Instalacja pasjonata
Marek podczas rozmowy ze mną powiedział: Swoje hobby traktuję poważnie. Od kilku lat wczytuję się w fachowa prasę oraz kibicuję zawodnikom na zawodach sound off (ocena jakości dźwięku i instalacji). Postanowiłem zweryfikować zdobyte doświadczenia i zbudować instalację car audio w swoim służbowym samochodzie. Zadanie było bardzo trudne, ponieważ fiat DOBLO jest autem nietypowym, posiada dwumiejscowy przedział pasażerski i przestrzeń ładunkową. Obie te przestrzenie podzielone są przegrodą z blachy. W swoim samochodzie zainstalowałem wysokiej jakości komponenty. O pomoc w wykonaniu zwrotnic pasywnych i strojeniu systemu zwróciłem się do specjalistów z Lubelskiej firmy „Dobry Ton”.
Myślę, że na przykładzie tej instalacji, niedowiarkowie i malkontenci, twierdzący że nie da się uzyskać dobrego dźwięku w małej przestrzeni uwierzą , że jednak się da. Determinacja Marka w budowie instalacji, a zwłaszcza uzyskane efekty brzmieniowe powinny być przykładem dla tych właśnie niedowiarków.
System przedni to woofery Coloris, doskonałej jakości produkt pochodzący ze znanej zapewne Naszym Czytelnikom niemieckiej firmy Ehmann & Partner GMBH, oraz pochodzące z tej samej firmy tweetery DEGO MASTER.
Woofery zamontowano w przednich drzwiach , oczywiście dobrze wytłumionych matami bitumicznymi. Woofery zostały zmontowane na specjalnie wykonanych panelach z MDF-u, celem poprawienia sztywności zastosowano specjalne stalowe pierścienie.
Głośniki wysokotonowe zostały zamontowane w przednich słupkach obszytych naturalną skórą.
Odpowiednia wysokość i starannie dobrany kąt ustawienia tweeterów powoduje między innymi, że scena dźwiękowa znajduje się na odpowiedniej wysokości. Dużym problemem było znalezienie odpowiedniego miejsca na zamontowanie wzmacniacza, procesora i kondensatora. Jedynym rozsądnym, niestety pracochłonnym rozwiązaniem było zbudowanie odpowiedniej komory pod nogami pasażera.
Niestety subwoofera nie dało się zamontować w przedziale pasażerskim. Subwoofer znajduje się w przedziale ładunkowym samochodu. Jak już wspomniałem obydwie przestrzenie- pasażerska i ładunkowa przedzielone są blachą żelazną. Aby posiadała ona odpowiednią sztywność została odpowiednio przetłoczona . Aby poprawić akustykę , cała blacha została wytłumiona warstwą maty pokrytej folią. W blasze tej został wycięty otwór o średnicy odpowiadającej średnicy membrany głośnika niskotonowego.
Aby pierścień membrany głośnika dokładnie przylegał, wykonano specjalny rękaw przymocowany do przegrody.
Skrzynka znajduje się w przestrzeni ładunkowej, zaś membrana głośnika w przedziale pasażerskim.
Pomiar charakterystyki pasma przenoszenia wykonano miernikiem RTA – mikrofon pomiarowy Behringer, źródło sygnału to szum różowy zapisany na płycie testowej.
Bardzo wyrównana - charakteryzująca instalacje strojone w lubelskiej firmie "Dobry Ton" charakterystyka przenoszenia. Delikatne podbicie basu i kick basu nadaje brzmieniu odrobinę drapieżności. Nie przeszkadza to jednak w odsłuchu jazzu, rocka i muzyki popularnej.
Ocena brzmienia tradycyjnie już została dokonana na podstawie odsłuchu płyty CD zapisanej w wytwórni Linn Records. Na płycie tej zapisano różne gatunki muzyczne od klasyki , poprzez rock i pop aż po brzmienie murzyńskich tam-tamów.
Mimo tak małej przestrzeni, blaszanej przegrody, tuż za plecami kierowcy i pasażera brzmienie systemu jest doskonałe - świetna stereofonia. Scena dźwiękowa zbudowana jest bardzo poprawnie, jest szeroka i głęboka z doskonałą lokalizacją pozornych źródeł dźwięku. Doskonałą równowagę tonalną potwierdza naturalne brzmienie wokali męskich i żeńskich, instrumentów akustycznych jak gitara, fortepian oraz instrumentów dętych. Subwoofer potrafi z wielką energią odtworzyć najniższe rejestry pasma akustycznego.
Zestawienie zastosowanych komponentów:
Jednostka sterująca Alpine CDA 7944R
Procesor Alpine PXA H600
System przedni :
- woofery Coloris
-tweetery Dego Master 2000T
Wzmacniacz BRAX X 2400
Subwoofer Cervin Vega 10 D 4
Kondensator Brax IPC 1F