Raporty zużycia paliwa Ford Focus I

Oprócz kosztów związanych z tankowaniem to koszty utrzymania pod względem mechanicznym są dość znikome :)

Trasa około 6,5l/100 miasto dochodzi do 10, przy ostrzejszej jeździe nawet 11, jazda latem, na letnich oponach.

5,85 l/100km

Ad.1 jak na razie nic się nie zepsuło, wymieniałem olej, filtry,nabijałem klimę i łożysko podpory pół osi wszystko tanio. Nuda nuda nuda Ad.2 Doskonałe auto, części ogólnodostępne, tanie. Auto niezawodne.

Jestem studentem, dla mnie jest autem dosyć tanim w utrzymaniu. Płacę jako współwłaściciel auta 450zł OC. Na paliwo wydaję średnio 30zł/100km. Ceny części akceptowalne, dosyć niskie np. kompletne sprzęgło firmy LUK 450zł, filtry i olej 150zł, łączniki stabilizatora po 30zł przód, nowe szczęki z okładzinami do bębnów hamulcowych 90zł

Autko mega ekonomiczne. Średnie spalanie jeżdżąc po Warszawie to 5,9l i to wcale nie są żadne bajki, wystarczy tylko dbać o regularne wymiany filtrów, dbanie o odpowiednie ciśnienie w oponach. Dodam, że nie jeżdżę jak emeryt, staram się przewidywać na drodze, hamuję silnikiem z użyciem redukowania biegów. Na trasie przy ~100km/h spalanie sięga ok. 4,5l co jest rewelacją! Zasługą takich wyników są długie biegi, gdyż w moim aucie siedzi prawdopodobnie skrzynia biegów z 1.8 tdci, gdzie na 5 biegu przy 2k obrotów jest 105km/h. Auto mam od 3 miesięcy, zimą tym autem nie jeździłem, ale myslę, że spalanie podniesie się o jakieś 0.5l, gdyż podane przeze mnie wyniki są ze sporadycznym używaniem klimatyzacji, przeważnie w trasie. Części stosunkowo tanie, należy pamiętać o tankowaniu na porządnych stacjach paliwowych. Bez różnicy podczas jazdy na paliwie zwykłym i paliwie "premium" (np. verva ON). Trasa ze Szczytna do Gdańska w trzy osoby, połowa trasy to ekspresówka (S7, prędkości 130-170km/h) reszta krajówka (do 120km/h), jazda po Gdańsku i powrót - spalanie 5,9l. To wyraża więcej niż tysiąc słów :-) Godny polecenia, ekonomiczny i wystarczająco dynamiczny jak na POlskie drogi samochód.

tanie części (które zazwyczaj są potrzebne), niskie spalanie, warto szanować turbinkę - auto właściwie nie do zajeżdżenia.

Pewne, zgrabne auto o świetnej architekturze i ergonomii. Duża przestrzeń ładunkowa. Bardzo wygodne fotele z przodu. Elastyczny i dynamiczny silnik zachęcający do przyciskania, dający ogromną frajdę i satysfakcję z jazdy. Czytelne i dobrze rozmieszczone wskaźniki kontrolne. Bardzo dobre radio. Nawet z przyczepą auto sprawnie przyspiesza. Pewne, niezawodne hamulce (4xtarcze). Doskonała widoczność umożliwiająca precyzyjne manewrowanie. Duży obszar przednich wycieraczek. Nawet teraz po przejechaniu 165tys km auto uzyskuje fabryczne parametry. Ostatnio na bezpiecznej autostradzie testowałem max prędkość. Wskazówka doszła do końca zakresu ! Wady Dość częsta konieczność wymiany łączników stabilizatorów ale koszt jest niewielki. Chciało by się by mniej palił. Średnia cena 1 km liczona na dystansie 50tys km ze wszystkim: (paliwo, naprawy, OC,AC) to 0,81 zł USTERKI Po kolei w miarę starzenia: Łączniki stabilizatorów, wymiana cewki zapłonowej, awarie el. podnośników tylnych szyb, wymiana linki gazu 2 x naprawa chłodnicy wspomagania (przecieki w punktach styku aluminium ze wspornikami mocującymi), wymiana skraplacza (chłodnicy) klimatyzacji po 160 tys. No i teraz - wibracja w przodzie po mocnym przyciśnięciu powyżej 120km/godz