Nowe SUV-y z dieslem do 200 tys. zł [Ranking]

Samochody z silnikiem diesla nie mają łatwo na współczesnym rynku nowych aut osobowych. Coraz więcej producentów decyduje się na całkowite wycofanie wariantów wysokoprężnych ze swoich gam ze względu na unijne normy emisji spalin - diesla nie znajdziemy już między innymi w Kii Sportage, Volkswagenie T-Rocu czy Citroenie C5 Aircross. Część producentów niejako próbuje ratować swoją sytuację, łącząc jednostki wysokoprężne z układami miękkiej hybrydy, choć takie skomplikowanie konstrukcji naturalnie przekłada się na wyższą cenę na start. Sprawy nie ułatwia też fakt, że silnik diesla to niemal gatunkek wymarły wśród chińskich producentów wyjątkowo lubujących się w SUV-ach, którzy skupili się przede wszystkim na wariantach zelektryfikowanych, w tym PHEV, HEV i pełnych elektrykach BEV.

Na rynku wciąż funkcjonuje jednak kilka ciekawych SUV-ów z dieslem do 200 tys. zł, które warto wziąć pod uwagę przy zakupie nowego auta. Zebraliśmy 8 najciekawszych propozycji napędzanych olejem napędowym. Wszystkie modele, które znajdziesz poniżej, to fabrycznie nowe samochody dostępne w aktualnych cennikach producentów w kwocie do 200 tysięcy złotych.

Nowy SUV z dieslem do 200 tys. zł - ranking 8 najciekawszych modeli

Jaki nowy SUV z silnikiem diesla warto rozważyć w 2026 roku? Oto 8 najciekawszych propozycji dostępnych w ofercie producentów aut.

Skoda Karoq 2026

Skoda Karoq to kompaktowy SUV segmentu C, który produkowany jest od 2017 roku. Na przełomie 2027 i 2028 roku ma zadebiutować jego najnowsza generacja, która wprowadzi do gamy więcej wariantów zelektryfikowanych, choć wciąż w ofercie mają pozostać cenione jednostki benzynowe i diesle TDI.

Skoda Karoq mierzy 4390 mm długości, 1841 mm szerokości i 1603 mm wysokości przy rozstawie osi rzędu 2638 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 521-588 litrów, a po złożeniu drugiego rzędu siedzeń możemy uzyskać maksymalnie 1630 litrów. Zbiornik paliwa liczy 50 lub 55 litrów w zależności od wybranego wariantu.

Fot: prportal.skoda.pl

W ofercie Skody Karoq na rok modelowy 2027 znajdziemy aż trzy warianty diesla, które mieszczą się w naszym zakładanym budżecie. Pierwszym z nich jest Karoq z silnikiem 2.0 TDI o mocy 115 KM i 300 Nm momentu obrotowego wraz z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Napęd przekazywany jest wyłącznie na przednią oś, a średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi 4,8-5,3 l/100 km. Do wyboru mamy również mocniejszą wersję silnika 2.0 TDI generującą 150 KM i 360 Nm momentu obrotowego, która została już wyposażona w 7-biegowy automat DSG, wciąż z napędem FWD. Średnie spalanie tego wariantu w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5-5,5 l/100 km. Na szczycie oferty stoi natomiast diesel z napędem 4x4 o mocy 150 KM i 360 Nm momentu obrotowego, parowany z 7-biegowym automatem DSG. Średnie spalanie flagowej wersji wynosi 5,5-6,1 l/100 km.

Kabina Skody standardowo jest dostosowana do idei producenta Simply Clever, dlatego nie znajdziemy tam przesadnej digitalizacji. Model ten jest przede wszystkim ceniony za wyposażenie go w liczne fizyczne przyciski i pokrętła oraz sprytne rozwiązania poprawiające ergonomię codziennej jazdy. 

Oferta Skody Karoq jest podzielona na 4 warianty wyposażenia, przy czym podstawową wersją dla diesla jest wariant Selection. Bazowy diesel startuje katalogowo od 130 900 zł, natomiast w obecnej promocji możemy go kupić już za 119 400 zł. Mocniejszy wariant kosztuje obecnie w promocji 133 600 zł, a flagowy diesel 4x4 146 100 zł. Co więcej, obecne rabaty pozwalają nam kupić Skodę Karoq nawet w topowej wersji wyposażenia Sportline, która w wersji 2.0 TDI 4x4 kosztuje 160 100 zł (183 600 zł katalogowo).

Skoda Kodiaq 2026

Skoda Kodiaq to większy kuzyn Karoqa należący do segmentu D-SUV-ów. Model ten zadebiutował na rynku w 2016 roku, a od 2024 roku dostępna jest jego druga generacja. Skoda Kodiaq jest przede wszystkim przykładem na to, że w budżecie do 200 tysięcy złotych wciąż możemy kupić bardzo praktycznego i dobrze wyposażonego SUV-a segmentu D.

Nowa Skoda Kodiaq 2026 mierzy 4758 mm długości, 1864 mm szerokości i 1679 mm wysokości przy rozstawie osi rzędu 2788 mm. Bagażnik standardowo mieści 910 litrów, a po złożeniu drugiego rzędu mozemy uzyskać maksymalnie 2105 litrów. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 55 lub 58 litów zależnie od wybranej wersji.

Fot: skoda-storyboard.com

W gamie Kodiaqa na rok modelowy 2027 znajdują się dwa warianty z silnikiem diesla. Pierwszy i podstawowy generuje moc rzędu 150 KM i 360 Nm momentu obrotowego, posiada napęd na przednie koła i jest standardowo wyposażony w 7-biegowy automat DSG. Drugi wariant o mocy 193 KM (400 Nm), również ze skrzynią DSG, standardowo posiada napęd na cztery koła. Średnie spalanie w cyklu mieszanym Kodiaqa mieści się w zakresie 5,3-5,7 l/100 km dla wersji FWD i 6-6,4 l/100 km dla wersji AWD.

Kabina Kodiaqa jest bardzo przestronna i nowoczesna, ale zarazem zachowała swoją charakterystyczną praktyczność i ergonomię. Znajdziemy tu między innymi pokrętła Smart Dials do obsługi najważniejszych funkcji auta, 10-calowy ekran systemu infotainment, 10,25-calowe wskaźniki cyfrowych zegarów Virtual Cockpit oraz opcjonalny wyświetlacz head-up.

W ramach obecnych promocji bazowy wariant diesla 2.0 TDI 150 KM w wersji wyposażenia Selection startuje od 168 300 zł (katalogowo 195 800 zł), a wersja AWD Selection od 186 600 zł (214 100 zł katalogowo). Kolejne poziomy wyposażenia co prawda wykraczają katalogowo poza założony budżet, natomiast dzięki rabatom możemy obecnie kupić również flagową wersję Sportline dla FWD (188 200 zł) lub środkową wersję Drive dla AWD (192 050 zł).

Hyundai Tucson 2026

Hyundai Tucson to jeden z najpopularniejszych SUV-ów wybieranych przez polskich kierowców. Model ten zadebiutował na rynku w 2004 roku i doczekał się czterech generacji, z czego ostatnia pojawiła się w polskich salonach w 2020 roku. Zaledwie dwa lata temu Tucson przeszedł lifting, który wprowadził między innymi nowy kokpit w kabinie, fizyczne przyciski oraz kilka zmian kosmetycznych nadwozia.

Hyundai Tucson należy do segmentu C-SUV-ów, mierząc 4510 mm długości, 1865 mm szerokości i 1650 mm wysokości przy rozstawie osi rzędu 2680 mm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 620 litrów, a po złożeniu siedzeń drugiego rzędu możemy uzyskać maksymalnie 1799 litrów. Pojemność zbiornika paliwa to 54 litry.

Fot: hyundai.news

Hyundai Tucson dostępny jest obecnie z silnikiem diesla 1.6 CRDI o mocy 136 KM (320 Nm) z układem miękkiej hybrydy i automatyczną skrzynią biegów 7DCT. Napęd trafia na przednią oś lub obie osie w zależności od wybranej wersji wyposażenia. Średnie zużycie paliwa według deklaracji producenta oscyluje wokół 5,3 l/100 km dla FWD i 5,7 l/100 km dla wersji AWD.

W bazowej wersji wyposażenia, jaką dla silnika diesla jest wersja Smart znajdziemy między innymi funkcję bezkluczykowego dostępu do auta, licznych asystentów wsparcia kierowcy, podgrzewaną kierownicę skórzaną, ekran systemu infotainment o przekątnej 12,3 cala z bezprzewodową łącznością z Apple CarPlay i Android Auto oraz mocowania ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Tak jak wspominaliśmy, Hyundai Tucson z silnikiem diesla i napędem FWD dostępny jest od drugiej w kolejności wersji Smart, która kosztuje 185 900 zł. W praktyce to zamyka nasze możliwości, ponieważ spalinowy Hyundai z silnikiem diesla w wersji Executive kosztuje już 200 900 zł, natomiast wariant 4WD w wersji Platinum oznacza koszt rzędu 227 700 zł.

Alfa Romeo Tonale 2026

Alfa Romeo Tonale to jedna z ciekawszych propozycji w naszym zestawieniu, przede wszystkim ze względu na powiew włoskiego stylu i unikalnej elegancji, która wyróżnia się na tle swoich rywali. Tonale należy do segmentu C-SUV-ów, a jej debiut miał miejsce w 2022 roku, przy czym w 2025 roku przeszła wyraźny lifting. 

Alfa Romeo Tonale mierzy 4522 mm długości, 1841 mm szerokości i 1601 mm wysokości przy rozstawie osi rzędu 2636 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 500 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń możemy uzyskać maksymalnie 1550 litrów. Pojemność zbiornika paliwa to 55 litrów.

Fot: media.stellantis.comr

W gamie Alfy Romeo Tonale znajdziemy jeden wariant diesla 1.6 JTD z napędem na przednie koła o mocy 130 KM i 320 Nm momentu obrotowego, łączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów DCT6. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,3-5,5 l/100 km.

W kabinie bazowej Alfy Romeo Tonale znajdziemy już 10,25-calowy ekran systemu infotainment z funkcją bezprzewodowej łączności z Apple CarPlay i Android Auto, 12,3-calowy zestaw cyfrowych wskaźników kierowcy, fizyczne przyciski do obsługi najważniejszych funkcji auta.

Alfa Romeo Tonale dostępna jest w pięciu wersjach wyposażenia: bazowej Tonale, Sprint, Ti, Sport Speciale i topowej Veloce. Tonale z silnikiem diesla w bazowym wariancie wyposażenia kosztuje 163 900 zł, natomiast topowa Veloce kosztuje 193 700 zł. Oznacza to, że w zakładanym budżecie możemy kupić każdą wersję wyposażenia dostępnej z dieslem.

Nowa Alfa Romeo Tonale z atrakcyjnym finansowaniem: Sprawdź ofertę

Cupra Formentor 2026

Cupra Formentor to propozycja dla kierowców, którzy oprócz SUV-a i silnika diesla szukają również wyrazistego i nieco awangardowego charakteru. SUV segmentu C zadebiutował na rynku w 2020 roku jako pierwszy model zaprojektowany całkowicie niezależnie i od podstaw przez markę Cupra, bez swojego odpowiednika w gamie Seata. W 2024 roku Formentor przeszedł ponadto lifting, który wprowadził przede wszystkim nowy język stylistyczny marki do designu nadwozia.

Cupra Formentor 2026 mierzy 4451 mm długości, 1839 mm szerokości i 1520 mm wysokości przy rozstawie osi rzędu 2679 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 450 litrów.

Fot: cupramedia.co.uk

Cupra Formentor dostępna jest obecnie wyłącznie z jednym silnikiem diesla 2.0 TDI o mocy 150 KM z napędem na przednią oś. Wykorzystuje ona 7-biegową automatyczną skrzynię DSG. Deklarowane średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 5,1-5,4 l/100 km.

Na liście wyposażenia bazowego Formentora znajdziemy liczne systemy wspierające kierowcę, 12,9-calowy ekran systemu multimedialnego, sportowe fotele z przodu czy 18-calowe felgi aluminiowe. Producent przewiduje również liczne pakiety opcjonalne, w tym między innymi Pakiet Edge, Custom Cupra by ABT, Extreme (dla wersji VZ) oraz dodatkowo płatne lakiery metalizowane.

Cupra Formentor 2026 z silnikiem diesla dostępna jest wyłącznie w dwóch wersjach wyposażenia: bazowym Formentor i bogatszym Tribe Edition. Jego ceny katalogowe startują od 165 300 zł, natomiast w obecnej promocji bazowego Formentora możemy już dostać za 150 300 zł. SUV w wersji Tribe Edition kosztuje natomiast 168 400 zł w promocji i183 400 zł katalogowo, zatem nawet bez uwzględnienia rabatów model ten wpisuje się w nasz założony budżet.

Volkswagen Tiguan 2026

Volkswagen Tiguan to bliski krewny Skody Kodiaq, dzieląc z nią ten sam silnik diesla koncernu VAG i identyczną platformę MQB evo. Model ten zadebiutował na rynku w 2007 roku i do tej pory doczekał się trzech generacji, przy czym ostatnia pojawiła się na rynku w 2024 roku wraz z nowocześniejszym designem.

Volkswagen Tiguan należy do segmentu C-SUV-ów, mierząc 4539 mm długości, 1842 mm szerokości i 1658 mm wysokości przy rozstawie osi rzędu 2677 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 652 litrów (a zatem mniej niż w Kodiaqu), a po złożeniu tylnej kanapy możemy uzyskać maksymalnie 1650 litrów. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 55 litrów.

Fot: volkswagen-newsroom.com

W gamie Volkswagena Tiguana znajdziemy dokładnie te same silniki diesla co w Skodzie Kodiaq: bazowy 2.0 TDI o mocy 150 KM z napędem na przód i automatyczną, 7-stopniową skrzynią biegów DSG oraz flagowy 2.0 TDI z napędem 4MOTION o mocy 193 KM, parowany z automatyczną skrzynią DSG. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi 5,3-5,4 l/100 km dla bazowego wariantu i 6,3-6,4 l/100 km dla wersji 4MOTION.

Na liście bazowej wersji wyposażenia Trend znajdziemy m.in. reflektory LED, relingi dachowe, licznych asystentów kierowcy, funkcję Keyless Start, cyfrowy zestaw wskaźników Digital Cockit Pro oraz ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,9 cala.

Volkswagen Tiguan 2026 dostępny jest w aż 7 wersjach wyposażenia (Trend, Life, Life Plus, Style, Edition 2.0, R-Line, R-Line Plus), przy czym diesle startują od wersji drugiej w kolejności, czyli Life. Bazowy Tiguan z silnikiem diesla i napędem na przód kosztuje obecnie w promocji 167 690 w wersji Life, przy czym jego cena katalogowa wynosi 187 690 zł. W praktyce rabaty pozwalają nam dziś na zakup nawet wersji R-Line, która obecnie kosztuje w tej konfiguracji 199 690 zł (219 690 zł katalogowo). Wariant z napędem 4Motion startuje natomiast od wersji Style i w obecnej promocji kosztuje 208 290 zł (228 290 zł katalogowo), zatem delikatnie wykracza już poza założony budżet.

Nowy Volkswagen Tiguan z atrakcyjnym finansowaniem: Poznaj ofertę

MINI Countryman 2026

MINI Countryman to największy model w historii brytyjskiej marki MINI, należący do segmentu C-SUV. Jest to jednocześnie jedyny model w naszym zestawieniu, którego silnik diesla łączony jest z układem miękkiej hybrydy (MHEV). MINI Countryman zadebiutował na rynku w 2010 roku i doczekał się trzech generacji, przy czym ostatnia - nazywana również U25 - pojawiła się w 2024 roku, wprowadzając między innymi większe wymiary auta.

MINI Countryman mierzy 4444 mm długości, 1843 mm szerokości i 1661 mm wysokości przy rozstawie osi rzędu 2692 mm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 450 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń mamy do dyspozycji 1450 litrów przestrzeni bagażowej. Pojemność zbiornika paliwa to 54 litrów.

Fot: press.bmwgroup.com

MINI Countryman dostępny jest w dwóch wariantach z silnikiem diesla: wersji ONE D oraz D. Oba warianty posiadają napęd na przednie koła, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów oraz wykorzystują niewielki akumulator o pojemności 0,9 kWh o mocy 15 kW. Łączna moc systemowa dla ONE D wynosi 136 KM, natomiast wersja D generuje 163 KM. Średnie zużycie paliwa mieści się w przedziale 4,6-4,8 l/100 km.

MINI Countryman 2026 już bazowo jest wyposażony w charakterystyczny ekran centralny MINI z okrągłym wyświetlaczem OLED o średnicy 24 cm, asystenta głosowego, tryby jazdy MINI Modes, oświetlenie ambientowe oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika.

Countryman w wersji ONE D dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia: bazowej linii Essential oraz bogatszej Classic. Model ten w wersji Essential startuje od 149 000 zł, natomiast za linię Classic musimy dać co najmniej 153 000 zł. W przypadku wersji D mamy już do wyboru 6 wersji wyposażenia: Essential, Classic, Favoured, Blackyard, John Cooper Works oraz Blackyard Pro. Ceny tego wariantu startują od 164 400 zł za wersję Essential, przy czym nawet w pakiecie Blackyard Pro (191 400 zł) zmieścimy się w zakładanym budżecie do 200 tysięcy złotych.

212 T01

Na sam koniec mamy dla was ciekawą propozycję rasowej terenówki z Chin, która zadebiutuje w Polsce pod koniec 2026 roku. 212 T01 to model chińskiego koncernu Beijing Automobile Works (BAW), który docelowo ma konkurować z takimi uznanymi modelami jak Land Rover Defender, Jeep Wrangler czy Toyota Land Cruiser. Model ten jest wyposażony w tradycyjną ramę nośną ze sztywnymi osiami, reduktor oraz dołączany napęd 4x4.

212 T01 mierzy 4705 mm długości, 1895 mm szerokości i 1936 mm wysokości przy rozstawie osi rzędu 2860 mm. Zbiornik paliwa mieści 80 litrów. SUV będzie dostępny z dwulitrowym turbodieslem o mocy 170 KM i 415 Nm momentu obrotowego, który współpracuje z 8-biegową skrzynią automatyczną ZF.

Na liście wyposażenia 212 T01 znajdzie się między innymi kamera 360 stopni, adaptacyjny tempomat, ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,3 cala, podgrzewane i wentylowane siedzenia czy bezprzewodowa ładowarka do smarfrona o mocy 50W.

Samochód ma startować z pułapu 174 500 zł, dlatego też chińska terenówka jest propozycją szczególnie wartą rozważenia przez osoby, które szukają charakterystycznej stylistyki offroadowej z kompletnym wyposażeniem w cenie wyraźnie niższej od dobrze znanych już graczy rynkowych.

Podsumowanie - jaki nowy SUV z dieslem do 200 tys. wybrać?

Nasze propozycje w rankingu skierowane są do różnych grup odbiorców o odmiennych preferencjach i priorytetach.

Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan i Hyundai Tucson sprawdzą się przede wszystkim jako pełnoprawne i jedyne auto rodzinne na dalekie podróże i do codziennego podróżowania po mieście dla tych osób, które do 200 tysięcy złotych poszukują kompletnego SUV-a segmentu C lub D.

Skoda Karoq stanowi natomiast rozsądny kompromis między ceną a uniwersalnością w codziennym życiu, dzięki czemu lepiej sprawdzi się do poruszania się po ciaśniejszych aglomeracjach miejskich.

Cupra Formentor, Alfa Romeo Tonale i MINI Countryman to propozycje dla kierowców szukających przede wszystkim unikalnego stylu i wyróżnienia się z tłumu, a przy tym Countryman dzięki układowi MHEV oferuje najniższe katalogowe spalanie w całej stawce.

Dla kierowców, którzy są skłonni jeszcze chwilę poczekać i preferują bezkompromisowy, offroadowy styl lub surowe narzędzie do cięższej pracy i jazdy w terenie, niszowy 212 T01 może być rewelacyjną propozycją w bezkonkurencyjnej cenie względem zachodnich legend terenowych.