Premiery samochodów elektrycznych 2026. Przegląd najważniejszych nowości

Mijający rok okazał się najlepszy dla rynku samochodów elektrycznych w Polsce. Od stycznia do listopada 2025 zarejestrowano 35 627 nowych samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost aż o 140,3% względem analogicznego okresu ubiegłego roku. Udział aut elektrycznych w rynku wzrósł o 3,3 p. proc. rok do roku, osiągając poziom 6,7%. Z kolei w całej Unii Europejskiej od stycznia do października 2025 zarejestrowano 1 473 447 samochodów elektrycznych, co daje im rekordowe 16,4% udziału w rynku. 

  

Globalne premiery 2026 - samochody elektryczne

Nadchodzące 12 miesięcy przyniesie wiele nowości w segmencie samochodów elektrycznych, zarówno ze strony europejskich, japońskich czy koreańskich producentów, jak i od chińskich marek, których stale przybywa na Starym Kontynencie. Jakie nowe samochody elektryczne zadebiutują w 2026 roku?

Audi A2 e-tron

Na 2026 rok Audi planuje wprowadzenie nowego podstawowego modelu, który jednocześnie przywróci do gamy znaną z przełomu lat 90. i 2000 nazwę A2. Nadchodzące A2 e-tron ma być najtańszym samochodem elektrycznym tej marki i prawdopodobnie wykorzysta tylnonapędową platformę MEB znaną z większego Q4 e-tron. Auto będzie pełnić rolę pośredniego następcy modeli A1 i Q2, przy czym jego nadwozie może przypominać hatchbacki pokroju Volkswagena ID.3 czy Cupry Born. Oczekuje się dostępności akumulatorów o pojemnościach 52, 59 oraz 77 kWh, co powinno zapewnić zasięg przekraczający 500 km. Pod względem stylistycznym A2 e-tron ma nawiązywać do linii projektowej Q4 e-tron oraz najnowszego Q3.

BMW i3

Nowe BMW z linii Neue Klasse otrzyma nazwę znaną już nazwę i3 i będzie elektrycznym odpowiednikiem serii 3 G50, której premierę również zaplanowano na 2026 rok. Oba samochody będą zbliżone wizualnie, przy czym i3 otrzyma krótszy zwis i oznaczenie kodowe NA0. Samochód ma dzielić architekturę z zaprezentowanym jesienią 2025 roku nowym iX3. Oznacza to zatem instalację 800V i ładowanie mocą do 400 kW, a także spory zasięg. BMW i3 może jednak otrzymać mniejszą baterię niż iX3, ma być też lżejsze i bardziej opływowe. Przestrzeń w kabinie może być porównywalna ze spalinową serią 5. BMW i3 nie otrzyma znanych z iX3 pionowych nerek, lecz zgrabniejsze płaskie, które będą płynnie przechodziły w reflektory i pozwolą wyróżnić się autu na tle SUV-ów. 

Cupra Raval

Cupra przygotowuje zupełnie nowy model wejściowy. Miejski hatchback Raval będzie w pełni elektryczny i pozycjonowany poniżej kompaktowego Borna. Auto powstaje na zmodernizowanej platformie MEB+, otrzyma napęd na przednią oś, a w najmocniejszej wersji ma osiągać nawet 226 KM. Sportowy charakter podkreślono obniżonym o 15 mm zawieszeniem oraz dostępnością adaptacyjnych amortyzatorów. Model ma być oferowany z akumulatorami 38 i 56 kWh, co powinno przełożyć się na zasięg do 450 km. Raval będzie miał nieco ponad 4 metry długości, a ceny startować będą w okolicach 110 tys. zł.

DS N°7

Francuski SUV segmentu premium już wkrótce doczeka się nowej generacji. Zgodnie z aktualną polityką nazewniczą obecny DS 7 zostanie przemianowany na DS N°7. Kluczowy model marki ma oferować dużą wszechstronność, dlatego w gamie znajdą się różne rodzaje napędu: od miękkiej hybrydy, przez wariant plug-in hybrid, aż po elektryczne odmiany z napędem FWD i AWD o mocach od 230 do 350 KM. Wzorem pozostałych modeli z koncernu Stellantis możemy spodziewać się sporej baterii o pojemności blisko 100 kWh i zasięgu ponad 600 km na jednym ładowaniu. W późniejszym czasie oferta może zostać rozszerzona o mocniejsze hybrydy osiągające około 250–300 KM. Samochód powstanie na platformie STLA Medium i zwiększy swoje rozmiary do ok. 4,7 m długości (obecnie 4,57 m). Produkcja będzie odbywać się we włoskim Melfi. Tradycyjnie dla DS, nowy model wyróżni się śmiałą stylistyką, zaawansowanymi technologiami oraz dopracowanymi, wysokiej jakości materiałami.

Ferrari Elettrica

Będzie to najbardziej ekscytująca premiera w segmencie aut elektrycznych. Pierwszy elektryczny model Ferrari zadebiutuje wiosną 2026 roku i będzie grand tourerem w stylu GTC4Lusso. Auto ma generować 986 KM dzięki zastosowaniu czterech silników elektrycznych. Sprint do 100 km/h zajmie około 2,5 sekundy, a prędkość maksymalna sięgnie 310 km/h. Zastosowany akumulator o pojemności brutto 122 kWh ma zapewniać zasięg około 530 km, a dzięki instalacji 800 V możliwe będzie ładowanie z mocą do 350 kW. Ferrari podkreśla, że w elektryku środek ciężkości znajduje się o 8 cm niżej niż w jego spalinowym odpowiedniku. Ciekawie rozwiązano też kwestię dźwięku: akcelerometr umieszczony na tylnej osi rejestruje brzmienie pracy układu napędowego, a system wzmacnia je w kabinie. Producent informuje również o pięciu trybach mocy i momentu obrotowego, które imitują działanie kolejnych biegów i można je przełączać manetką przy kierownicy. Na początku roku marka ujawni projekt wnętrza oraz wybrane detale nadwozia.

Fiat Giga Panda

Nowy model Fiata, funkcjonujący roboczo pod nazwą Giga Panda, ma być technicznym odpowiednikiem Citroena C3 Aircross, czyli kompaktowym SUV-em. W gamie marki znajdzie się powyżej modelu 600 i będzie dostępny w konfiguracji z trzema rzędami siedzeń, oferując miejsce dla siedmiu pasażerów. Konstrukcja powstanie na platformie SCP, a oferta napędów obejmie jednostki spalinowe, hybrydowe oraz elektryczne o mocy od 100 do 136 KM. W wersji elektrycznej, wyposażonej w akumulator 43 kWh, zasięg powinien wynosić około 300 km. Głównym konkurentem Giga Pandy ma być Dacia Duster.

Blisko 150 elektrycznych SUV-ów z rabatami do 40%: Poznaj ofertę

Hyundai Ioniq 3 

Nadchodzący elektryczny model Hyundaia powstanie na platformie E-GMP w odmianie z napędem na przód i będzie blisko spokrewniony z Kią EV3. Oznacza to zastosowanie architektury 400 V oraz maksymalną moc ładowania prądem stałym na poziomie ok. 140–150 kW. Przewidywane są dwie pojemności akumulatorów — 53 i 81 kWh — które mają zapewnić zasięg przekraczający 600 km. Niewykluczone, że Ioniq 3 doczeka się także sportowej wersji N, na wzór modeli Ioniq 5 i Ioniq 6. Sam crossover ma wyróżniać się dynamiczną, futurystyczną stylistyką oraz minimalistycznym projektem kabiny.

Kia EV2

Kia zapowiedziała także swojego nowego, podstawowego elektryka, którego światowa premiera odbędzie się 9 stycznia na targach w Brukseli. Auto ma mieć ok. 4 metry długości, dzięki czemu stanie w szranki z takimi modelami jak Renault 4 E-Tech, Fiat Grande Panda czy BYD Dolphin Surf. Choć szczegóły techniczne nie zostały jeszcze ujawnione, można oczekiwać zastosowania akumulatora 58 kWh znanego z EV3, z którym nowy crossover będzie współdzielić platformę. Model ma wyróżniać się pudełkowatą sylwetką, co przełoży się na przestronne i praktyczne wnętrze. Cena wersji podstawowej powinna zaczynać się od około 30 000 euro.

Lancia Gamma

Jeśli plany producenta nie ulegną zmianie, w 2026 roku światło dzienne ujrzy nowa Lancia Gamma — fastback klasy D, który będzie produkowany w Melfi obok modelu DS N°7. Auto ma mierzyć około 4,7 metra i wyróżniać się dynamiczną linią nadwozia inspirowaną koncepcyjnym modelem Pu+Ra HPE. W ofercie znajdą się miękkie hybrydy MHEV, hybrydy plug-in PHEV o mocy od 145 do około 300 KM oraz wersje w pełni elektryczne. Topowa odmiana elektryczna otrzyma oznaczenie HF, podkreślając sportowe ambicje modelu. Najbardziej zaawansowana wersja na prąd ma zapewniać nawet do 700 km zasięgu na jednym ładowaniu.

Leapmotor B03X

W 2026 roku marka Leapmotor planuje rozszerzyć swoją gamę o miejskiego SUV-a B03X. Producent zapowiada, że model ma pozytywnie zaskoczyć przestronnością kabiny. Auto zostanie wyposażone w akumulatory LFP o wysokiej gęstości energii, które według normy CLTC mają zapewniać do 550 km zasięgu na jednym ładowaniu. Leapmotor B03X będzie mierzyć 4,2 m długości, 1,8 m szerokości i 1,6 m wysokości, a rozstaw osi wyniesie 2,6 m. Stylistycznie model może kojarzyć się z poprzednią generacją Citroëna C3 Aircross. Co istotne, cena B03X ma szansę startować poniżej 100 tys. zł.

Chińskie samochody elektryczne z dofinansowaniem: Sprawdź ofertę

Lepas

Choć nazwa może brzmieć egzotycznie, Lepas to kolejna marka należąca do chińskiego koncernu Chery. Jest to nowa, wyżej pozycjonowana linia, która skupi się na SUV-ach z napędem elektrycznym oraz hybrydowym plug-in. Na start w ofercie znajdą się trzy modele: L4, L6 oraz L8. Auta wyróżniają się bardziej futurystyczną stylistyką niż pozostałe marki koncernu, będą dostępne w wersjach FWD i AWD, a topowy Lepas L8 ma oferować aż 568 KM i przyspieszać do 100 km/h w 3,9 sekundy. W odmianie hybrydowej Super Hybrid samochód ma przejeżdżać nawet 1300 km na jednym tankowaniu. Elektryczne modele Lepas wykorzystają architekturę 800 V oraz akumulatory o pojemnościach od 40 do 82 kWh, co zapewni zasięg od 350 do 600 km. Producent zapowiada też bardzo szybkie ładowanie — 10 minut ma wystarczyć na uzupełnienie energii o kolejne 200 km. Więcej informacji pojawi się w 2026 roku, kiedy marka oficjalnie zadebiutuje na rynku.

Mazda CX-6e

Nowy elektryczny SUV Mazdy to konstrukcja blisko spokrewniona z chińskim modelem Deepal S07 i korzysta z baterii o pojemności 68,8 oraz 80 kWh. Choć w Chinach dostępna jest również wersja EREV, w Europie – podobnie jak w przypadku Mazdy 6e – najprawdopodobniej oferowane będą wyłącznie odmiany w pełni elektryczne. Model mierzy 4,85 m długości, ma 2,9-metrowy rozstaw osi i opiera się na platformie EPA. W kabinie centralnym punktem jest zakrzywiony, 26,45-calowy ekran 5K, obsługiwany przez procesor wykonany w litografii 4 nm. Do tego dochodzi 50-calowy head-up display z funkcjami rozszerzonej rzeczywistości, a opcjonalnie także 100-calowy wyświetlacz 3D. Na liście wyposażenia znajduje się również nagłośnienie Dolby Atmos z 23 głośnikami. Mazda CX-6e prezentuje najnowszą interpretację języka stylistycznego KODO.

Mercedes VLE

Następca Mercedesa Klasy V zadebiutuje w pierwszej połowie 2026 roku i powstanie na całkowicie nowej platformie VAN.EA. Nowy model będzie mierzyć około 5,5 metra, otrzyma wyłącznie napęd elektryczny i ma oferować ponad 400 km zasięgu na jednym ładowaniu. Dzięki instalacji 800 V możliwe będzie szybkie ładowanie prądem stałym. Producent podkreśla, że podczas testów prototyp pokonał trasę ze Stuttgartu do Rzymu (1090 km), zatrzymując się jedynie na dwie 15-minutowe sesje ładowania. Stylistycznie model nawiąże do najnowszych Mercedesów – z obłymi reflektorami ozdobionymi motywem gwiazdy oraz dużym, podświetlanym grillem. Auto ma łączyć komfort znany z Klasy E z funkcjonalnością 8-miejscowego vana. W późniejszym czasie ofertę uzupełni również wariant spalinowy zbudowany na architekturze VAN.CA.

Nissan Juke

W 2026 roku zadebiutuje trzecia generacja Nissana Juke — i wiele wskazuje na to, że tym razem model będzie dostępny wyłącznie jako elektryk. Nowy Juke ma otrzymać jeszcze bardziej wyrazistą, geometryczną stylistykę inspirowaną konceptem Hyper Punk z 2023 roku. Jednym z możliwych scenariuszy jest wykorzystanie platformy AmpR Small, znanej z Micry i Renault 4 E-Tech, wraz z akumulatorami o pojemności 40 i 52 kWh oraz silnikami o mocy 120 i 150 KM. W takim układzie zasięg miałby przekraczać 400 km. Niewykluczone jednak, że Nissan zdecyduje się na architekturę stosowaną w Leafie, co otworzyłoby drogę do zastosowania większych baterii i mocniejszych jednostek napędowych.

Range Rover Electric

Debiut pierwszego elektrycznego Range Rovera był już kilkukrotnie przekładany, jednak wiele wskazuje na to, że model trafi na rynek w 2026 roku. Producent zapowiada osiągi co najmniej na poziomie wersji V8 P530, która przyspiesza do 100 km/h w 4,4 sekundy, oraz zasięg rzędu 440–480 km. Elektryczny Range Rover ma otrzymać akumulatory o pojemności 118 kWh i architekturę 800 V, umożliwiającą szybkie ładowanie prądem stałym. Mimo umieszczenia baterii w podłodze, co obniży prześwit o około 30 mm, auto ma zachować pełnię terenowych możliwości. Głębokość brodzenia wyniesie 850 mm — jedynie 50 mm mniej niż w wersji spalinowej. Kluczowymi cechami mają pozostać komfort, wysoka jakość wykończenia i zdolności off-roadowe. Producent informuje również, że na liście oczekujących znajduje się już blisko 70 tysięcy osób.

Skoda Epiq

W 2026 roku Skoda wprowadzi na rynek nowego, miejskiego SUV-a elektrycznego opartego na platformie MEB+, konstrukcyjnie spokrewnionego z Cuprą Raval. Auto ma mieć około 4,1 metra długości, ale wyróżniać się wyjątkowo przestronną i funkcjonalną kabiną oraz bagażnikiem o pojemności aż 475 litrów. Producent zapowiada zasięg około 425 km w cyklu mieszanym oraz możliwość naładowania akumulatora od 10 do 80% w mniej więcej 20 minut. Za napęd odpowiada silnik o mocy 211 KM, przekazujący moment na przednią oś. Skoda Epiq ma prezentować nowy język stylistyczny marki — Modern Solid. Rynkowy debiut przewidziano na pierwszą połowę 2026 roku, a cena ma oscylować wokół 100 tys. zł.

Skoda SPACE MPV

W przyszłym roku Skoda pokaże nie tylko bazowy model Epiq, ale też dużego SUV-a, który uplasuje się na drugim końcu skali. Samochód będzie najdroższym i największym modelem czeskiej marki, uplasuje się w gamie powyżej Enyaqa i Kodiaqa. Zaoferuje komfortowe warunmi dla 7 osób, otrzyma unowocześnioną platformę MEB i baterie o pojemności 89 kWh. Zasięg wyniesie około 600 km, a akumulatory można będzie ładować mocą do 200 kW. Jego głównymi rywalami bedą Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9. Rozstaw osi liczyć ma około 3 m, co zapewni sporo przestrzeni w kabinie oraz duży bagażnik. Wizualnie samochód nawiązywać ma do konceptu Vision 7S i będzie kolejnym modelem zaprojektowanym według estetyki Modern Solid.

Volkswagen ID. Cross / ID. Polo

W przyszłym roku Volkswagen wprowadzi do gamy dwa elektryczne modele w bardziej przystępnych cenach. Oba powstaną na platformie MEB+ i będą spokrewnione ze Skodą Epiq oraz Cuprą Raval. Jednym z nich będzie Volkswagen ID. Cross, mierzący 4,16 metra długości i pełniący rolę elektrycznego odpowiednika T-Crossa. Model ma oferować przestronne, funkcjonalne wnętrze wykończone materiałami z recyklingu oraz bagażnik o pojemności 450 litrów. Stylistycznie ID. Cross reprezentuje nowy język projektowy marki — Pure Positive. Zasięg deklarowany przez producenta ma wynosić około 420 km, a silnik generować 211 KM. Premiera wersji produkcyjnej zaplanowana jest na lato 2026 roku.

Nowe elektryki w atrakcyjnym finansowaniu: Zobacz samochody dostępne od ręki

Natomiast w maju 2026 roku swoją premierę będzie mieć Volkswagen ID. Polo, dotychczas znany jako ID.2. W topowej odmianie GTI model ma rozwijać 226 KM i oferować zasięg do 450 km. Wersja podstawowa ma kosztować mniej niż 25 000 euro.

Volvo EX60

Listę premier zamyka Volvo EX60 – nowy, elektryczny SUV klasy średniej, który stanie się odpowiednikiem modelu XC60. Producent zapowiada, że auto zaoferuje zasięg porównywalny ze spalinową wersją XC60, a jednocześnie największy wśród wszystkich elektryków Volvo, co oznacza przekroczenie granicy 620 km. Dzięki architekturze 800 V model ma obsługiwać bardzo szybkie ładowanie, a jego cena ma być zbliżona do odmiany plug-in hybrid XC60. Volvo przekonuje, że uzupełnienie energii zajmie „tyle co przerwa na kawę i toaletę”. EX60 powstanie na nowej platformie SPA3 i otrzyma najnowsze rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa, zgodnie z tradycją marki. Oficjalna premiera została zaplanowana na 21 stycznia 2026 roku.

premiery rynkowe 2026 - samochody elektryczne

To tyle, jeśli chodzi o globalne premiery przewidziane na 2026 rok, choć finalnie będzie ich zapewne znacznie więcej. Na koniec przedstawiam wam jeszcze modele, które miały swoją premierę w 2025 roku, jednak trafią na rynek właśnie w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Należą do nich m.in.:

• Alpine A390
• BMW iX3
• Citroën C5 Aircross
• Cupra Born FL
• Dacia Spring FL
• Exlantix (nowa marka)
• Honda Super-N
• Hyundai Ioniq 6 N
• Jeep Recon
• Kia EV4 GT
• Kia EV5
• Leapmotor B05
• Mercedes CLA Shooting Brake
• Mercedes GLB
• Mitsubishi Eclipse Cross
• MG MGS6 EV
• Lexus RZ FL
• Nissan Ariya FL
• Nissan Micra
• Nissan Leaf
• Omoda 4
• Opel Mokka GSE
• Peugeot e-208 GTi
• Porsche Cayenne Electric
• Porsche Macan GTS
• Renault Trafic E-Tech
• Renault Twingo E-Tech
• Subaru e-Outback
• Subaru Solterra FL
• Subaru Uncharted
• Suzuki e Vitara
• Tesla Model Y Standard
• Toyota bZ4X Touring
• Toyota C-HR+
• Toyota Hilux
• Toyota Urban Cruiser
• Volkswagen ID.3 FL
• Volvo ES90
• Xpeng P7+