Prawo jazdy na motocykl 2026 – kategorie, koszty, egzamin i przepisy [Kompleksowy Przewodnik]

 

Jakie prawo jazdy na motocykl wybrać? Przegląd kategorii (AM, A1, A2, A)

Polskie prawo dzieli uprawnienia motocyklowe na cztery podstawowe kategorie, które różnią się od siebie przede wszystkim minimalnym wiekiem kandydata oraz mocą jednośladów, do których prowadzenia uprawniają. Wybór konkretnego prawa jazdy na motocykl zależy przede wszystkim od Twojego wieku i doświadczenia za kierownicą. Wielu kandydatów zastanawia się, ile wynosi minimalny wiek na prawo jazdy kategorii A1 i A2, dlatego warto dokładnie sprawdzić, jakie mamy opcje.

Kategoria AM – od jakiego wieku i na jakie pojazdy?

Prawo jazdy AM to najniższy stopień uprawnień, który zastąpił dawną kartę motorowerową. O ten dokument możesz ubiegać się już po ukończeniu 14 roku życia. Prawo jazdy kategorii AM uprawnia do kierowania motorowerami, których pojemność skokowa silnika spalinowego nie przekracza 50 cm3, a prędkość maksymalna wynosi do 45 km/h. Ponadto takie prawo jazdy uprawnia Cię także do prowadzenia lekkich czterokołowców, czyli popularnych małych quadów, których masa własna nie przekracza 425 kg, a prędkość maksymalna nie przekracza 45 km/h. Prawo jazdy kategorii AM jest zatem świetnym punktem startu dla najmłodszych kierowców, którzy chcą rozpocząć przygodę z motocyklami i być może w przyszłości powalczyć o pełne uprawnienia.

Kategoria A1 – motocykle do 125 cm³ dla 16-latków

Dla tych, którzy nie osiągnęli jeszcze pełnoletności, ale mają ukończone 16 lat i chcą zaznać nieco więcej dynamiki, dedykowane jest prawo jazdy kategorii A1. Uprawnia ono do prowadzenia motocykli o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej 125 cm3. Moc takiego jednośladu nie może być większa niż 11 kW, a stosunek mocy do masy własnej nie może przekraczać 0,1 kW/kg. Z takim prawem jazdy możesz także poruszać się motocyklem trójkołowym o mocy do 15 kW. 

Kategoria A2 – wstęp do poważnej motoryzacji

Młodzi dorośli, którzy ukończyli 18 lat, mogą ubiegać się już o prawo jazdy kategorii A2. Pozwala ono na jazdę motocyklami, których moc nie przekracza 35 kW, a stosunek mocy do masy wynosi maksymalnie 0,2 kW/kg. Jeśli kupisz mocniejszy motocykl, możesz założyć w nim blokadę, by zmniejszyć moc do wymaganych 35 kW, ale istnieje pewien haczyk. Nie możesz kupić przykładowo motocykla o mocy 150 KM i założyć w nim wspomnianą blokadę. Taką blokadę do kategorii A2 możesz legalnie założyć tylko i wyłącznie w takich jednośladach, których fabryczna moc wynosi maksymalnie 70 kW – czyli nie więcej niż dwa razy tyle, ile wynosi limit na kategorię A2.

Kategoria A – pełna moc dla osób od 24 lat (lub 20 lat przy wcześniejszym A2)

Najwyższa kategoria prawa jazdy na motocykl, czyli pełne A, wymaga ukończenia 24 lat lub 20 lat, jeżeli posiadasz prawo jazdy kategorii A2 od co najmniej dwóch lat. Ta kategoria pozwala Ci już na zakup wszystkich motocykli bez żadnych limitów pojemności czy mocy.

Motocykl 125 cm³ na prawo jazdy kategorii B – zasady i haczyki prawne

Kierowcy posiadający już najbardziej powszechne prawo jazdy kategorii B również mogą w pełni legalnie poruszać się motocyklem, bez konieczności zapisu na dodatkowe kursy. Motocykl 125 na kat B to niezwykle popularne rozwiązanie, na które decyduje się wielu kierowców, którzy chcą uniknąć miastowych korków. Jednak samo zdanie prawa jazdy na kategorię B nie wystarczy – musisz pamiętać o kilku ustawowych zasadach.

Wymagania: 3 lata stażu, limit 11 kW i stosunek mocy do masy

Aby legalnie poruszać się motocyklem bez zdawania dodatkowych egzaminów, musisz znać wymagania na motocykl 125 na prawo jazdy B. Podstawowym warunkiem jest posiadanie uprawnień kategorii B od co najmniej 3 lat. Jednoślad, którym chcesz kierować, musi posiadać silnik o pojemności skokowej do maksymalnie 125 cm3, maksymalną moc nieprzekraczającą 11 kW oraz stosunek mocy do masy własnej na poziomie nie wyższym niż 0,1 kW/kg. Analogiczne wymagania dotyczą jednośladów elektrycznych, gdzie głównym wyznacznikiem pozostaje moc silnika oraz homologacja.

Czy na motocyklu 125 cm³ z kat. B można wyjechać za granicę?

Uprawnienie do prowadzenia motocykla 125 cm3 z kategorią B wynika bezpośrednio z polskiej ustawy i ma charakter terytorialny. Oznacza to, że możliwość prowadzenia takiego motocykla wyłącznie z kategorią B obowiązuje z reguły tylko na terytorium Polski. 

Przepisy w tej kwestii w państwach członkowskich UE są różne – przykładowo, w Niemczech konieczne jest uzyskanie krajowego wpisu z kodem B196 (a zatem na “polskich warunkach” do Niemiec nie wjedziemy motocyklem 125 cm3 z prawem jazdy kat B), w Czechach i na Słowacji jest to możliwe wyłącznie w przypadku, gdy motocykl ma automatyczną skrzynię biegów (skuter), a we Włoszech przepisy są dość łagodne i pozwalają na prowadzenie jednośladów, jeśli masz odpowiednio wysoki staż prowadzenia z kategorią B. Z tego względu każdy taki wyjazd za granicę powinien zostać poprzedzony dokładną weryfikacją przepisów danego państwa – w innym przypadku narażasz się na wysoki mandat lub zakaz dalszej jazdy.

Trójkołowce na kategorię B – jakie warunki trzeba spełnić?

Oprócz klasycznych jednośladów, kierowcy posiadający prawo jazdy kategorii B mogą także poruszać się motocyklami trójkołowymi. W tym przypadku również wymagany jest 3-letni staż, choć trójkołowce z homologacją L5e nie mają ograniczeń w zakresie pojemności skokowej silnika oraz mocy. Zatem trójkołowce na kategorię B możesz legalnie prowadzić, pod warunkiem, że spełniają one techniczne wymogi rozstawu kół przednich i tylnych zgodnie z normami homologacyjnymi.

Dlaczego przed pierwszą jazdą 125-tką warto wziąć lekcje doszkalające?

W ujęciu prawa jazda motocyklem 125 cm3 nie wymaga dodatkowych kursów, jednak samodzielna przesiadka z samochodu na jednoślad jest dość ryzykowna. Technika pokonywania zakrętów, przeciwskrętów, operowanie manetką gazu i hamulcami jest całkowicie inna niż w przypadku prowadzenia auta osobowego – i jest to prosta droga do spowodowania wypadku lub uszczerbku na zdrowiu Twojego lub innych uczestników ruchu drogowego. Warto więc wykupić kilka godzin jazd doszkalających z odpowiednim instruktorem, co nauczy Cię prawidłowych odruchów, techniki oraz pozwoli uniknąć bolesnych upadków podczas stawiania pierwszych kroków w motocyklowym świecie.

 

Ile kosztuje prawo jazdy na motocykl w 2026 roku? Podsumowanie wydatków

Całkowity koszt zdobycia prawa jazdy na motocykl w 2026 roku wynosi średnio od 3800 do nawet 5000 zł w zależności od lokalizacji. Z reguły mniejsze miasta oferują niższe ceny kursów od dużych aglomeracji, takich jak Warszawa czy Kraków. Na całkowitą kwotę składa się cena kursu w szkole jazdy, badania lekarskie, państwowe egzaminy oraz wydanie dokumentu. Oczywiście, jest to kwota “optymistyczna” – w zależności od osoby, musimy także doliczyć strój na egzamin, dodatkowe godziny doszkalające oraz poprawki egzaminu w przypadku oblania.

Koszt kursu w Ośrodku Szkolenia Kierowców (OSK)

Koszt kursu w OSK jest największą częścią składową całkowitego rachunku. Ceny szkoleń zależą także od samej wybranej kategorii – z reguły podstawowa kategoria AM jest najtańsza i kosztuje średnio 1600-2100 zł, natomiast kolejne kategorie są już zauważalnie droższe. Przykładowo, w Krakowie cena szkolenia na kat. A i A2 wynosi 3800 zł, na kat. A1 3200 zł, a na kategorię AM 1600 zł. 

Istotna jest także sama lokalizacja, w której będziemy się szkolić. Zazwyczaj najdroższe koszty kursów znajdziemy w największych aglomeracjach miejskich, w tym w Warszawie, Krakowie, Gdańsku czy Wrocławiu, oraz stolicach województw, natomiast na niższe kwoty możemy liczyć wyjeżdżając poza granice miast, do mniejszych miejscowości – analogicznie jak w przypadku zwykłej kategorii B.

W 2026 roku najwyższe średnie ceny kursu na kategorię A znajdziemy w województwie lubuskim (4 280 zł). Na najniższe koszty szkoleń możemy natomiast liczyć w województwie opolskim, gdzie średnia cena kursu na kat. A wyniosła 3 280 zł.

Województwo	Średnia cena kursu na prawo jazdy kategorii A
lubuskie	4 280 zł
zachodniopomorskie	3 970 zł
kujawsko-pomorskie	3 970 zł
warmińsko-mazurskie	3 910 zł
śląskie	3 790 zł
lubelskie	3 730 zł
mazowieckie	3 730 zł
pomorskie	3 730 zł
wielkopolskie	3 670 zł
dolnośląskie	3 550 zł
łódzkie	3 490 zł
podlaskie	3 490 zł
małopolskie	3 460 zł
świętokrzyskie	3 420 zł
podkarpackie	3 360 zł
opolskie	3 280 zł

Opłaty urzędowe i badania lekarskie

Zanim w ogóle przystąpisz do kursu, musisz przejść konkretną ścieżką formalną, której łączny koszt wynosi około 300-350 zł. Na tę kwotę składają się badania lekarskie (200 zł), komplet zdjęć o wymiarach 35x45 mm (około 30-50 zł) oraz opłata za wydanie prawa jazdy w urzędzie, które kosztuje 100 zł. Złożenie wniosku o wydanie PKK (Profil Kandydata na Kierowcę) bezpośrednio w urzędzie lub elektronicznie jest całkowicie bezpłatne. Do takiego wniosku dołączamy komplet obowiązkowych dokumentów, czyli badanie lekarskie i zdjęcie.

Ceny egzaminów państwowych w WORD (teoria i praktyka)

Zazwyczaj ceny egzaminów państwowych w WORD mieszczą się w przedziale 55-59 zł za egzamin teoretyczny oraz 220-239 zł za egzamin praktyczny dla kategorii A. Ostateczny koszt całkowity za egzamin na motocykl zależy w dużej mierze od województwa, w którym będziesz zdawać:

Województwo	Egzamin teoretyczny	Egzamin praktyczny	Koszt całego egzaminu
kujawsko-pomorskie	59 zł	239 zł	298 zł
lubelskie	59 zł	239 zł	298 zł
lubuskie	59 zł	239 zł	298 zł
podlaskie	59 zł	239 zł	298 zł
pomorskie	59 zł	239 zł	298 zł
warmińsko-mazurskie	59 zł	239 zł	298 zł
wielkopolskie	59 zł	238 zł	297 zł
podkarpackie	58 zł	237 zł	295 zł
świętokrzyskie	58 zł	237 zł	295 zł
śląskie	57 zł	230 zł	287 zł
mazowieckie	56,98 zł	229,99 zł	286,97 zł
małopolskie	56 zł	229 zł	285 zł
opolskie	56 zł	229 zł	285 zł
dolnośląskie	55 zł	222 zł	277 zł
zachodniopomorskie	55 zł	222 zł	277 zł
łódzkie	55 zł	220 zł	275 zł

Ukryte koszty: strój na egzamin, dodatkowe godziny i poprawki

Do całkowitych kosztów musimy doliczyć też odpowiedni strój, ewentualne dodatkowe godziny oraz możliwe poprawki egzaminu. To, ile trwa kurs na prawo jazdy kat A zależy od indywidualnych predyspozycji. Ustawowe 20 godzin jazd to dla wielu kursantów za mało, a każda dodatkowa godzina doszkalająca kosztuje zazwyczaj 140-180 zł. Jeżeli nie zdasz za pierwszym razem, musisz doliczyć koszt ponownego podejścia do egzaminu. Do tego dochodzi odpowiedni ubiór motocyklowy, którego koszt zakupu w wysokości nawet 2500-5000 zł łącznie z kaskiem musisz ponieść sam.

Tabela zbiorcza – całkowity budżet na prawo jazdy kat. A/A2/A1

Porównajmy teraz, jakie są całkowite koszty uzyskania prawa jazdy na motocykl w najtańszym województwie opolskim oraz najdroższym lubuskim:

Rodzaj wydatku	województwo opolskie	województwo lubuskie
Średni koszt kursu OSK kat. A	3 280 zł	4 280 zł
Badanie lekarskie	200 zł	200 zł
Zdjęcie	ok. 40 zł	ok. 60 zł
Egzamin (teoria + 1x praktyka)	285 zł (56 zł + 229 zł)	298 zł (59 zł + 239 zł)
Wydanie plastikowego dokumentu	100 zł	100 zł
Szacowany całkowity budżet, bez poprawek egzaminu	3 905 zł	4 938 zł

Wyprzedaż rocznika 2025: Sprawdź ofertę

Jak krok po kroku zdobyć prawo jazdy na motocykl w 2026 roku?

Proces zdobywania prawa jazdy na motocykl dziś w dużej mierze opiera się na cyfryzacji, co ułatwia załatwienie koniecznych formalności. Oto 4 kroki, jak zdobyć prawo jazdy kat A.

Krok 1: Badania lekarskie i wyrobienie Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK)

Pierwszym krokiem zawsze jest badanie u lekarza uprawnionego do orzekania o braku przeciwwskazań do prowadzenia pojazdów. Bardzo często miejsce, w którym możesz wykonać takie badanie zostanie Ci wskazane przez szkołę jazdy po zapisie. Musisz także zrobić zdjęcie do dokumentu – jest ono identyczne, jak w przypadku dowodu osobistego. Z takim kompletem udajesz się do Starostwa Powiatowego lub Urzędu Miasta, by wyrobić Profil Kandydata na Kierowcę (PKK). Złożony wniosek o PKK na motocykl pozwala na wygenerowanie unikalnego numeru – ten ciąg cyfr jest Twoim biletem do możliwości rozpoczęcia szkolenia, a następnie podejścia do egzaminu.

Krok 2: Wybór szkoły jazdy i zajęcia teoretyczne (stacjonarnie lub e-learning)

Z numerem PKK zgłaszasz się do wybranego Ośrodka Szkolenia Kierowców. Kurs teoretyczny na kategorie motocyklowe często można zrealizować w formie e-learningu, bez konieczności wychodzenia z domu, lub tradycyjnie, na sali wykładowej. W tym miejscu uczysz się przepisów ruchu drogowego, zagadnień z pierwszej pomocy oraz wstępnej specyfiki poruszania się motocyklem. Po opanowaniu teorii zdajesz egzamin wewnętrzny, który pozwala przejść do praktyki drogowej.

Krok 3: Zajęcia praktyczne – plac manewrowy i jazda w ruchu miejskim

Najważniejszym etapem całego szkolenia są zajęcia praktyczne. Kurs obejmuje co najmniej 20 godzin zegarowych spędzonych na motocyklu. Zawsze takie szkolenie rozpoczyna się na placu manewrowym, gdzie oswajasz się z prowadzeniem motocykla, uczysz prawidłowej pozycji, hamowania i pokonywania pierwszych slalomów i zakrętów. Gdy instruktor uzna, że odpowiednio dobrze panujesz nad pojazdem, wyjedziesz do ruchu miejskiego – ten etap w przypadku motocykla następuje później niż w przypadku pojazdu dwuśladowego, ponieważ instruktor nie ma fizycznej opcji reakcji w sytuacji zagrożenia za Ciebie. Jazdy w ruchu miejskim odbywają się pod stałą kontrolą szkoleniowca jadącego za Tobą innym motocyklem, z którym komunikujesz się przez interkom. Ostatnim etapem szkolenia jest egzamin wewnętrzny w szkole jazdy.

Krok 4: Egzamin państwowy w WORD i odbiór dokumentu (mObywatel)

Po zdaniu wewnętrznego egzaminu, Twój PKK zostaje zaktualizowany i możesz zapisać się na ostateczny egzamin w WORD. Jeśli zdasz obie części, wynik zostanie automatycznie przesłany do Wydziału Komunikacji. System CEPiK działa na tyle sprawnie, że uprawnienia pojawią się w aplikacji mObywatel szybciej, niż zostanie Ci wydany fizyczny plastik. Jego odbiór następuje zazwyczaj po upływie dwóch tygodni i opłaceniu go.

Egzamin na prawo jazdy kat. A w praktyce – jak zdać za pierwszym razem?

Egzamin na prawo jazdy owiany jest złą sławą z powodu ogromnego stresu, jaki towarzyszy kandydatom. Sprawdź, jak wygląda egzamin praktyczny na motocykl i na co zwrócić uwagę.

Część teoretyczna: baza pytań, specyfika pytań motocyklowych

Egzamin teoretyczny to klasyczny test wyboru z pytaniami zamkniętymi, który sprawdza Twoją znajomość przepisów ruchu drogowego. Zawiera on pytania wspólne dla wszystkich kierowców oraz pytania specjalistyczne dotyczące prowadzenia motocykla, odpowiedniego ubioru i reagowania w sytuacjach awaryjnych. Pula pytań jest dobierana losowo i jawna, dlatego możesz przerobić ją samodzielnie na internetowych platformach edukacyjnych. Cały egzamin trwa 25 minut, a do jego zaliczenia musisz uzyskać 68 z 74 możliwych punktów.

Zadania na placu manewrowym: wolny i szybki slalom, ominięcie przeszkody, „ósemka”

Pierwszym etapem egzaminu praktycznego jest wskazanie sposobu sprawdzenia wylosowanych elementów stanu technicznego (światła, płyny) i przepchnięcie jednośladu na wyłączonym silniku. Następnie czekają Cię słynne zadania egzaminacyjne na placu manewrowym. Musisz pokonać wolny slalom między pięcioma pachołkami, płynnie przejechać po łuku w kształcie ósemki w wyznaczonym prostokącie oraz wykonać szybki slalom między bramkami ze średnią prędkością nie mniejszą niż 30 km/h. Na koniec będziesz musiał ominąć przeszkodę przy prędkości 50 km/h i zahamować awaryjnie z tej samej prędkości.

Obowiązkowy strój ochronny na egzaminie w WORD – wymogi formalne

Jeszcze przed rozpoczęciem egzaminu egzaminator upewni się, czy spełniasz wszystkie wymogi formalne dotyczące bezpieczeństwa. Choć wielu kandydatów zastanawia się, jaki strój jest wymagany na egzaminie praktycznym WORD kat A, nie ma się czego bać. Musisz po prostu posiadać odpowiednie obuwie wiązane na płaskiej podeszwie zakrywające kostki, długie spodnie, kurtkę z długim rękawem zapinaną na suwak, guziki lub zatrzaski oraz rękawice zakrywające całe dłonie. Na egzamin musisz stawić się w kasku spełniającym odpowiednie atesty (własnym lub wypożyczonym ze szkoły jazdy). Niektóre WORD-y udostępniają zdającym własne kaski, jednak przed przystąpieniem do egzaminu warto tę kwestię sprawdzić na stronie internetowej konkretnego ośrodka.

Najczęstsze błędy i przyczyny oblania egzaminu praktycznego

Niestety, najczęstszą przyczyną oblania egzaminu praktycznego na motocykl jest stres. Na placu manewrowym do najczęstszych błędów należy potrącenie pachołka w slalomie, podparcie się stopą w trakcie wykonywania ósemki lub nieosiągnięcie wymaganej prędkości przy szybkich manewrach. W ruchu miejskim kursanci najczęściej oblewają z powodu niezastosowania się do znaków ustąpienia pierwszeństwa, brak odpowiedniego rozejrzenia się przed skrzyżowaniami, nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu lub rowerzyście oraz braku zatrzymania się “do zera” na znaku STOP lub strzałce warunkowej. Aby zdać za pierwszym razem, zachowaj spokój i rozwagę. Warto nawet jeździć aż nad wyraz poprawnie i bardzo wyraźnie sygnalizować swoje manewry, dzięki czemu egzaminator będzie mieć pewność, że znasz przepisy i zasady poruszania się w ruchu drogowym.

Nowe samochody osobowe dostępne od ręki: Poznaj ofertę

Przejście z A2 na A – jak wygląda skrócona ścieżka?

Wielu kierowców jeszcze przed podejściem do egzaminu na pełnoprawną kategorię A już wcześniej zdało egzamin na motocykl kat. A2. Jak przejść z A2 na A? Na szczęście, prawo przewiduje dla lojalnych i doświadczonych motocyklistów uproszczoną i skróconą ścieżkę.

Brak konieczności zdawania egzaminu teoretycznego

Kandydat ubiegający się o rozszerzenie swoich uprawnień z A2 na A nie musi ponownie zdawać egzaminu teoretycznego. System zakłada, że aktywny motocyklista poruszający się na słabszym jednośladzie zna przepisy, w związku z czym etap zajęć i egzaminu teoretycznego zostaje pominięty. Musisz jedynie wyrobić nowy profil PKK na podniesienie kategorii.

Liczba godzin praktycznych i koszt kursu uzupełniającego

Zamiast standardowych 20 godzin jazd, kurs praktyczny na kategorię A dla posiadaczy prawa jazdy kat A2 jest skrócony do minimum 10 godzin zegarowych, o ile ma on 2-letni staż w prowadzeniu motocykla na kat A2. To z kolei pozwala znacznie zmniejszyć koszty szkolenia. Przykładowo, w Krakowie ceny takiego uproszczonego kursu oscylują wokół 1800 zł wobec 3800 zł na pełnoprawną kategorię A. Podczas zajęć kursant uczy się panowania nad cięższym i mocniejszym motocyklem egzaminowym. Ostatnim etapem jest podejście do egzaminu praktycznego w WORD, który przebiegiem i punktacją nie różni się niczym od standardowego egzaminu na kat A.

Pytania i odpowiedzi (FAQ)

Odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania przyszłych kierowców jednośladów.

Ile ważny jest Profil Kandydata na Kierowcę (PKK)?

Profil Kandydata na Kierowcę nie posiada terminu ważności. Oznacza to, że jeśli przerwiesz szkolenie lub zawiesisz na kilka lat zdawanie egzaminów, Twój profil będzie dalej aktywny. Pamiętaj jednak, że przedawnieniu może ulec orzeczenie lekarskie, które jest podstawą do podejścia do egzaminu.

Czy na egzamin praktyczny w WORD można przyjechać na własnym motocyklu?

Nie bezpośrednio. Polskie prawo dopuszcza zdawanie egzaminu praktycznego motocyklem WORD lub jednośladem należącym do Twojej szkoły jazdy. Jeśli chcesz zdawać na konkretnym motocyklu należącym do OSK, musisz wcześniej formalnie zgłosić taką chęć w WORD z oświadczeniem szkoły podczas zapisywania się na egzamin. Taki motocykl musi spełniać konkretne normy prawne dla swojej kategorii, posiadać ważne badanie techniczne, ważne ubezpieczenie OC oraz być odpowiednio oznaczony tablicą z literą “L”.

Ile się czeka na egzamin na prawo jazdy kat. A w sezonie letnim?

Sezon letni z reguły jest najbardziej obleganym czasem w WORD-ach. W dużych aglomeracjach na pierwszy termin zazwyczaj czeka się od 2 do 4 tygodni, a przypadku terminów poprawkowych czas ten może wydłużyć się nawet do 6-8 tygodni. Zdecydowanie łatwiej o szybsze terminy wczesną wiosną lub wczesną jesienią, kiedy pula kandydatów zaczyna znacznie spadać.

Od jakiego wieku można rozpocząć kurs przed ukończeniem wymaganego wieku?

Przepisy pozwalają na rozpoczęcie kursu szkoleniowego w OSK trzy miesiące przed ukończeniem minimalnego wieku dla danej kategorii – czyli np. 15 lat i 9 miesięcy dla kategorii A1. Warunkiem jest pisemna zgoda rodziców lub opiekunów prawnych w przypadku osób niepełnoletnich.

Czy tymczasowe prawo jazdy w aplikacji mObywatel pozwala od razu wsiąść na motocykl?

Tak, tymczasowe prawo jazdy w aplikacji mObywatel pozwala od razu wsiąść na motocykl, pod warunkiem, że dokument jest już widoczny i aktywny w telefonie, a kierowca ukończył wymagany wiek dla danej kategorii. Zazwyczaj dane pojawiają się w mObywatelu od kilku minut do kilku godzin po zdaniu egzaminu, a dokument tymczasowy jest ważny przez 30 dni i działa wyłącznie na terenie Polski.

Jak zdawać egzamin podczas deszczu – czy WORD może odwołać jazdę?

Egzamin na motocykl może odbywać się całkowicie normalnie w czasie zwykłego deszczu, ale WORD ma prawo odwołać go w przypadku ekstremalnych zjawisk atmosferycznych. Ocenie w takim przypadku zawsze podlega to, czy obecne warunki zagrażają bezpieczeństwu kandydata – np. ulewa ograniczająca widoczność, zalany plac manewrowy, gołoledź, silne porywy wiatru, gęsta mgła. Pamiętaj, że informację o odwołaniu w zdecydowanej większości przypadków otrzymasz odpowiednio wcześniej – na podstawie prognozy pogody – a wyznaczenie kolejnego terminu odbywa się bez dodatkowych opłat. Jeśli zdajesz egzamin podczas deszczu, pamiętaj o większej ostrożności na placu manewrowym oraz w trasie, a także o odpowiednim ubiorze. 

Wyprzedaż nowych samochodów klasy premium: Zobacz ofertę

Artykuł Marcina Łobozińskiego z dnia 12.09.2021 r.

Prawo jazdy na jednoślady, czyli kategoria A, jest podzielne na trzy podkategorie, zależnie od typu pojazdu, jakim macie zamiar kierować. Jedną z tych kategorii teoretycznie otrzymuje także osoba, która zdobyła kategorię B.

Kategoria A – wysokie wymagania

Wbrew pozorom wymagania kategorii A prawa jazdy są wyższe niż dotyczące kategorii B. Chodzi o wiek – trzeba mieć ukończone minimum 24 lata. Furtką do wcześniejszego zdobycia tej kategorii A jest posiadania prawa jazdy kategorii A2 od minimum 2 lat, a na tę wystarczy wiek 18 lat. Oznacza to, że osoba 20-letnia możne zdobyć kategorię A pod warunkiem, że w wieku 18 lat zdobyła uprawnienia na kategorię A2. Niższe wymagania dotyczą kategorii A1 (16 lat) oraz AM (14 lat). Jednak zdobycie ich niczego nie zmienia względem kategorii A.

Jakimi pojazdami można kierować?

Osoba mająca uprawnienia kategorii A może kierować każdym rodzajem motocykla, pojazdami na kategorię AM oraz zespołami takich pojazdów z przyczepą, ale tylko w Polsce.

Posiadacz kategorii A2 może kierować motocyklem, ale z następującymi ograniczeniami:

• moc do 35 kW
• stosunek mocy do masy własnej do 0,2 kW/kg

Wspomniany stosunek mocy do masy nie może powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla.

Kategoria A2 uprawnia również do kierowania motocyklem trójkołowym o mocy do 15 kW oraz zespołem wyżej opisanego motocykla i trójkołowca, ale tylko w Polsce.

Wbrew pozorom dostępne od 16. roku życia prawo jazdy kategorii A1 nie różni się znacząco od kategorii A2. Inne są ograniczenia na motocykl, którego pojemność skokowa silnika musi wynosić maksymalnie do 125 cm3, moc nie może przekraczać 11 kW, a stosunek mocy do masy własnej nie może być wyższy niż 0,1 kW/kg. W przypadku trójkołowca i zespołu pojazdów nic się nie zmienia względem kategorii A2.

Kategoria AM, czyli gratis do prawka kategorii B

Kategoria AM to najniższa z możliwych kategorii prawa jazdy, której nie trzeba nawet zdobywać, mając skończone 18 lat. Jest jednak dostępna dla osób w wielu od 14 lat, zatem istnieje jako odrębne uprawnienie. Można z taką kategorią kierować motorowerem, czterokołowcem lekkim oraz zespołem tych pojazdów połączonych z przyczepką, ale tylko w Polsce.

Jest jednak pewien haczyk z motorowerami. Otóż "na dowód osobisty" motorowerem może kierować osoba, która ukończyła 18 lat przed datą 19 stycznia 2013 r. Zatem osoby, które urodziły się po 19 stycznia 1995 r., muszą posiadać kategorię prawa jazdy AM. Wydaje się to niesprawiedliwe i pojawiło się kilka interpelacji w tej kwestii, ale przepisy nadal pozostają aktualne.

Warto przy tym zaznaczyć, że motorower to pojazd, którego pojemność silnika nie przekracza 50 cm3, a moc 4 kW. Maksymalna prędkość, jaką może rozwijać, to 45 km/h. Z kolei czterokołowiec lekki to pojazd z ograniczeniem prędkości do 45 km/h, a jego masa własna nie może przekraczać 350 kg. Na taki pojazd trzeba mieć kategorię AM lub wyższą.

Do kierowania pojazdami kategorii AM, niezależnie od daty urodzenia, wystarczą także uprawnienia kategorii B1 i B.