Rover 75 Sedan 2.0 CDTi 131KM 2002-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2005

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Rover 75 Sedan 2.0 CDTi 131KM 96kW 2002-2005

Rover 75 Sedan 2.0 CDTi 131KM 96kW 2002-2005

Rover 75 Sedan 2.0 CDTi 131KM 96kW 2002-2005

Rover 75 Sedan 2.0 CDTi 131KM 96kW 2002-2005

Model należący do wyższej klasy średniej (segment E) produkowany w latach 1998-2005. Brytyjska marka wprowadziła go na rynek jako zastępstwo dla serii 600. „75-tka” spotkała się ze znakomitym przyjęciem krytyków, podkreślano dobrze zastosowany retro design przywodzący na myśl Jaguara. Model zdobył mnóstwo nagród na całym świecie, choć początkowe wyniki sprzedaży nie były najlepsze. Dalszy rozwój auta zastopowało bankructwo Rovera. Od 2007 model produkowany jest jako Roewe 750 przez chiński koncern Nanjing Automobile Corporation.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Rover 75 (od 1998 do 2005 roku)

Czy warto kupić: używany Rover 75 (od 1998 do 2005 roku)

Klasyczna stylizacja, bogate wyposażenie, mocne silniki oraz atrakcyjne ceny na rynku wtórnym. Brzmi kusząco? Oczywiście. Trzeba jednak mieć na...

Więcej publikacji o Rover 75

Rover - elegancja się nie starzeje

Rover - elegancja się nie starzeje

Model 75 sedan to jeden z największych sukcesów Rovera w ostatnich latach. Z okazji stulecia istnienia, brytyjska marka przygotowuje wersję 75 coupe.

Więcej newsów o Rover 75

Rover 75 Sedan 1.8 120KM 2001

Rover 75 Sedan 1.8 120KM 2001

Cena: 9 000 ^PLN

Rover 75 Rover 75 1.8 120KM Alufelgi welur Youngtimer

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1951 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 131 KM (96 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 1900 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 88 mm

Dodatkowe informacje Silnik posiada 2 wałki 16V N47R

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(69%)

Zalety

+ Karoseria + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Widoczność

jedyne co w tym samochodzie jest fajne to wygląd,jak go kupilem 8 lat temu (na szczescie juz sie go pozbylem szrot je*any) i niech mi nikt nie mowi ze to jest dobry samochód,najgorszy badziew jakim kiedykolwiek jezdzilem

Samochodem przejechałem ponad 150 000 km, w ciągu 6 lat, uważam więc że mogę już coś o tym modelu napisać. Auto dzisiaj ma przejechanych 320 000, i każdego dnia dokładam kolejne 120 km ! To nie jest auto do "szaleństw" - zdecydowanie preferuję i stosuję "ecodriving"

Bardzo dobry na trasę. W mieście trochę gorzej, ponieważ słaba jest widoczność maski podczas parkowania. W tej cenie trudno znaleźć "ładniejsze" wyglądem auto z zewnątrz i wewnątrz. Niestety, notoryczny problem z pompką sprzęgła...

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Rover 75 Sedan 2.0 CDTi 131KM 96kW 2002-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Żużycie paliwa to: ok. 5,5-6 litrów w trasie. Cykl mieszany ok. 7l. W mieście, korkach ok. 8-8,5l. Części są w przyzwoitych cenach. Niektóre tańsze, niektóre droższe. Kosmiczne nie są. Wymiana oleju i wszystkich filtrów 440zł.

Bardzo mało pali w stosunku do jego gabarytów. W mieście spala do 7,5 l. lecz poza miastem 5.5l przy ekonomicznej eksploatacji. Ceny przeglądów i ewentualnych napraw nie jest niskie. Praktycznie brak serwisów naprawczych.

Przy bardzo ekonomicznej jeździe można zaoszczędzić na drugiego xD. Części nie najdroższe co mnie mile zaskoczyło. Kiepska sieć serwisowa ale to chyba zrozumiałe. Spalanie przy bardzo oszczędnej jeździe zejdzie poniżej 5l ale przy jeździe do jakiej jest s

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po zakupie auta bezproblemowo przejechałem ok. 100 km. W pewnym momencie wskaźnik temperatury zaczął się podnosić a następnie trochę opadł i po chwili poszedł w górę do maximum. Zatrzymałem się i po niecałej minucie temperatura opadła do połowy podziałki.Ruszyłem dalej i znowu to samo. Podczas postojów próbowałem odkręcać korek wlewu wody i wtedy było słychać syczenie uchodzącego powietrza i delikatny wyciek wody.Po zgaszeniu silnika słychać jakby gdzieś woda chciała krążyć ale coś ją powstrzymuje jakby płynęła przez wąski przesmyk. Proszę o pomoc 502485562

Problem rozwiązany

Po zakupie auta bezproblemowo przejechałem ok. 100 km. W pewnym momencie wskaźnik temperatury zaczął się podnosić a następnie trochę opadł i po chwili poszedł w górę do maximum. Zatrzymałem się i po niecałej minucie temperatura opadła do połowy podziałki.Ruszyłem dalej i znowu to samo. Podczas postojów próbowałem odkręcać korek wlewu wody i wtedy było słychać syczenie uchodzącego powietrza i delikatny wyciek wody.Po zgaszeniu silnika słychać jakby gdzieś woda chciała krążyć ale coś ją powstrzymuje jakby płynęła przez wąski przesmyk. Proszę o pomoc 502485562

Oczekuje na rozwiązanie

Witam.Problem jest taki: zona parkowala samochod.Po wrzuceniu wstecznego okazalo sie, ze auto nie jedzie.Ponowne wrzucenie biegu wstecznego nic nie dalo a przy tym okazalo sie, ze nie ma tez biegu 2 i 4 a teraz to juz i samochod zostal na biegu trzecim i nie idzie go wyrzucic ani zmienic na inny.Dodam, ze dzwignia zmiany biegow jest luzna, ale czuc i slychac moment wchodzenia biegu lecz auto stoi.Mam pytanie. Czy szykowac sie na wymiane skrzyni biegow czy tez moglo sie stac, ze poluzowala sie linka? pozdrawiam.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Rover 75

Zobacz wszystkie testy

Rover 75 Sedan