Poznań Motor Show 2014 - relacja z imprezy

Na początek kilka faktów. Wystawę Poznań Motor Show 2014 zorganizowano w dniach 27-30 marca, przy czym pierwszego dnia stoiska mogli odwiedzać wyłącznie akredytowani dziennikarze czy eksperci z branży samochodowej, zaś w kolejnych dniach salon był już dostępny dla wszystkich zainteresowanych. Targi objęły aż 10 pawilonów oraz pokaźny teren zewnętrzny. W sumie można było naliczyć 50 tysięcy m2 ekspozycji.

Tak ogromny obszar musiał pójść w parze z niemałą liczbą atrakcji. W ramach Motor Show zorganizowano nie tylko wystawę nowych modeli aut, ale również galerię samochodów zabytkowych, salon motocyklowy (obejmujący nie tylko jednoślady, ale również quady), salon caravaningowy, tor off-roadowy, ekspozycję Air Passion (dla tych, którzy zamiast jeździć, wolą latać), pokaz umiejętności straży pożarnej, jak i powstałe z myślą o paniach Miasto Kobiet.

Nas najbardziej interesuje oczywiście to, co działo się w obrębie salonu samochodowego. Konkretnie rzecz ujmując, największą uwagę skupiamy na najświeższych propozycjach ze świata czterech kółek, jakie przybyły do Poznania. A przybył ich cały przekrój - od miejskich czy kompaktowych aut dla szerokiego grona nabywców, przez limuzyny klasy średniej i modele segmentu premium, aż po samochody z najwyższej półki. Co ważne, na targach pojawiły się nie tylko produkty seryjne, ale również prototypy.

Zanim zaprezentujemy Wam przegląd najważniejszych i najciekawszych aut, pozwolimy sobie na kilka słów podsumowania i oceny salonu. Na imprezę dotarło w sumie aż 96.013 osób, czyli o około 13 tysięcy więcej niż w zeszłym roku i zaledwie kilka tysięcy mniej od prognozowanych 100.000 zwiedzających. Również liczba 200 wystawców wydaje się więcej niż satysfakcjonująca.

Jeśli chodzi o naszą ocenę wydarzenia, będzie ona dwojaka. Z punktu widzenia osoby, która wybrała się na targi, chcąc przede wszystkim ciekawie spędzić czas, oczekując różnorodnych atrakcji, salon trzeba ocenić pozytywnie. Motocykle, kampery, oldtimery czy najrozmaitsze pokazy (choćby największych ikon Audi) sprawiły, że każdy znalazł coś dla siebie, a fani wszechstronnego podejścia do motoryzacji zdecydowanie nie mogli narzekać na nudę.

Teraz pora na krytykę. Spoglądając na wystawę z perspektywy osoby, która chciała przede wszystkim zobaczyć i sprawdzić najnowsze modele aut, trzeba niestety wymienić garść aspektów wymagających poprawy. Po pierwsze, na imprezie zabrakło wielu istotnych premier, mających już za sobą swoje światowe debiuty. Po drugie, wiele istotnych marek w ogóle nie dotarło do Poznania, co nie najlepiej świadczy o randze wydarzenia. Wreszcie po trzecie, poszczególne modele były w dużej mierze prezentowane w jednym egzemplarzu, co utrudniało choćby zajęcie miejsca w środku i przetestowanie wnętrza.

Do największych salonów samochodowych na świecie, organizowanych w Paryżu, Genewie czy Frankfurcie nad Menem, poznańskiemu Motor Show niestety daleko. Nie oznacza to jednak, że na targach zabrakło wartych zainteresowania modeli. Ich przegląd przedstawiamy Wam poniżej.

Zaczynamy od modelu, który w konkursie na najpiękniejsze auto poznańskich targów miałby wszelkie predyspozycje do zgarnięcia tytułu miss. Alfa Romeo 4C jest zresztą nie tylko fenomenalnie wystylizowana, ale i dopracowana pod względem technicznym - ma bardzo niską masę, doskonale zestrojone podwozie oraz mocny, 240-konny silnik. Wprawdzie nie jest to klasyczna “fałka”, jednak inżynierowie zadbali o to, aby auto wydawało odpowiednie dźwięki.

2014 został przez Audi okrzyknięty rokiem napędu quattro, nic więc dziwnego, że to właśnie modele wyposażone w ten system królowały na stoisku niemieckiej marki. Najświeższym samochodem w towarzystwie był jednak A3 Cabriolet, którego miękki dach składa się w ciągu 18 sekund. Kolejna marka spod skrzydeł VW Group - Bentley - wystawił z kolei model Flying Spur, czyli limuzynę z najwyższej półki, kosztującą rzecz jasna krocie.

Choć mieliśmy nadzieję, że odsłonięte na niedawnym salonie w Genewie druga generacja C1 i crossover C4 Cactus dotrą również do Poznania, tak się nie stało. Z punktu widzenia polskiego nabywcy ważnym okazem był nowy Citroen C4 Picasso o futurystycznym wyglądzie, praktycznym wnętrzu i multimedialnym wyposażeniu. Na stoisku Ferrari nie pojawił się niestety żaden dopiero co pokazany światu model, ale sytuację ratowały towarzyszące Californii oraz “458-ce” śliczne hostessy.

Nowości spod znaku błękitnego owalu reprezentowała osobowo-dostawcza seria Tourneo, obejmująca modele Courier, Connect i Custom. Zainteresowaniem cieszyły się również poliftingowa Fiesta, minivany B-Max i C-Max oraz SUV Kuga. U Forda nie zabrakło również ciekawostek w postaci studyjnego bolidu FF12 FMC, jak również dwóch Mustangów - odmiany Boss 302 i pierwszego wcielenia amerykańskiej legendy.