Powrót legendy w nowym formacie. Infiniti QX65 zdefiniuje na nowo segment SUV Coupe?

Wczorajsza światowa premiera Infiniti QX65 2027 w Nashville może oznaczać nowy rozdział dla japońskiej marki premium. Dwurzędowy SUV o sportowej, fastbackowej sylwetce nawiązuje do legendarnego modelu FX i ma za zadanie przywrócić Infiniti blasku w segmencie średnich luksusowych crossoverów. Czy nowy model trafi do Europy i na polski rynek?

Design – złoto w trzech warstwach i inspiracja ikonicznym FX

Infiniti QX65 2027 debiutowała 26 marca 2026 roku o godzinie 19:00 czasu wschodniego w Nashville, wprowadzając do gamy producenta pierwsze całkowicie nowe oznaczenie od 2021 roku. Model zaprezentowano w spektakularnym lakierze Sunfire Red, który zawiera prawdziwe płatki szkła pokryte złotem, wymagającym trzywarstwowej aplikacji dla uzyskania niepowtarzalnego efektu migotania. To nie tylko marketingowy chwyt – lakier ten komunikuje ruch i emocjonalną energię nawet na postoju, stanowiąc bezpośrednie nawiązanie do limitowanej edycji Regal Red znanej z Nissana GT-R.

Sylwetka QX65 to ewolucja filozofii projektowej Artistry in Motion, charakteryzująca się dramatycznym łukowatym dachem, szeroką, sportową postawą i precyzyjnie zarysowanymi bokami nadwozia. Front pojazdu zdominowany jest przez trójwymiarowy grill inspirowany bambusowymi lasami Japonii, którego warstwowa struktura współgra z charakterystycznym dla marki cyfrowym oświetleniem przypominającym klawisze fortepianu. Indywidualne elementy LED stopniowo zapalają się i gasną, witając kierowcę i pasażerów, kulminując w dostępnym systemie INFINITI Light Path, który rzuca skrzydlatymi geometrycznymi projekcjami po obu stronach pojazdu. Z tyłu QX65 prezentuje się odważnie dzięki trójwymiarowej, pełnoszerokościowej lampie LED z wieloma wyraźnymi pionowymi elementami zainspirowanymi pionowymi płetwami samolotów. Wycieraczka tylnej szyby została subtelnie ukryta w tylnym spojlerze, co nie tylko nadaje czystszy wygląd, ale także zwiększa widoczność i pozwala wycieraczce czyścić większą część szyby.

Dostępne są dwa warianty stylistyczne. QX65 SPORT wyróżnia się bardziej sportową, agresywną siatką przedniego grilla, która przypomina bambusowy las poruszany wichurą Infiniti. Zewnętrzne akcenty, w tym wykończenie okien, relingi dachowe, listwy drzwi, osłona tylnego zderzaka i wszystkie emblematy, wykonane są w błyszczącym czarnym kolorze. Unikalne 20-calowe koła również nadają mu bardziej atletyczny charakter – wykończone w błyszczącym czarnym kolorze z pięcioramiennym, warstwowym projektem turbiny, 20-calowe koła mają ukryte nakrętki i powiększony emblemat INFINITI w porównaniu z innymi wersjami. Wewnątrz QX65 SPORT kontynuuje ciemnąwy motyw z grafitowym podsufitką i błyszczącymi czarnymi elementami karbonitu. Topowa wersja AUTOGRAPH prezentuje pewność siebie pod każdym kątem, wykończona satynowanym chromowanym wykończeniem otoczenia okien i 21-calowymi kołami ze szlifowanym wykończeniem, AUTOGRAPH ma czarno lakierowany dach, który tworzy uderzający wizualny kontrast między smukłą górną częścią pojazdu a jego muskularnymi bokami.

Pomimo sportowej, opadającej linii dachu, QX65 zachowuje praktyczność – pojemność bagażnika wynosi 35,8 stopy sześciennej (około 1014 litrów) za drugim rzędem siedzeń i 67,7 stopy sześciennej (około 1917 litrów) za pierwszym rzędem, co stanowi konkurencyjne wartości w segmencie średnich crossoverów typu coupe. Rozstaw osi oraz podstawowe wymiary zostały zoptymalizowane tak, aby zachować równowagę między dynamicznym wyglądem a użytecznością codzienną.

Wnętrze – japońskie rzemiosło spotyka nowoczesną technologię

Kabina QX65 demonstruje najwyższą dbałość o szczegóły i rzemiosło marki, oddając hołd japońskiemu dziedzictwu. Dostępne 64-kolorowe oświetlenie ambient z czterema predefiniowanymi zestawami kolorów inspirowanymi japońskimi porami roku pozwala kierowcy spersonalizować atmosferę kabiny według własnych preferencji i nastroju. Konfiguracja siedzeń i obszar ładunkowy zostały zaprojektowane z myślą o elastyczności – drugi rząd siedzeń można składać, a przestrzeń bagażowa pomieści zarówno bagaże na dłuższe wyprawy, jak i sprzęt sportowy czy rekreacyjny.

W wersji AUTOGRAPH kabina osiąga szczyt luksusu. Znajdziemy tam ozdoby z drewna o otwartych porach, pikowaną deskę rozdzielczą, aluminiowe listwy progowe i nakładki na progi, fotele z półanilinowej skóry z diamentowym pikawaniem oraz masujące przednie fotele. Materiały dobierano z myślą o trwałości i premium charakterze – skóra, drewno naturalne i aluminium tworzą harmonijną kompozycję, która odróżnia QX65 od bardziej masowych konkurentów. Ergonomia została dopracowana – wszystkie kluczowe elementy sterowania znajdują się w zasięgu ręki kierowcy, a układ kokpitu sprzyja koncentracji na drodze.

Technologia infotainment opiera się na standardowych podwójnych 12,3-calowych wyświetlaczach ze zintegrowanym Google, w tym Asystentem Google. Jeden ekran służy jako konfigurowalny zestaw wskaźników, drugi jako system informacyjno-rozrywkowy. Standardowy Google built-in wprowadza Mapy Google bezpośrednio do deski rozdzielczej dla prostej, wydajnej nawigacji, a także możliwość pobierania wielu innych ulubionych aplikacji z Google Play. QX65 oferuje również Asystenta Google do łatwiejszej obsługi codziennych interakcji za pomocą poleceń w języku naturalnym, takich jak "Hej Google, odtwórz moją playlistę na road trip" lub "Hej Google, nawiguj do domu". Standardowy bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto w parze z bezprzewodową ładowarką standardu Qi2 zapewniają codzienną wygodę Infiniti. Co istotne, ładowarka Qi2 obsługuje moc do 15 watów i wyposażona jest w wentylator zapobiegający przegrzewaniu się urządzeń podczas ładowania.

Dwa dostępne systemy audio premium Klipsch dostarczają immersyjnego, potężnego dźwięku. QX65 SPORT ma 16-głośnikowy system Klipsch Premium z mocą 600 watów, 8-calowym subwooferem TriPower i 1-calowymi tytanowymi kopułkowymi głośnikami wysokotonowymi, podczas gdy QX65 AUTOGRAPH ma 20-głośnikowy system Klipsch Reference Premiere z mocą 1200 watów. Topowa wersja AUTOGRAPH dodatkowo oferuje funkcję Individual Audio, która wykorzystuje głośniki w zagłówkach dla kierowcy i pasażera z przodu, aby specyficznie kierować muzyką lub rozmowami telefonicznymi do różnych osób. Aby dostosować jakość dźwięku, kierowcy INFINITI mogą użyć nowej aplikacji Personalized Sound, aby łatwo dostosować balans audio do swojego słuchu i preferencji. To rozwiązanie pozwala na kompensację indywidualnych różnic w percepcji dźwięku i stworzenie prawdziwie spersonalizowanego doświadczenia audio.

System posiada również cztery porty USB-C rozmieszczone w kabinie oraz dostęp do aplikacji przez Google Play, co sprawia, że QX65 jest w pełni połączonym centrum dowodzenia na kołach. Interfejs został zaprojektowany intuicyjnie – nawet osoby nieznające systemu Android Automotive powinny szybko się w nim odnaleźć. Warto podkreślić, że Google built-in to nie tylko nawigacja i aplikacje, ale również ciągłe aktualizacje oprogramowania przez internet, co oznacza, że system będzie się rozwijał wraz z pojawianiem się nowych funkcji.

Napęd i osiągi – technologia zmiennej kompresji w służbie sportowej jazdy

Infiniti QX65 2027 wyposażona jest w silnik Variable Compression Turbo (VC-Turbo) dostarczający 268 koni mechanicznych i 286 funtostóp momentu obrotowego, sparowany z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. Jednostka napędowa została specjalnie dostrojona pod kątem responsywnego, pewnego przyspieszenia z odważnym dostarczaniem momentu obrotowego oraz bardziej sportowym, agresywnym harmonogramem zmian biegów, co skutkuje zdecydowaną wydajnością przy ruszaniu i potężną zdolnością do wyprzedzania. Technologia zmiennej kompresji pozwala silnikowi dynamicznie dostosowywać stopień sprężania od 8:1 do 14:1, co w teorii łączy zalety silnika wysokoprężnego (wysoka kompresja dla efektywności) z silnikiem benzynowym (niska kompresja dla mocy). W praktyce przekłada się to na lepszą ekonomię paliwa przy spokojnej jeździe oraz większą moc podczas dynamicznej jazdy.

Standardowy inteligentny napęd na cztery koła zapewnia pewną trakcję w różnych warunkach drogowych. System AWD analizuje w czasie rzeczywistym warunki przyczepności i dynamicznie rozdziela moment obrotowy między osie, co przekłada się na bezpieczniejszą jazdę zarówno na suchej nawierzchni, jak i podczas opadów czy na śliskich drogach. QX65 ma ocenę holowania 6000 funtów (około 2722 kg) przy odpowiednim wyposażeniu, co stawia ją na czele segmentu pod względem możliwości holowniczych – to o 1000 funtów więcej niż wiele konkurencyjnych modeli średniej wielkości.

Według doniesień branżowych, bardziej potężny silnik V6 może zostać dodany do linii QX65 w 2027 roku, z możliwym wariantem wysokowydajnościowym Red Sport, który ma pojawić się później. Potencjalny silnik V6 miałby być tym samym jednostką stosowaną w Nissanie Pathfinder, ale dostrojoną do produkcji około 300 koni mechanicznych. Cztero cylindrowa wersja QX65 zostanie wprowadzona jako pierwsza, a model V6 ma pojawić się w późniejszym terminie. To mogłoby znacząco zmienić pozycję QX65 na rynku – 300-konna wersja V6 bezpośrednio konkurowałaby z najmocniejszymi wersjami BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe czy Genesis GV80 Coupe.

Zawieszenie zostało dostrojone z myślą o równowadze między komfortem a sportowym charakterem. QX65 ma zapewniać stabilność podczas pokonywania zakrętów przy jednoczesnym zachowaniu komfortu typowego dla luksusowego SUV-a podczas codziennej jazdy miejskiej i autostradowej. Inżynierowie Infiniti musieli stawić czoła wyzwaniu typowemu dla SUV-ów coupe – wyższemu środkowi ciężkości przy bardziej aerodynamicznej sylwetce. Rozwiązaniem były modyfikacje w geometrii zawieszenia oraz dobór odpowiednich stabilizatorów i tłumików.

Bezpieczeństwo i systemy asysty kierowcy – technologia dla spokoju ducha

QX65 ma obszerną listę standardowych technologii bezpieczeństwa i asysty kierowcy, w tym predykcyjne ostrzeganie o kolizji czołowej, ostrzeżenie o martwym polu, interwencję martwego pola, zapobieganie opuszczeniu pasa ruchu, asystę świateł drogowych, tylne czujniki parkowania i ProPILOT Assist. System predykcyjnego ostrzegania o kolizji czołowej monitoruje nie tylko pojazd bezpośrednio przed QX65, ale również pojazdy znajdujące się dwa samochody przed nim, ostrzegając kierowcę o potencjalnym niebezpieczeństwie zanim stanie się ono widoczne. Interwencja martwego pola aktywnie pomoże utrzymać pojazd w pasie ruchu, jeśli wykryje inny pojazd w martwym polu podczas próby zmiany pasa.

Opcjonalne funkcje obejmują inteligentne lusterko wsteczne i 10,8-calowy kolorowy wyświetlacz head-up</fate>. Inteligentne lusterko wsteczne może przełączać się między konwencjonalnym lustrem a wyświetlaczem kamery tylnej, co eliminuje martwe pola spowodowane przez słupki C i zapewnia szerszy kąt widzenia. Wyświetlacz head-up rzutuje kluczowe informacje, takie jak prędkość, wskazówki nawigacyjne i ostrzeżenia systemów bezpieczeństwa, bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, minimalizując potrzebę odwracania wzroku od drogi.

Wyższe wersje wyposażenia mogą być także wyposażone w zaawansowane konfiguracje kamer, takie jak monitor 3D Around View, widok przedni szerokokątny i widok niewidzialnej maski – wszystkie pomagają dostrzec rzeczy wokół pojazdu i w ciasnych miejscach. System 3D Around View wykorzystuje cztery kamery umieszczone wokół pojazdu, aby stworzyć wirtualny widok z lotu ptaka w czasie rzeczywistym, który można obracać i powiększać dla lepszego rozeznania w trudnych sytuacjach parkowania. Widok niewidzialnej maski wykorzystuje kamerę przednią do wyświetlania obszaru bezpośrednio przed pojazdem, którego kierowca normalnie nie widziałby z powodu maski, co jest szczególnie przydatne podczas parkowania lub manewrowania w ciasnych przestrzeniach.

Aby pomóc w podróżach drogowych i innych podróżach autostradowych, QX65 AUTOGRAPH jest dostępna z ProPILOT Assist 2.1. Podczas jazdy po kompatybilnych autostradach kierowcy mogą nacisnąć przycisk, aby ProPILOT Assist 2.1 zajął się przyspieszeniem, sterowaniem i hamowaniem – podczas gdy kierowca zwraca uwagę i pozostaje gotowy do przejęcia kontroli w dowolnym momencie. To zaawansowany system autonomicznej jazdy poziomu 2, który w określonych warunkach pozwala na jazdę bez trzymania kierownicy, choć kierowca musi nadal monitorować drogę i być gotowy do natychmiastowej interwencji. System korzysta z zaawansowanych kamer i czujników radarowych do monitorowania ruchu drogowego i utrzymywania pojazdu w centrum pasa ruchu.

Wersje wyposażenia i cennik – luksus w trzech odsłonach

Infiniti QX65 2027 będzie produkowana w Smyrnie w stanie Tennessee i dotrze do sprzedawców wczesnym latem 2026 roku, z sugerowanymi cenami detalicznymi producenta (MSRP) rozpoczynającymi się od 53 990 dolarów. Do tej kwoty należy doliczyć opłatę za dostawę i obsługę w wysokości 1545 dolarów, co daje łączną cenę wejściową 55 535 dolarów k dla podstawowej wersji Luxe. To pozycjonuje QX65 jako tańszą alternatywę dla SUV-ów coupe takich jak BMW X6 czy Mercedes-Benz GLE Coupe, które startują od znacznie wyższych kwot.

Podstawowa wersja LUXE za 53 990 dolarów (MSRP) oferuje już bogate wyposażenie standardowe, w tym 20-calowe felgi, oświetlenie LED, podświetlany emblemat grilla oraz wspomniane wcześniej podwójne 12,3-calowe wyświetlacze z Google built-in, bezprzewodowe ładowanie telefonu, bezprzewodowy Android Auto i Apple CarPlay, trzystrefową klimatyzację oraz elektryczną klapę bagażnika. Standardem jest również napęd na cztery koła, system audio oraz pełen pakiet systemów bezpieczeństwa.

Wersja Sport kosztuje 55 690 dolarów i dodaje sportowy wygląd z innym, bardziej atletycznym grillem przednim, 20-calowymi kołami oraz błyszczącymi czarnymi akcentami wnętrza. Ta wersja jest przeznaczona dla klientów, którzy cenią bardziej agresywny charakter wizualny i sportowe detale stylistyczne. Grafitowa podsufitka i błyszczące czarne elementy karbonitu we wnętrzu podkreślają sportowy DNA pojazdu. Dodatkowo dostępny jest pakiet Premium Package, który obejmuje element haka holowniczego, wiązkę przewodów przyczepy i technologię kontroli kołysania przyczepy (Trailer Sway Control).

Topowa wersja Autograph będzie kosztować nieco poniżej 62 600 dolarów i dodaje cal do felg (21 cali), maluje dach na czarno i wykańcza wszystko w satynowanym chromie. Wewnątrz znajduje się prawdziwe drewno o otwartych porach, pikowana deska rozdzielcza, aluminiowe listwy progowe, fotele z półanilinowej skóry z diamentowym pikawaniem oraz masaż przednich foteli. Autograph oferuje również 20-głośnikowy system audio Klipsch Reference Premiere z mocą 1200 watów oraz funkcję Individual Audio z głośnikami w zagłówkach. Dostępny jest także pakiet Technology Package, który podobnie jak w wersji Sport, zawiera wyposażenie holownicze oraz dodatkowe zaawansowane systemy asysty kierowcy, w tym ProPILOT Assist 2.1.

Warto zauważyć, że cena QX65 rozpoczyna się od 55 535 dolarów włącznie z dostawą, czyniąc QX65 tańszą alternatywą dla SUV-ów coupe takich jak BMW X6 czy Mercedes-Benz GLE. Dla porównania, BMW X6 startuje od około 70 000 dolarów, a Mercedes-Benz GLE Coupe od około 76 000 dolarów. Genesis GV80 Coupe, najbliższy konkurent pod względem koncepcji i ceny, rozpoczyna się od około 60 000 dolarów. Infiniti wyraźnie stawia na strategię wartości – oferując podobne możliwości i technologie przy niższej cenie wejściowej.

Rynek europejski i Polska – perspektywy i wyzwania

Na chwilę obecną Infiniti nie ogłosiła oficjalnie planów wprowadzenia QX65 na rynek europejski ani konkretnie na rynek polski. QX65 będzie produkowana w Smyrnie w stanie Tennessee i dotrze do amerykańskich sprzedawców wczesnym latem 2026 roku , a komunikaty prasowe marki koncentrują się wyłącznie na rynku amerykańskim. Infiniti Motor Company ma siedzibę w Jokohamie w Japonii, z działalnością na całym świecie, w tym biurami regionalnymi w obu Amerykach, Chinach i INFINITI International Markets w Dubaju, co sugeruje, że marka utrzymuje obecność w wybranych regionach międzynarodowych.

Historia Infiniti w Europie jest złożona. Marka weszła na rynek europejski w 2008 roku z dużymi ambicjami, planując utworzenie sieci około 80 centrów Infiniti do 2010 roku. W ciągu pierwszych 6 miesięcy Infiniti miała otworzyć 21 centrów sprzedaży w miastach w 13 krajach europejskich, w tym we Francji, Hiszpanii, Włoszech, Belgii, Holandii, Szwajcarii, Polsce, Bułgarii, Grecji, Estonii, Łotwie, Czechach, Rumunii i Izraelu. Niestety, ekspansja europejska nie przyniosła oczekiwanych rezultatów – w 2020 roku Infiniti ogłosiła wycofanie się z Europy Zachodniej, koncentrując się na rynkach amerykańskim, chińskim i wybranych rynkach międzynarodowych.

Obecnie Infiniti nie ma oficjalnej reprezentacji w Polsce ani w większości krajów Europy Zachodniej. Dostępność pojazdów Infiniti w Europie jest ograniczona do importu indywidualnego lub równoległego z rynków, na których marka jest nadal obecna. Przychody dla Infiniti w Polsce prognozowane są na 25 milionów dolarów w 2023 roku, z oczekiwaną roczną stopą wzrostu 3,20%, co skutkuje przewidywanym wolumenem rynkowym w wysokości 29 milionów dolarów do 2028 roku, co sugeruje, że pewna liczba pojazdów Infiniti jest nadal sprzedawana w Polsce, prawdopodobnie poprzez import.

Dla polskich konsumentów zainteresowanych Infiniti QX65, najbardziej prawdopodobnym scenariuszem jest import indywidualny z rynku amerykańskiego. Taka droga wiąże się jednak z szeregiem wyzwań: koszty transportu i cła, konieczność homologacji pojazdu dla rynku europejskiego (co może być problematyczne przy modelu nieprzeznaczonym fabrycznie na ten rynek), brak oficjalnego serwisu gwarancyjnego oraz potencjalne problemy z dostępnością części zamiennych. Dodatkowo, QX65 produkowana jest z myślą o standardach emisji spalin obowiązujących w USA, które różnią się od norm europejskich Euro 6d, co może stanowić dodatkową przeszkodę w procesie rejestracji.

Teoretycznie istnieje możliwość, że Infiniti rozważy wprowadzenie wybranych modeli na rynki międzynarodowe poza Ameryką w późniejszym terminie, szczególnie jeśli QX65 odniesie sukces w USA. Jednak biorąc pod uwagę obecną strategię marki, która koncentruje się na rynku północnoamerykańskim i azjatyckim, oraz wcześniejsze doświadczenia z nieudaną ekspansją europejską, perspektywy oficjalnej dystrybucji QX65 w Polsce i Europie Zachodniej są obecnie minimalne. Marka prawdopodobnie będzie priorytetowo traktować rynki, na których już ma ugruntowaną pozycję i rentowną sieć dealerską.

Konkurencja i pozycjonowanie rynkowe – walka o klienta premium

QX65 wejdzie do wysoce konkurencyjnego segmentu luksusowych SUV-ów klasy D, jednego z najważniejszych pól bitwy na nowoczesnym rynku premium, co stawia ją bezpośrednio przeciwko uznanym nazwom takim jak Lexus RX, Lincoln Nautilus, Cadillac XT5 i Genesis GV80 – pojazdom, które zdefiniowały oczekiwania dotyczące komfortu, technologii i codziennej użyteczności w tej kategorii. W kontekście SUV-ów coupe, bezpośrednimi rywalami są BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe, Genesis GV80 Coupe i Porsche Cayenne Coupe.

To, co wyróżnia QX65 od rywali, to jej nadrzędna filozofia projektowa. Podczas gdy większość jej rywali priorytetowo traktuje pionowe proporcje SUV-a i tradycyjne akcenty luksusowe, Infiniti bardziej mocno opiera się na stylu „zorientowanym na sport". Sylwetka fastback ma na celu nadanie QX65 bardziej ekspresyjnej obecności niż RX czy XT5, pozycjonując ją bliżej emocjonalnego terytorium projektowego, które pierwotnie sprawiło, że FX był tak wyróżniającym się . Ta strategia może przemówić do nabywców, którzy chcą czegoś nieco bardziej wizualnie charakterystycznego niż konserwatywne luksusowe crossovery dominujące obecnie w segmencie.

Kluczową przewagą konkurencyjną QX65 jest cena. Podczas gdy BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe czy Porsche Cayenne Coupe startują od kwot przekraczających 70 000-80 000 dolarów, Infiniti QX65 rozpoczyna się od 55 535 dolarów, oferując znaczące oszczędności przy jednoczesnym zachowaniu premium charakteru, zaawansowanej technologii i luksusowego wykończenia. To może być decydujący argument dla klientów poszukujących wartości w segmencie premium, którzy nie chcą płacić premii za niemieckie czy brytyjskie logo.

Głównym wyzwaniem dla QX65 będzie przekonanie konsumentów, że pojazd oparty na platformie napędu na przednie koła (QX60/Pathfinder) może dorównać SUV-om coupe opartym na platformach tylnonapędowych, które tradycyjnie oferują lepszą dystrybucję masy i bardziej sportowy charakter prowadzenia. Oczywiście wszystkie samochody, które wcześniej wymieniłem, są oparte na napędzie tylnym, więc wyglądają nieco bardziej premium, zauważa jeden z dziennikarzy motoryzacyjnych. Infiniti musi udowodnić, że sportowe dostrojenie, inteligentny system AWD i renoma marki mogą skompensować tę techniczną różnicę.

Sukces QX65 będzie również zależał od tego, jak Infiniti poradzi sobie z odbudową zaufania do marki. Po latach kurczenia się portfolio produktowego i wycofania z kluczowych rynków, marka musi przekonać konsumentów, że jest w grze na dłuższą metę i że inwestycja w pojazd Infiniti to bezpieczny zakup. QX65 reprezentuje pierwszą całkowicie nową nazwę Infiniti od 2021 roku, przyspieszając momentum marki, gdy redefiniuje swoje miejsce na rynku luksusowym. Czy to wystarczy, aby przywrócić Infiniti do czołówki premium crossoverów? Czas pokaże, ale ambicje są wyraźne.

Podsumowanie – nowa nadzieja dla Infiniti?

Infiniti QX65 2027 to pojazd, który ma wiele do udowodnienia. Z jednej strony oferuje atrakcyjny design nawiązujący do legendarnego FX, zaawansowaną technologię infotainment z Google built-in, luksusowe wnętrze z systemem audio Klipsch oraz konkurencyjną cenę w porównaniu do niemieckich rywali. Technologia Variable Compression Turbo, choć nie oferuje zawrotnych osiągów, stanowi interesujące rozwiązanie techniczne łączące efektywność z wydajnością. Możliwość holowania do 2722 kg i praktyczna przestrzeń bagażowa pokazują, że QX65 nie rezygnuje z użyteczności na rzecz stylu.

Z drugiej strony, marka Infiniti musi zmierzyć się z wyzwaniami wizerunkowy i rynkowymi. Brak obecności w Europie, ograniczone portfolio produktowe i konkurencja ze strony zarówno uznanych graczy premium, jak i nowych marek takich jak Genesis, sprawiają, że droga do sukcesu nie będzie łatwa. Dla polskich konsumentów QX65 pozostanie prawdopodobnie niedostępna w oficjalnej dystrybucji, a ewentualny import wiąże się z licznymi komplikacjami i dodatkowymi kosztami.

Pojazd trafi do amerykańskich salonów wczesnym latem 2026 roku i będzie można go zobaczyć na New York International Auto Show w dniach 3-12 kwietnia 2026 roku w Crystal Palace atrium Jacob K. Javits Convention Center. To będzie kluczowy test dla Infiniti – czy marka potrafi przekonać amerykańskich konsumentów, że zasługuje na miejsce w ich garażach obok BMW, Mercedes-Benz czy Genesis. Jeśli QX65 odniesie sukces w USA, możliwe, że Infiniti rozważy ekspansję na inne rynki, choć w kontekście Europy i Polski scenariusz ten wydaje się obecnie mało prawdopodobny. Na razie QX65 pozostaje ciekawą propozycją wyłącznie dla rynku północnoamerykańskiego – połączeniem japońskiego rzemiosła, nowoczesnej technologii i sportowego charakteru w przystępniejszej cenie niż europejska konkurencja.