Premiery targów Brussels Motor Show 2026. Lista najważniejszych nowości

Odbywające się w dniach 9-18 stycznia 2026 targi motoryzacyjne w Brukseli są pierwszą dużą imprezą motoryzacyjną w tym roku. Po rezygnacji z organizacji targów w Genewie to właśnie wystawa w Brukseli przejęła rolę najważniejszej imprezy motoryzacyjnej w Europie z początku roku. W 2025 roku targi w Brukseli odwiedziło ponad 300 000 osób. W tym roku nowości nie brakuje, szczególnie na stoiskach francuskich koncernów. Również chińscy producenci zaznaczyli swoją obecność na targach Brussels Motor Show 2026. Ponadto pojawiło się kilka niespodzianek, w tym zjawiskowe koncepty. Przedstawiam najważniejsze premiery tegorocznych targów w Brukseli.

  

Targi Brussels Motor Show 2026 - ogólne informacje

Na początek jednak parę ogólnych informacji o targach. Odbywają się one w centrum kongresowym Brussels Expo. Bilet całodzienny dla dorosłych kosztuje 18 euro, dla dzieci od 10 do 15 roku życia 10 euro, zaś dla grup powyżej 15 osób 12 euro od osoby. Dzieci poniżej 10 roku życia wchodzą za darmo. Jest to już 102. edycja targów Brussels Motor Show, a powierzchnie wystawiennicze liczą ponad 50 000 m², gdzie wystawia się aż 67 marek samochodów osobowych i użytkowych oraz 28 producentów motocykli. Targi są dostępne dla zwiedzających od 10:00 do 19:00, natomiast w piątek 16 stycznia będą one czynne od 10:00 do 22:00. 

Targi Brussels Motor Show 2026 - wystawcy

Do najważniejszych wystawców targów Brussels Motor Show 2026 należą m.in.:

• Abarth
• Alfa Romeo
• Alpine
• Audi
• BAIC
• BAW
• Bentley
• BMW
• Bugatti
• BYD
• Citroën
• Corvette
• Cupra
• Dacia
• DFSK
• Honda
• Hyundai
• Isuzu
• Jaecoo
• Jeep
• KGM
• Kia
• Lamborghini
• Lancia
• Leapmotor
• Lexus
• Livan
• Lotus
• Maserati
• Maxus
• Mazda
• Mercedes
• MG
• Mini
• Mitsubishi
• NIO
• Nissan
• Omoda
• Opel
• Peugeot
• Polestar
• Porsche
• Renault
• Rimac
• Seat
• Škoda
• Skyworth
• Smart
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Xpeng
• Zeekr 

Podczas targów wyłoniono zwycięzcę Car of The Year 2026

Nim przejdę do premier, wspomnę o jeszcze jednym ważnym wydarzeniu, jakie miało miejsce podczas targów Brussels Motor Show 2026. Otóż wybrano zwycięzcę konkursu Car of The Year 2026. Został nim najnowszy Mercedes CLA. Samochód reprezentuje najnowszą estetykę marki, bazuje na modułowej platformie MMA i występuje w wersjach elektrycznych oraz spalinowych z układem mild hybrid, a także w dwóch wariantach nadwoziowych: jako sedan i kombi Shooting Brake. W najbardziej wydajnej odmianie elektrycznej oferuje ponad 700 km zasięg w cyklu mieszanym WLTP. Samochód zdobył aż 320 punktów, pokonując Škodę Elroq (220 pkt), Kię EV4 (208 pkt), Citroëna C5 Aircross (207 pkt), Fiata Grande Panda (200 pkt), Dacię Bigster (170 pkt) oraz Renault 4 E-Tech (150 pkt).

Targi Brussels Motor Show 2026 - najważniejsze premiery

Pora na clou programu, a więc listę najważniejszych premier targów Brussels Motor Show 2026. Wśród nich znajdziecie nie tylko zupełnie nowe modeli, ale też liftingi oraz nowe wersje obecnych modeli, a także samochody koncepcyjne.

Kia EV2

O tej premierze wiedzieliśmy już kilka tygodni przed rozpoczęciem targów. Najmniejszy SUV Kii jest jednocześnie najtańszym elektrykiem marki. Samochód bazuje na platformie E-GMP, mierzy 4,06 m długości, 1,8 m szerokości oraz 1,57 m wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2,56 m. Samochód zwraca uwagę zwartą, pudełkowatą sylwetką, zaprojektowano go według aktualnej estetyki marki "Opposities united". Z przodu znajdziemy charakterystyczny przedni pas z sygnaturą "Star Map". Kabina oferuje sporo przestrzeni jak na gabaryty pojazdu, a kokpit nawiązuje do pozostałych modeli marki. Mamy zatem czytelny zestaw dwóch 12,3-calowych wyświetlaczy, przedzielonych 5,3-calowym ekranem od klimatyzacji, a także zestaw najważniejszych fizycznych przycisków i przełączników. Również przestrzeń bagażowa nie daje powodów do narzekania - w zależności od wersji (5- lub 4-osobowa z przesuwaną kanapą) bagażnik pomieści 362 lub 403 litry, a pod maską znajdziemy frunk o pojemności 15 litrów. 

Kia EV2 oferowana będzie z dwoma pakietami baterii. Odmiana standard range ma ogniwa o pojemności 42,2 kWh i oferuje 317 km zasięgu, natomiast wariant long range pomieści już 61 kWh energii i pokona na jednym ładowaniu 448 km. Obie wersje bazują na instalacji 400 V i obsługują ładowanie prądem stałym, co pozwala na uzupełnienie energii od 10 do 80% odpowiednio w 29 oraz 30 minut. Ogniwa można ładować również prądem zmiennym o mocy 11 lub 22 kW. Nie zabraknie też funkcji V2L oraz V2G. Głównymi rywalami Kii EV2 będą Renault 4 E-Tech, Ford Puma Gen-E oraz zapowiadane nowości koncernu Volkswagena w postaci Skody Epiq oraz Volkswagena ID. Cross.

Samochody elektryczne z rabatami do 40%: Poznaj ofertę

Kia - pozostałe premiery na Brussels Motor Show

Oprócz modelu EV2 Koreańczycy zaprezentowali również topowe wersje innych elektrycznych modeli. Mowa tu o EV3 GT, EV4 GT oraz EV5 GT. Oprócz mocniejszych napędów oferują one m.in. tryby jazdy zarezerwowane dla wersji GT, elektronicznie sterowany układ jezdny, spersonalizowane interfejsy, pakiet stylistyczny, sportowe fotele, system wirtualnej zmiany biegów VGS oraz wybór specjalnych dźwięków. Modele EV3 GT oraz EV4 GT rozwijają 292 KM, natomiast EV5 GT oferuje już 306 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,2 s. W każdym z modeli mówimy tu o dwóch silnikach elektrycznych, napędzie AWD i większym pakiecie baterii o pojemności 81,4 kWh. Ładowanie prądem stałym (DC) zajmuje około 30 minut. 

Hyundai Staria Electric

Hyundai zaprezentował w Brukseli elektryczną wersję modelu Staria, będącą alternatywą dla Volkswagena ID. Buzza czy Mercedesa EQV. Samochód korzysta z baterii o pojemności 84 kWh i silnika elektrycznego o mocy 218 KM. Dzięki zastosowaniu instalacji 800 V ładowanie baterii od 10 do 80% zajmuje około 20 minut. Producent deklaruje zasięg w cyklu mieszanym na poziomie około 400 km. Wszechstronność pojazdu podnoszą ponadto funkcja V2L, porty USB o mocy aż 100 kW, cyfrowy kluczyk oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 2000 kg. Samochód oferowany będzie w 7-osobowej odmianie Luxury oraz w 9-osobowej wersji Wagon. Samochód trafi do sprzedaży w I połowie 2026 roku.

Mazda CX-6e

Najnowszy elektryk Mazdy jest SUV-em klasy średniej i drugim modelem japońskiej marki, stanowiącym tak naprawdę rebrandowanym modelem chińskiego koncernu Changan (Mazda i Changan tworzą spółkę joint-venture). Mazda CX-6e reprezentuje najnowszą interpretację stylu KODO, którą mogliśmy już zobaczyć rok temu podczas premiery modelu 6e. Samochód mierzy 4,85 m długości, a jego rozstaw osi liczy 2,9 m. Bagażnik pomieści 468 litrów, zaś pod maską znajdziemy frunk o pojemności 80 litrów. W kabinie uwagę zwraca aż 26-calowy wyświetlacz rozciągający się od centralnej części deski rozdzielczej aż po obszar przed pasażerem z przodu. Mazda CX-6e korzysta z baterii LFP o pojemności 74 kWh i przejedzie na jednym ładowaniu 484 km. Silnik rozwija 258 KM i 290 Nm, a napęd trafia na tylne koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 185 km/h. Ogniwa można ładować mocą do 195 kW. Bazowa wersja Takumi kosztuje 206 100 zł, natomiast bogatsza Takumi Plus 219 000 zł. Samochód trafi do polskich salonów w połowie roku.

Leapmotor B03X

Marka Leapmotor przedstawiła w Brukseli aż 3 nowości, jednak najważniejszą premierą jest nowy elektryczny SUV Leapmotor B03X. Samochód mierzy 4,2 m długości, 1,8 m szerokości oraz 1,6 m wysokości, a jego rozstaw osi przekracza 2,6 m. Zdaniem producenta takie gabaryty zapewniają przestrzeń porównywalną z większymi SUV-ami, przy jednoczesnym zachowaniu zwinności miejskiego auta. Producent zachował jeszcze wiele informacji w tajemnicy, w tym wygląd kabiny i parametry układu napędowego. Wiadomo jednak, że auto bazuje na nowej platformie i posiada baterie LFP, które według chińskiej normy CLTC zapewniają 500 km zasięgu. Samochód powinien kosztować około 100 000 zł. Samochód dołączy do oferty w IV kwartale 2026.

Leapmotor - pozostałe premiery na Brussels Motor Show

Kolejną nowością chińskiego producenta będzie kompaktowy hatchback B05, którego zaprezentowano już we wrześniu podczas targów IAA Mobility w Monachium. Sylwetka coupé typu "wide-body", bezramkowe drzwi i nadwozie o szerokości 1 880 mm zapewniają nowemu modelowi nowoczesną prezencję. Producent podkreśla także osiągi nowego modelu - dzięki funkcji Launch Control przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,7 s. Bateria pomieści 67,1 kWh i gwarantuje 460 km zasięgu, a maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 170 kW.  W kabinie uwagę zwraca system multimedialny Leap OS 4.0 wykorzystujący AI, z 14,6-calowym wyświetlaczem dotykowym. Samochód zasili ofertę w III kwartale 2026.

Ponad 400 chińskich samochodów dostępnych od ręki: Sprawdź ofertę

Trzecią premierą należącej do Stellantisa marki Leapmotor jest kompaktowy SUV B10 w wersji REEV. Samochód zaadaptował technologię REEV z większego C10. Układ bazuje na benzynowej jednostce 1.5 oraz bateriach o pojemności 18,8 kWh, które zapewniają zasięg w trybie elektrycznym na poziomie 80 km. Łączny zasięg wynosi 900 km. Samochód występuje w wersjach Life oraz Design. 

Peugeot 408 FL

Pozostając w Stellantisie warto wspomnieć też o liftingu Peugeota 408, który otrzymał analogiczny pakiet zmian do kompaktowego 308, na którym zresztą bazuje. Oznacza to jeszcze bardziej agresywne kształty, nową sygnaturę świetlną z przodu i z tyłu, bogatsze wyposażenie, nowe multimedia z ChatemGPT oraz nowe materiały wykończeniowe. Trzy charakterystyczne "pazury" sygnatury świetlnej zostały odwzorowane za pomocą trzech cienkich, skośnych pasków LED, które pełnią również funkcję kierunkowskazów z efektem przewijania, połączonych elegancką linią LED biegnącą przez całą szerokość auta, umieszczoną nad podświetlanym centralnym emblematem. Nowy Peugeot 408 jest pierwszym modelem marki z podświetlanym logo z tyłu. Pod maską zaszły tylko symboliczne zmiany - układ hybrydowy plug-in rozwija teraz 240 KM zamiast dotychczasowych 225 i wyposażono ją w większą baterię (14,6 kWh, zasięg na prądzie to 85 km), zaś pozostałe jednostki pozostawiono bez zmian. 

Opel Astra FL

Liftingu doczekał się też Opel Astra. Najbardziej zmienił się przód pojazdu, który zyskał zaktualizowaną sygnaturę świetlną Opel Vizor z nowym oświetleniem Intelli-Lux HD, które znamy już z Grandlanda. Po raz pierwszy w historii zarówno logo marki (Opel Blitz), jak i motyw kompasu są podświetlane w sposób ciągły. Producent całkowicie zrezygnował z chromowanych detali, zastępując je elementami świetlnymi, które mają akcentować zaangażowanie marki w ideę zrównoważonego rozwoju. W kabinie znajdziemy więcej zrównoważonych materiałów - przykładowo fotele wykonano w 100% z materiałów pochodzących z recyklingu. Fotele Intelli-Seats z ergonomicznym wgłębieniem w środkowej części stały się standardem już w bazowej wersji. Pod maską nie przeprowadzono natomiast żadnych zmian. 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa 

Określana przez producenta jako najbardziej ekstremalna wersja Quadrifoglio w historii powstała jako owoc współpracy z zespołem Luna Rossa, liderem światowego żeglarstwa. Giulia Quadrifoglio Luna Rossa została stworzona w ramach uniwersum BOTTEGAFUORISERIE – nowego centrum kreatywnego poświęconego personalizacji, estetyce i osiągom. Powstanie tylko 10 egzemplarzy wersji Luna Rossa i wszystkie zostały już sprzedane. Samochody produkowane są w zakładzie w Cassino, a następnie poddawane procesowi rzemieślniczej modyfikacji przy udziale wyspecjalizowanych włoskich partnerów. 

Duży nacisk położono na aerodynamikę. Dzięki serii zaawansowanych modyfikacji i specjalnemu pakietowi z włókna węglowego, stała się prawdziwym arcydziełem aerodynamiki – generuje pięciokrotnie większy docisk niż wersja seryjna, zachowując przy tym zaskakująco niski opór powietrza. Giulia Quadrifoglio Luna Rossa generuje około 140 kg docisku aerodynamicznego przy 300 km/h. Pod maską znajdziemy podwójnie doładowaną jednostkę 2.9 V6 o mocy 520 KM.

Przód samochodu wyposażono w boczne owiewki, które zwiększają docisk na przednią oś, wykorzystując przyspieszony przepływ powietrza na krawędziach zderzaka. Dodatkowo para specjalnie uformowanych profili zamontowanych w podwoziu generuje silny efekt zasysania z wyraźnym dociskiem z przodu, możliwym dzięki maksymalnemu wykorzystaniu efektu przypowierzchniowego (tzw. "ground effect"). Wzdłuż linii bocznej progi wykonane z włókna węglowego "uszczelniają" przepływ powietrza pod samochodem. Kluczową rolę odgrywa jednak efektowne tylne skrzydło, wsparte na dwóch centralnych wspornikach, były hydroskrzydła jachtu Luna Rossa AC75. Do świata żeglarstwa nawiązuje też dobór materiałów w kabinie - nowe fotele Sparco mają fakturę i grafiki inspirowane kamizelkami ratunkowymi, a listwę na desce rozdzielczej zintegrowano z materiałem pochodzącym z jachtu Luna Rossa. 

Citroën Elo Concept

Główną gwiazdą Citroëna jest efektowny koncepcyjny mikrovan Elo o długości zaledwie 4,1 m, z wnętrzem przeznaczonym dla 6 osób. Elo ułatwia wszystko: podróżowanie, wypoczynek, rekreację i pracę zdalną. Zaprojektowany z myślą o życiu w ruchu, Elo wykorzystuje praktyczne, trwałe i innowacyjne materiały, opracowane wspólnie z markami Goodyear i Decathlon, dwoma partnerami będącymi ekspertami w swoich dziedzinach.  Jego w 100% elektryczna architektura została optymalnie wykorzystana, aby zaoferować modułową przestrzeń, która może wygodnie pomieścić do sześciu osób, przekształcając wnętrze w prawdziwą przestrzeń życiową. 

W standardowej konfiguracji samochód koncepcyjny Elo oferuje cztery miejsca siedzące, z centralnie umieszczonym fotelem kierowcy, zapewniającym nową jakość widoczności dzięki 180-stopniowej panoramicznej szybie przedniej oraz nowoczesnemu, inteligentnemu interfejsowi. Pasażerowie z tyłu cieszą się wyjątkowo dużą przestrzenią. Fotel kierowcy można obrócić o 360°, aby ułatwić rozmowę lub pracę przy specjalnym stoliku. W razie potrzeby można rozłożyć dwa dodatkowe siedzenia, aby przewieźć sześć osób. ELO można także przekształcić w wygodną sypialnię dla dwóch osób, kino domowe, źródło zasilania oraz wiele innych konfiguracji użytkowych.

DS "Taylor made N°4 Concept"

Kolejny zjawiskowy koncept koncernu Stellantis zawdzięczamy marce DS Automobiles. Stworzony, aby uczcić dołączenie Taylora Barnarda do zespołu DS PENSKE w Formule E, DS "Taylor made N°4 Concept" ucieleśnia długoletnie zaangażowanie DS Automobiles w Formułę E i towarzyszy premierze limitowanej edycji DS PERFORMANCE Line, inspirowanej jednomiejscowym bolidem DS E-TENSE FE25. Samochód bazuje na modelu N°4. Auto przyciąga uwagę dynamiczną, sportową formą – nisko poprowadzona linia nadwozia, poszerzony rozstaw kół i dopracowana aerodynamika wyraźnie czerpią inspiracje ze świata motorsportu. Nowoczesny, futurystyczny styl podkreślają reflektory z pikselowym motywem oraz podświetlane logo N°4, umieszczone centralnie na przednim pasie. Aby pomóc zespołom DS Automobiles w stworzeniu jego wyjątkowego konceptu, kierowca zespołu DS PENSKE startującego w Formule E, Taylor Barnard, podzielił się swoimi wizjami z działem Kolorów, Materiałów i Wykończeń marki. Czerpiąc inspirację ze świata wyścigów i gier wideo, wskazał swoje upodobanie do kontrastów między ciemnymi a monochromatycznymi odcieniami, podkreślonymi subtelnymi akcentami kolorystycznymi.

Jeep Wagoneer S

Główną gwiazdą Jeepa jest duży elektryczny SUV Wagoneer S. Samochód gabarytami odpowiada modelowi Grand Cherokee, jednak bazuje na nowej architekturze STLA Large i występuje wyłącznie z napędem elektrycznym. Rozwija 600 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,5 s. Ładowanie baterii od 20 do 80% zajmuje zaledwie 23 minuty. Samochód korzysta z instalacji 400 V i posiada akumulatory o pojemności 100,5 kWh. Bazę jego układu napędowego stanowią przednie i tylne moduły napędu elektrycznego (EDM) zaprojektowane przez Stellantis, każdy o mocy 250 kW. Zapewniają one standardowy napęd elektryczny 4x4 i natychmiastowy moment obrotowy. Producent chwali się też zaawansowanym systemem audio McIntosh o mocy 1160 W, z aż 19 głośnikami i 12-calowym subwooferem. Kabina została wyposażona w nowoczesny system multimedialny, którego łączna przekątna wyświetlaczy przekracza 45 cali. Na tle konkurencji wyróżnia się 10,25-calowy, interaktywny ekran przeznaczony dla pasażera siedzącego z przodu, w pełni zintegrowany z systemem Uconnect 5.

Nowości koncernu Renault 

Pora na kolejny francuski koncern, czyli Renault. Głównymi gwiazdami stoiska francuskiej marki są najnowsze miejskie modele w postaci elektrycznego Twingo E-Tech oraz spalinowego Clio. Oprócz nich na stoisku zagościły m.in. elektryczne Renault 4 E-Tech oraz najnowsze Renault Trafic E-Tech electric. Wszystkie te modele poznaliśmy jeszcze w 2025 roku. Utrzymane w stylu retro najnowsze Twingo nawiązuje do pierwszej generacji, również poprzez możliwości aranżacji wnętrza. Samochód rozwija 82 KM, posiada baterie o pojemności 27,5 kWh i przejedzie na prądzie do 263 km. Cena bazowej wersji wynosi poniżej 20 tysięcy euro. Na odważny design postawiono również w przypadku Clio, jednak są to dynamiczne kształty, niemające nic wspólnego z poprzednikami. W kabinie znajdziemy natomiast kokpit nawiązujący do najnowszego Renault 5 E-Tech. Pod maską silniki benzynowe, wariant z LPG oraz odmiana hybrydowa 1.8 Full Hybrid o mocy 160 KM.

Na stoisku Alpine błyszczy najnowszy elektryczny SUV A390 o nadwoziu stylizowanym na fastbacka, który trafi na rynek w 2026 roku. Zamówienia można już składać, a samochód wyceniono na 67 500 euro brutto. Podstawą Alpine A390 jest zaawansowany układ napędu elektrycznego z trzema silnikami, w tym jednym z przodu i dwoma niezależnymi z tyłu, które umożliwiają w pełni elektroniczne przenoszenie napędu na wszystkie koła. Ponadto model A390 jest wyposażony w technologię AATV (Alpine Active Torque Vectoring), która precyzyjnie rozdziela moment obrotowy między tylne koła w czasie rzeczywistym.

Dacia pokazała natomiast odświeżone modele Sandero, Sandero Stepway, Jogger oraz Spring, a także koncepcyjny pojazd Hipster.