Wahałam się czy chce SUVa, więc padło na nieco usportowionego. I to czuć, 260 koni (tyle realnie może mieć po prawie 20 latach) daje frajdę. Auto jest luksusowe i to czuć. Jest też mega niezawodne. Robiłem nim w zeszłym roku trasę Warszawa - Hamburg i z powrotem, potem do Paryża i z powrotem oraz do Austrii. Zero obaw, czysta przyjemność z jazdy. Auto premium - w kosztach trochę też, ale nie paliwa. Na gazie tanio jak mało jakim autem o mniejszej pojemności i mocy. A ty mamy fajnie brzmiące 3.5l V6.

Zdecydowanie ciekawa propozycja na samochód, który jest szybki i wygodny. Zaznaczę tylko, że wersja europejska jest inna od amerykańskiej. Da się to odczuć pod względem prowadzenia oraz reakcji na polecenia kierowcy. Posiadam egzemplarz z polskiego rynku. Stąd ktoś mający sprowadzony zza oceanu, mógłby być zdziwiony opisem ;) dotyczy to zawieszenia oraz skrzyni biegów. Pozytywnie zaskakuje spalaniem i kosztami utrzymania. Siedzi V6 a brzmi jak V8. Podczas przyspieszania, żona się drze a córka się cieszy. Długie trasy są bardzo przyjemne a auto nie łapie zadyszki nawet przy dużej prędkości. Wygląda skromnie oraz nie rzuca się w oczy. Dla kogoś kto szuka czegoś rodzinnego, innego i czasem lubi się bawić.

Samochód ogólnie przyjemny w obcowaniu. Gdy trzeba gdzieś pojechać, czy bliżej, czy dalej to cieszy. Może nie do tego stopnia by ot tak wsiąść i po prostu się poszwędać bez celu jak to ma miejsce w przypadku np. BMW M lub wszelakich Porsche, ale na pewno sprawia więcej frajdy niż np. Lexus IS, czy Skoda Octavia. Auto najlepiej się sprawuje na autostradach na dystansach do ok. 500 km. Świetnie również radzi sobie z wyprzedzaniem na krajówkach. Niestety kompaktowych rozmiarów bagażnik powoduje, że zapakowanie się na "wypad" za miasto w więcej niż 2 osoby wymaga kompromisów. W mieście i na krętych drogach auto daje już mniej frajdy ze względu na dużą masę, ogromny promień skrętu i "długą" skrzynię biegów. Multimedia z jednej strony są kapryśne i trochę powolne, ale z drugiej jak na 2014 rok całkiem zaawansowane.