Samochody studyjne pokazują potencjał designerów, ale również kierunek, w jakim idą producenci myśląc o seryjnych modelach. Dziś przyjrzymy się dziesięciu projektom, które nie trafiły do masowej produkcji, a bez wątpienia - robią wrażenie.
Zapowiedzią legendarnej Lancii Stratos HF był zaprezentowany w 1970 roku prototyp o nazwie Stratos Zero, który wyszedł spod deski kreślarskiej Marcello Gandiniego, późniejszego twórcy Lamborghini Countach i Bugatti EB110.
| | | |
Lancia Stratos Zero jest przykładem jak daleko stylista może posunąć się przy projektowaniu samochodu sportowego. Kosmiczne kształty, brak drzwi, niemal zerowa widoczność na boki oraz futurystyczna maska wyglądająca niczym skrzydło – to robiło wrażenie.
Do 2011 roku Zero pozostawał w muzeum Bertone, skąd trafił na aukcję i został sprzedany za równowartość ponad 3,2 mln złotych.
Przyglądając się wielu samochodom rodem z USA, ciężko znaleźć w nich lekkość nadwozia, jednak amerykańscy styliści nie raz udowodnili, że są w stanie nawiązywać do lekkich linii z jakich słyną Włosi.
| | | |
Autorem niezwykłego nadwozia Chryslera Atlantic jest Robert Hubbach, który ściśle wzorował się na Bugatti Type 57 Atlantic. Nikt w firmie tego nie krył – miał to być hołd dla tego unikatowego pojazdu. Samochód zrobił ogromne wrażenie; podobno planowano nawet krótkoseryjną produkcję. Jest to o tyle prawdopodobne, że pod gustowną karoserią kryła się dobrze znana technologia. Do napędu prototypu użyto silnika V8 4.0 (ok. 360 KM) stworzonego z dwóch jednostek znanych z Neona, a auto bazowało na płycie podłogowej Chrysler SR, na której zbudowano Vipera.
Fot. wbaiv, flickr.com na lic. Creative Commons
Miłośnicy Saabów podkreślają związek firmy z przemysłem lotniczym, np. wskazując na Night Panel – to oczywiście fakt, ale silnie związany z lotnictwem jest francuski Helicron. Wystarczy spojrzeć – ten samochód powstał z kadłuba samolotu. Wehikuł był wprawiany w ruch dzięki zespołowi napędowemu składającemu się ze śmigła i 2-cylindrowego silnika, a skrętne są tylne koła!
| | | |
Jedyny egzemplarz tego samochodu znajduje się w Lane Motor Museum w Nashville. Auto zostało odnalezione w 2000 roku i wyremontowane, jednak Helicron nie jest wyposażony w oryginalny silnik – zamiast niego, śmigło napędza jednostka z Citroena GS.
Fot. mikerhicks, flickr.com na lic. Creative Commons; Kaustin7, flickr.com na lic. Creative Commons
Należący do koncernu General Motors Holden produkuje swoje samochody głównie na rynek australijski, jednak gdyby wprowadził do sprzedaży Hurricane, możni tego świata z pewnością pokusiliby się o import.
| | | |
Niezwykle aerodynamiczny samochód ma kilka ciekawych rozwiązań. Najważniejszy jest brak drzwi – zamiast nich zamontowano hydrauliczne podnośniki, które przenoszą centralną część nadwozia do przodu. Wewnątrz uwagę przykuwa monitor umieszczony w centralnej części kabiny, który wyświetla dane systemu Pathfinder – praprzodka współczesnego GPS-u. System komputerowy wykrywał sygnały magnetyczne umieszczane na drogach, dzięki czemu ostrzegał o zakrętach. Ale to nie nowinki techniczne były siłą tego konceptu, a jego niesamowita sylwetka.
| | | |
GM Futurliner to niezwykły autobus stworzony na potrzeby akcji Parada Postępu zorganizowanej przez General Motors. 10 metrowy pojazd robił wrażenie ze względu na swoją wysokość – mierzy aż 3,5 metra wysokości, a żeby usiąść za kierownicą, trzeba wdrapać się po schodkach.
Wyprodukowano 12 egzemplarzy autobusu, który był wykorzystywany w latach 1940 – 1941 i 1953 – 1956 do pokazywania w miastach nowoczesnych rozwiązań technologicznych wprowadzanych w USA: mikrofalówek czy telewizora. Początkowo GM Futurliner był wyposażony w 4-cylindrowy silnik diesla, ale gdy wrócił do służby w 1953 roku miał już 6-cylindrową jednostkę z 2-biegowym automatem.
Do dziś zachowało się 9 egzemplarzy, a jeden z odrestaurowanych pojazdów został sprzedany za 4 mln dolarów. Nie jest to może typowy samochód koncepcyjny stworzonym w jednym egzemplarzu, ale nie można go również nazwać pojazdem produkowanym seryjnie, więc znalazł się w rankingu, bo to bez wątpienia jeden z ciekawszych pojazdów użytkowych.
Fot. binelli2011, wikimedia.org, na lic. Creative Commons; aldenjewell, flickr.com na lic. Creative Commons
Peugeot 907 został zaprojektowany by uczcić przenosiny zespołu stylistów firmy, którzy po 40 latach opuszczali miejscowość La Garenne-Colombes na rzecz Vélizy-Villacoublay. Supersamochód pokazał nowe pomysły stylistyczne, które zostały wykorzystane np. w modelu 407.
| | | |
Auto nie miało nigdy wejść do seryjnej produkcji, dlatego projektanci pozwolili sobie na kilka odważnych kroków. Długa maska, kojarząca się z Mercedesem SLR McLaren, posiada oszklony fragment pokazujący dumnie, że jednostka napędzająca 907 ma 12-cylindrów. Silnik powstał wskutek połączenia dwóch motorów 3.0 V6 i produkował około 500 KM.
| | | |
W 1940 roku BMW zwyciężyło w wyścigu Mille Milgia dzięki dwójce Huschke von Hanstein – Walter Baumer oraz ich BMW 328 Berlinetta Touring. Po latach, bawarski producent postanowił uhonorować to zwycięstwo samochodem koncepcyjnym. Tak w 2006 roku powstało BMW Mille Miglia Coupe Concept zbudowane na bazie BMW Z4 Coupe. Auto nigdy nie miało wjeść do produkcji, więc Chris Bangle mógł pozwolić sobie na pełną dowolność w odwzorowaniu kształtu oryginału, co zaowocowało niezwykłym projektem, który robi wrażenie. Szczególnie na gustownie przygotowanej sesji fotograficznej.
| | | |
Mazda w ostatnich latach doskonale radzi sobie w produkcji samochodów z charakterem, ale nie kojarzy się ze sportem wyczynowym. Historię ma jednak bardzo bogatą – np. w 1991 roku napędzany silnikiem Wankla, model 787B wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans. Do tego osiągnięcia nawiązuje Mazda Furai, której nazwa oznacza szum wiatru. Patrząc na niesamowity wygląd oraz specyfikację (450-konny silnik z obrotowym tłokiem) nie sposób nie odnieść wrażenia, że Furai jest w stanie wygenerować niezły szum...
Ford Interceptor miłośnikom amerykańskiej motoryzacji kojarzy się z policyjnymi Crown Victoriami lub nowym Taurusem, jednak w 2006 roku Ford zdecydował się na skorzystanie z tej nazwy by nadać ją nowemu samochodowi koncepcyjnemu. Auto nawiązuje do czasów krążowników szos i muscle carów. Masywne, długie nadwozie prezentuje się znakomicie. Wrażenie robi również charakterystyczna osłona chłodnicy kojarząca się z Fordem Flex.
| | | |
Ford Interceptor był napędzany 5-litrowym silnikiem V8 produkującym około 400 KM. Niestety, auto nie trafiło do produkcji, ale niektóre rozwiązania stylistyczne zostały użyte przy projektowaniu seryjnych modeli.
| | | |
Audi quattro concept zrobiło furorę na targach samochodowych w Paryżu. Szczególnie, gdy Audi poinformowało, że rozważa wyprodukowanie kilkuset samochodów w limitowanej wersji. Tak się jednak nie stało i quattro pozostało wozem koncepcyjnym, choć wydawało się, że auto było tworzone z myślą o ewentualnym wdrożeniu do produkcji: powstało na platformie MLB, było wyposażone w silnik 2.5 TFSI (408 KM) i skrzynię z modelu S5. Wszelkie nadzieje zostały rozwiane w 2012 roku gdy ogłoszono – nowego Audi quattro nie będzie. A szkoda, bo może od strony technicznej nie byłoby rewolucji, ale patrząc na zwartą, agresywną bryłę nadwozia – robiłoby niezwykłe wrażenie.
PS. Kolejność jest przypadkowa, a lista – subiektywna
Wyszukiwarka samochodów
To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.
Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!
Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.
Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.