochód, skoro tak potężna masa przemieszcza się w ciągu 1 s o 25 m! Kolizja, zderzenie dwóch samochodów czy też uderzenie w przydrożne drzewo trwa zdecydowanie mniej niż 1 s i w tym momencie ta potężna energia musi się jakoś rozejść. To, jak ona się rozchodzi, przeraża… Zapraszam do zapoznania się z doświadczeniami, jakie przeprowadzili dziennikarze brytyjskiego programu Fifth Gear: sprawdzili oni co dzieje się z samochodem, Ford Focus I generacji, który przy prędkości 120 mil/h (ok. 192 km/h) uderza w betonową ścianę oraz sytuację w której dwa samochody (BMW i Volvo) jadące z prędkościami ok. 90 km/h zderzają się czołowo… Obie sytuacje są dość zbliżone do częstych wypadków drogowych, do których dochodzi na skutek nieostrożności podczas wyprzedzania. Jeśli nadal wydaje ci się, że 90 km/h to stosunkowo niewielka prędkość, obejrzenie tego materiału powinno zmienić Twoje podejście.