Nissan X-Trail 2026 po liftingu. Google na pokładzie i technologia "przezroczystej maski"
Japończycy zaktualizowali swojego flagowego SUV-a, stawiając na mocną cyfryzację i rozwinięcie systemów wspomagających kierowcę. Odświeżony Nissan X-Trail na rok modelowy 2026 zyskał – oprócz poprawionego pasa przedniego – nowy system inforozrywki oparty na usługach Google oraz zaawansowane kamery 360 stopni z funkcją widoku przez maskę silnika.
Choć obecna generacja X-Traila jest na rynku stosunkowo od niedawna, Nissan zdecydował się na wprowadzenie istotnych zmian, które mają utrzymać model w czołówce coraz bardziej ciasnego segmentu D-SUV. Najnowszy lifting skupił się na trzech aspektach: estetyce nadwozia, komforcie kabiny oraz technologiach wspierających jazdę w terenie i manewrowanie w mieście. Japończycy podczas prezentacji w Paryżu potwierdzili również, że model ten pozostaje istotnym elementem zelektryfikowanej strategii marki, opierając się na sprawdzonym, ale dopracowanym układzie e-POWER.
Nowy wygląd i warianty stylistyczne
Najbardziej widoczną zmianą z zewnątrz jest nowa interpretacja osłony chłodnicy V-motion. Japończycy odeszli od chromowanych zdobień na rzecz bardziej minimalistycznego i surowego wyglądu, co ma podkreślić solidność konstrukcji. Pas przedni zyskał szerszy grill, który płynnie łączy się z nowymi wlotami powietrza i przeprojektowanymi zderzakami. W ofercie pojawiły się dwukolorowe malowania nadwozia, w tym nowe lakiery Universal Blue oraz Baja Storm. Terenowy charakter SUV-a podkreślają teraz również standardowe w wyższych wersjach wyposażenia 19-calowe felgi o diamentowym szlifie oraz czarne wykończenie nadkoli i progów, co optycznie podwyższa sylwetkę X-Traila.
Dla kierowców szukających bardziej "wakacyjnego" auta przygotowano wersję N-Trek. Otrzymała ona dedykowane akcenty w kolorze Magma Red oraz specjalistyczne wykończenie wnętrza. Zamiast tradycyjnej skóry zastosowano materiał CellCloth – wodoodporną tkaninę, która pozwala na bezproblemowe korzystanie z auta po aktywnościach na zewnątrz, takich jak jazda na rowerze czy nartach, bez obaw o zniszczenie tapicerki błotem czy wilgocią.
Cyfrowy kokpit zintegrowany z Google
Lifting objął także wnętrze X-Traila. Centralnym punktem jest ekran systemu NissanConnect o przekątnej 12,3 cala, który współpracuje teraz z usługami Google. Oznacza to, że nawigacja Google Maps, Asystent Google oraz aplikacje ze sklepu Google Play są dostępne natywnie, bez konieczności parowania smartfona. Kierowca może głosowo sterować nie tylko multimediami, ale także funkcjami auta, w tym temperaturą klimatyzacji i podgrzewaniem foteli. System wspiera aktualizacje OTA (Over-the-Air), co pozwala na bieżąco usprawniać oprogramowanie nowego X-Traila.
Poprawiono także ergonomię i jakość materiałów. W topowych wersjach pojawia się tapicerka z brązowej skóry premium oraz drewniane wykończenie konsoli środkowej. Nissan utrzymał przy tym wysoką funkcjonalność wnętrza swojego flagowca – tylna kanapa nadal jest przesuwana i dzielona w proporcji 40/20/40, co pozwala na optymalne zarządzanie przestrzenią bagażową.
Zaawansowana optyka i bezpieczeństwo ProPILOT
Najciekawszą nowością od strony technologicznej jest zmodernizowany system kamer 360 stopni z trybem 3D. Wykorzystuje on szerokokątne obiektywy do generowania obrazu z ośmiu różnych kątów, ale prawdziwym przełomem dla tego modelu jest funkcja "niewidzialnej maski". Dzięki przetwarzaniu predykcyjnemu komputer nakłada obraz z przedniej kamery na miejsce, gdzie w normalnych warunkach znajduje się maska silnika. Dzięki temu kierowca może widzieć dokładne położenie przednich kół i przeszkody pod samochodem. Jest to rozwiązanie zapożyczone z aut stricte terenowych, które świetnie sprawdzi się także w mieście przy omijaniu krawężników.
W zakresie bezpieczeństwa udoskonalono pakiet ProPILOT Assist. System teraz dokładniej rozpoznaje oznakowanie poziome i pionowe, sprawniej przewiduje ograniczenia prędkości i reaguje w sposób bardziej naturalny podczas automatycznego hamowania i przyspieszania. Dodano także funkcję zapobiegania wyprzedzaniu z prawej strony, co ma podnieść poziom bezpieczeństwa na drogach wielopasmowych.
Specyfikacja techniczna i osiągi układu e-POWER
Pod maską Nissana X-Trail na rok 2026 znajdziemy tylko zelektryfikowane napędy e-POWER, w których silnik spalinowy pełni rolę generatora prądu, a za napęd odpowiadają silniki elektryczne. Podstawowa wersja z napędem na przednią oś (2WD) oferuje moc 204 KM i 330 Nm momentu obrotowego, co pozwala osiągnąć setkę już w 8 sekund i rozpędzić się do 170 km/h.
Znacznie bardziej zaawansowany jest wariant 4WD e-4ORCE. Dysponuje on łączną mocą 213 KM, a dzięki dodatkowemu silnikowi na tylnej osi, moment obrotowy rozkłada się w układzie 330 Nm z przodu i 195 Nm z tyłu. Ta konfiguracja skraca czas przyspieszenia do 100 km/h do 7 sekund i zwiększa prędkość maksymalną do 180 km/h. Według danych producenta, średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP oscyluje w granicach 5,7 l/100 km, przy emisji CO2 na poziomie 128 g/km.
Fot: nissannews.com