Raporty zużycia paliwa Lexus IS III Sedan Facelifting

Trzeba się go nauczyć, pierwsza jazda to 12l. Trochę poczytałem, zacząłem przewidywać na większą odległość i jazda tym samochodem dopiero zaczęła sprawiać przyjemność. Gaz naciskany niemalże paznokciem, auto nie lubi hamowania na światłach, korków, progów zwalniających... najlepiej żeby go rozpędzić i żeby się przesuwał (sunął). Bardzo komfortowy cruiser - kocha trasy. Dzięki niemu pokochałem jazdę ECO i fakt, że na jednym baku mogę zrobić 800+ kilometrów :) Oczywiście korzystając z pełnych możliwości układu napędowego zapomnijcie o takich wynikach. Auto dla świadomych użytkowników i wiąże się to ze zmienieniem swojego nastawienia i sposobu jazdy. Żal mi desperatów w dwudziestoletnich szrotach, którzy za wszelką cenę muszą Cię wyprzedzić na podwójnej ciągłej i przejściu, żeby być na kolejnych światłach o 4 metry dalej xD Uwielbiam ten samochód, bo nic nie musi udowadniać. Po prostu suniesz w otoczeniu muzyki i masz cały świat w głębokim poważaniu. Broń Cię ktokolwiek, żeby na zakręcie lub rondzie wyłączyć kontrolę trakcji i wcisnąć pedał gazu za głęboko, bo o ile elektronika czuwa (i to zauważalnie dobrze), to nie jest to samochód stworzony do tego typu rozrywki. Nie czuć prędkości i można się nieprzyjemnie zdziwić. Gorąco polecam.

Dość trochę pali więcej niż mogłoby się wydawać, ale odmiana z sama benzyna paliła w moim przypadku o 40% więcej :)

W zimie w mieście trzeba dodać ok 0,5 l. Przy szybkiej jeździe autostradowej 10-11 l. to standard. Nie liczyłem na deklarowane prze producenta spalanie ale realne zaskoczylo mnie na minus. Auto przjechalem 12 tys. km wiec juz dotarte.

Pali tyle, ile powinien przy tym zapasie. Mam do domu też Clio IV, 0.9 tce - trasa Łódź-Poznań z tempomatem na 166 wyszło 14,6 l .... Co tu więc porównywać. Passat 2.0 TSI palił więcej w trasie. W mieście mniej. Dla mnie to auto w trasie przy prędkościach rzędu 160 jest wręcz oszczędne