Dacia Bigster Full Hybrid vs Jaecoo 7 Hybrid - porównanie funkcjonalności i napędów. Różne podejścia do pełnej hybrydy

Od stycznia do maja 2026 roku zarejestrowano w Polsce aż 74 620 kompaktowych SUV-ów, co oznacza wzrost o 19,10% rok do roku i daje im blisko 30% udziału w rynku nowych aut. Tym samym czyni je to najpopularniejszym segmentem. Przeszło co trzeci kompaktowy SUV ma napęd hybrydowy typu HEV lub PHEV. Jedną z popularniejszych propozyzji jest Dacia Bigster, która trafiła do 2155 nabywców, co oznacza wzrost aż o 278% rok do roku. W jej przypadku odmiana hybrydowa Full Hybrid ma 27,56% udziału w sprzedaży. To właśnie Bigster jest odpowiedzią europejskiej motoryzacji na ekspansję chińskich SUV-ów, w tym Jaecoo 7, które w tym roku odnotowało spadek sprzedaży o blisko 28% (sprzedano 1542 szt.). W przypadku Jaecoo 7 odmiana hybrydowa plug-in ma aż 71,79% udziału w sprzedaży, natomiast wprowadzona zaledwie 2 miesiące temu pełna hybryda raptem 2,01%.  To właśnie ona ma poprawić wyniki sprzedaży chińskiego SUV-a. Porównujemy Jaecoo 7 Hybrid z Dacią Bigster Full Hybrid pod kątem funkcjonalności i napędów.

Dacia Bigster Full Hybrid vs Jaecoo 7 Hybrid - porównanie danych technicznych i funkcjonalności

W obu przypadkach mówimy o kompaktowych SUV-ach. Dacia Bigster bazuje na platformie CMF-B z Dustera, jednak jest od niego o 23 cm dłuższa i ma większy o blisko 5 cm rozstaw osi. Samochód mierzy 4,57 m długości, 1,81 m szerokości oraz 1,71 m wysokości, a rozstaw osi liczy 2,7 m. Bagażnik pomieści od 546 do 1851 litrów. Prześwit liczy 219 mm. Szerokość kabiny w pierwszym rzędzie to 1443 mm, a w drugim 1432 mm. Wysokość kabiny z przodu wynosi 931 mm, a z tyłu 935 mm. Ładowność wynosi 521 kg.

Jaecoo 7 korzysta z platformy T1X rodem z Omody 5. Chiński SUV mierzy równe 4,5 m długości, 1,865 m szerokości oraz 1,67 m wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2,67 m. Bagażnik pomieści od 340 do 1245 litrów. Prześwit liczy 171 mm. Ładowność liczy 510 kg. 

Dacia Bigster Full Hybrid vs Jaecoo 7 Hybrid - porównanie napędów

Dacia Bigster korzysta z klasycznego układu hybrydowego opartego na wolnossącej jednostce benzynowej 1.8 R4 o mocy 109 KM i maksymalnym momencie obrotowym 172 Nm. Posiada ona wtrysk bezpośredni, a układ wyposażono w 2 silniki elektryczne o mocach 20 oraz 49 KM oraz baterię o pojemności 1,4 kWh. Łączna moc układu wynosi 157 KM, a napęd trafia na przednią oś za pośrednictwem wielostopniowej przekładni Multi-mode (przekładnia kłowa, pozbawiona klasycznego sprzęgła). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,7 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. Zbiornik paliwa pomieści 50 litrów. Średnie spalanie według producenta wynosi 4,7 l/100 km, a według użytkowników Autocentrum.pl jest to jeszcze mniej, gdyż 4,6 l/100 km (średnia z 8 raportów). 

Dacia Bigster z rabatami do 20%: Sprawdź ofertę

Jaecoo 7 również korzysta z układu pełnej hybrydy. Bazuje on jednak na turbodoładowanej jednostce benzynowej 1.5 T-GDI R4 o mocy 143 KM i maksymalnym momencie obrotowym 215 Nm, współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 204 oraz 136 KM. Łącznie mamy do dyspozycji 224 KM i 295 Nm, które trafiają na przednią oś za pośrednictwem dedykowanej 1-stopniowej przekładni hybrydowej DHT. Baterie mają 1,83 kWh pojemności. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,3 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. Zbiornik paliwa liczy 51 litrów. Producent deklaruje średnie spalanie na poziomie 5,5 l/100 km. 

Dacia Bigster Full Hybrid vs Jaecoo 7 Hybrid - porównanie oferty

Dacia Bigster w wersji Full Hybrid występuje w 3 konfiguracjach. Bazowa expression kosztuje 124 900 zł, natomiast topowe extreme oraz journey odpowiednio 133 400 oraz 133 000 zł. Dacia udziela gwarancji na 3 lata lub 100 000 km.

Jaecoo 7 w wersji Hybrid występuje w dwóch konfiguracjach: Select za 139 900 zł oraz Exclusive za 149 900 zł. Jaecoo udziela gwarancji na 7 lat lub 150 000 km. 

Porównajmy teraz standard wyposażenia Dacii Bigster journey i Jaecoo 7 Select, które są najbardziej zbliżone cenowo.

Jaecoo 7 z atrakcyjnym finansowaniem: Poznaj ofertę

Dacia Bigster vs Jaecoo 7 - porównanie opinii

Dacia Bigster zbiera generalnie pozytywne opinie. Średnia z 12 ocen opublikowanych na Autocentrum.pl to 4,23, czyli podobna do normy w segmencie. Warto dodać jednak, że w przypadku odmiany hybrydowej jest to 4,53 (4 raporty). Aż 83% użytkowników kupiłoby Bigstera ponownie. Najlepiej oceniono przestrzeń dla kierowcy i pasażerów, koszty utrzymania, karoserię oraz wentylację i ogrzewanie. Najsłabsze noty zbierają natomiast wyciszenie, widoczność oraz skrzynia biegów, przy czym w wersji hybrydowej jest ona oceniana lepiej (4,25 vs 3,75 dla całego modelu). Drobne usterki oceniono na 4,17, a poważne na 4,25. 

Jaecoo 7 jest oceniane gorzej od Bigstera, choć na pocieszenie dodamy, że plasuje się ono nieco wyżej w rankingach satysfakcji niż Omoda 5. Na podstawie 12 ocen zgromadzonych w serwisie Autocentrum.pl model uzyskał średnią 4,00 — wartość o 8% niższą od segmentowej normy. Mimo to ¾ właścicieli powtórnie kupiłoby ten samochód. Za atuty uznawane są przede wszystkim przestronność kabiny, ergonomia i skuteczne wyciszenie wnętrza. Krytycznie oceniane są natomiast koszty eksploatacji oraz niezadowalająca niezawodność w zakresie drobnych usterek — średnia w tej kategorii wynosi zaledwie 3,50. Pod względem poważniejszych awarii Jaecoo 7 wypada porównywalnie do Omody 5, ze średnią 4,00; dominują problemy z elektroniką, a sporadyczne doniesienia obejmują układ napędowy wersji Super Hybrid. Wyłaniający się z opinii obraz to samochód trapiący użytkowników głównie usterkami wieku dziecięcego — przede wszystkim natury elektronicznej — z jednostkowymi przypadkami poważniejszych nieprawidłowości. 

Podsumowanie

Podsumowując, obie hybrydy mają swoje lepsze i słabsze strony, jednak pod względem analizowanych zwycięża Dacia Bigster Full Hybrid. Rumuński SUV wygrywa bezprzecznie w kwestii funkcjonalności, ma znacznie większy bagażnik i wyższy prześwit, jego układ napędowy jest prostszy i oszczędniejszy. Dacia ma też rozsądniej skalkulowany cennik, zapewnia niskie koszty eksploatacji i jest mniej awaryjna. Jaecoo 7 Hybrid polubią fani nowoczesnego designu i gadżetów, oferuje ono też lepsze osiągi i bogatsze wyposażenie, a także dłuższą gwarancję. Jako model Jaecoo 7 ustępuje jednak funkcjonalnością i niezawodnością Dacii Bigster, choć wiele z jego usterek dotyczy elektroniki i ma charakter chorób wieku dziecięcego.