Raporty zużycia paliwa Citroen C4 II Hatchback 5d

dystans 389 km, trasa Elbląg-Bydgoszcz-Elbląg, średnia prędkość 63 km/h. trasa przebiegająca w stosunku 1/3 autostrada A1, 2/3 droga krajowa D22, D5. styl jazdy na tempomacie: 95 km/h droga krajowa, 115 km/h autostrada.

1. Trasa Elbląg-Warszawa dystans: 320 km śr.prędkość: 73 km/h śr.spalanie: 5,7 l/100 km 2. trasa po Warszawie dystans: 53 km śr.prędkość: 18 km/h śr.spalanie: 10,2 l/100 km 3. Trasa Warszawa-Elbląg dystans: 291 km śr.prędkość: 75 km/h śr.spalanie: 5,4 l/100 km PODSUMOWANIE dystans: 665 km śr.prędkość: 59 km/h śr.spalanie: 6,0 l/100 km

Trasa o długości 4128 km, z Polski do Dalmacji w Chorwacji i z powrotem. Spalanie podczas całej trasy na poziomie 6,5 L/100 km przy średniej prędkości 73 km/h. Rozkład dróg autostrady/drogi krajowe w stosunku 50/50. Podczas jazdy wyłącznie autostradą Chorwacką pokonując 565 km, auto spaliło średnio 6,9 l/100 km przy średniej prędkości 114 km/h. Był to najwyższy wynik spalania w trasie. Najniższe spalanie odnotowałem w drodze z Makarskiej do Dubrovnika i z powrotem. Pokonując odległość 347 km średnie spalanie wyniosło 6,1 l/100 km przy średniej prędkości 57 km/h. Jak widać powyżej, spalanie autostradowe bardzo niewiele odbiega od spalania przy poruszaniu się normalną drogą. Wynika to zapewne z faktu, iż droga do Dubrovnika obfituje w dość strome podjazdy, również kilometry przejechane w samym mieście i jego okolicach wpłynęły zapewne na zawyżenie wyniku spalania.

Spalanie przy mojej jeździe, gdzie głównie (około 70%) jazdy to przejazd z jednego miasta do drugiego (około 45km), a reszta to miasto (Łódź/Tomaszów Mazowiecki), wynosi 4,3-4,4 l/100km. Wszystkie spalania podane przy włączonej klimatyzacji, która pracuje praktycznie zawsze. Zatem uważam to za rewelację. Przeglądy w serwisie u dealera u którego samochód został zakupiony, z własnym olejem i filtrami, nie wynoszą zbyt dużo. Zatem koniec końców nie mam na co narzekać.. przynajmniej na razie.

Bardzo oszczędny silnik.

Drogie przeglady i naprawy, ktore i tak nic nie daja.

Pisalem juz o moim aucie w zeszlym roku, czas na uzupelnienie. Nie da sie ukryc - uwielbiam to auto! Dobrze wyciszone, wykonane odpowienio do moich oczekiwan i oszczedne. Dobre materialy, miekka deska, podlokietniki, nic nie skrzypi. Czasem na wiekszch dziurach cos tam slychac, bez tragedii. Zrobilem moim C4 34.000km bez najmniejszej awarii, obecnie mam na liczniku 47.000km, jedze srednio 2.500km miesiecznie. Kupielem roczne auto bezposrednio od Citroena, dostalem dwuletnia gwarancje, ktora mam do lipca. Jedyne, co bym zmienil, to na nieco mocniejszy silnik - ten 115KM. Ale! W jedna lub dwie osoby w zupelnosci wystarcza, da sie wyprzedzac, dzieki sporej ilosci Nm, a na 3 biegu jedzie 110. :D Z tempomatem mozna komfortowo dotrzec do celu, automatyczna klima chlodzi, muzyka leci, zyc nie umierac. Nigdy nie mialem wiekszego sredniego spalania niz 5,8 litra, a byla to jazda w 80% autostrada 140-150 w dwie osoby z bagazami. Jak jade na narty nie po autostradach, tak 100-120, to mam spalanie 4,5! Gdybym jechal 80-90, to okolo 4 litry na 100. To auto jest po prostu genialne i nietuzinkowe, nie to co Octavia itp. Jesli ktos lubi produkty dla mas - to auto nie dla niego, niech lepiej jezdzi Skoda, albo VW. Mam tempomat, kierownice multifunkcyjna, klimatyzacje automatyczna, czujniki parkowania, pelna elektryke, bluetooth i wiele innych, a to wszystko w przeliczeniu na zlotowki okolo 52.000zl. Do Golfa z takim wyposazeniem musialbym dolozyc 3.500-4.000 Euro. Za przeglady place okolo 320 Euro co 20.000km, nie jest zle! Sczerze myslalem, ze bedzie gorzej, ale ja na prawde nie mam sie do czego przyczepic! Pozdrawiam serdecznie i polecam przestawic myslnie, jakoby auta francuskie byly gorsze! Prosze wybaczyc za brak polskich znakow, ewentualnie za skladnie zdan, ale od 2,5 roku mieszkam w Bawarii i nie mam polskiej klawiatury...