Raporty zużycia paliwa Kia Ceed I SW Facelifting

Spodziewałem się że będzie bardziej oszczędny jak na 1.6, źle nie jest ale mam wrażenie że pali tyle co samochody o dużo większej mocy.

Kia Cee'd, 1.6 CRDI 115KM, facelifting, Automat 4stopniowy, płynny, bezawaryjny, bez dwunasty. Spalanie na trasie Warszawa Chorwacja średnia prędkość 140-160km/h 2os. Bagaż na 2tyg 7.5l/100km. Spalanie trasa Warszawa-Jantar średnia prędkość 120,30 (z jednym porywem 192km/h) 6,8l/100km Spalanie miasto, korki między 7-9l/100km. Trasa 100km prędkość 90km/h na tempomacie 5.8l/100km. Od 120k żadnych awarii nie licząc zapchanego filtra paliwa (efekt tankowania na Auchan) wymiana oleju co 10-12k (książki mówi 15k, serwisanci w ASO Kia zalecają co 10k), brak pobierania oleju, wymiana oleju w skrzyni co 90k koszt z rabatem 500pln w ASO Kia. Komfort: fotele profilowane dla koreańczyków, klima efektywna, od 120km zaczyna być głośno, bagażnik pakowany i równy. Auto godne polecenia, bezawaryjne, niestety nie komfortowe (słaba ergonomia foteli).

Podobno miał mało palić. Tymczasem na miescie pali wiecej niz 14 letnia vectra c 1.9 cdti.

Spalanie rewelacyjne. Auto z przebiegiem 170 tys km. Codziennie pokonuję trase Gdańsk- Starogard Gdański. Polowa drogi autostradą/ekspresowka a polowa droga krajową. Na takiej trasie spalanie srednio 5.2 w lato 5.6 w zime. Predkosci standardowo 90/120/140 km/h. Jezdze raczej przepisowo ale tak zeby nie tracic duzo czasu w samochodzie. Zazwyczaj 5 osob w kabinie, czasami 3. Gdy jade z pominieciem autostrady to spalanie wynosi srednio 4.2-4.6 l/100 km, wtedy nie przekraczam 90 km/h bo ruch na to nie pozwala. Dziwie sie moim poprzednikom z tak wysokiego spalania. Moze to wynika z rodzaju lanego paliwa. Tankuje tylko paliwa premium, najczesciej lotos dynamic lub bp ultimate. Nie mam wiec odniesienia do standardowej ropy. Na spalanie ma tez wplyw dopalanie filtra czastek stalych. Po podlaczeniu sie przez OBD do komputera pokladowego widze w trybie online w oprogramowaniu Torque, ze srednio co 350 km wlacza sie dotrysk paliwa. Wtedy rosnie temperatura spalin z przecietnych 350st. C do 625 st.C. Trwa to ok 15 min bez wzgledu na predkosc obrotowa silnika. Spalanie wtedy rosnie o 1 l/h (dane z przeplywomierza) a wiec dopalanie zuzywa ok 0.25 l paliwa. W moim przypadku ekonomiczna jazda jest w zakresie predkosci 90-120 km/h. Silnik wtedy lekko pracuje w zakresie swojego maksymalnego momenty obrotowego przy obrotach silnika 1750-2500 obr/min. Klima zawsze wlaczona, opony z cisnieniem ok 2.5 atmosfery. Dane spalania uzyskalem na podstawie obliczen z tankowania. Komputer pokladowy nieco zaniza. Tym bardziej, im zimniej na dworzu i tym bardziej, im wiecej jezdzi sie po miescie. Mam nadzieje ze moj komentarz bedzie przydatny.