Raporty zużycia paliwa Nissan Almera I Hatchback

6,9 l/100 KM wyszło mi, kiedy zimą było -20 stopni przez cały grudzień i wciąż padał śnieg. Odpalałem (bez problemu) samochód, wyciągałem łopatę z bagażnika, odśnieżałem i jechałem 2 km do pracy. Po powrocie z pracy - także odśnieżałem, bo na moje odśnieżone miejsce ktoś już zaparkować. I tak cały grudzień. Myślałem, że spali z 11 l/100, a tu taka niespodzianka. 5,1 wyszło na trasie do Zakopanego i z powrotem. 4 os + pełen bagażnik + klima. Też nieźle. W cyklu mieszanym ok. 5,5 do 5,9.

Szerokie opony pewnie zwiększają mi lekko spalanie, ale przynajmniej przyczepność super. Autko mam już rok, jestem z niego bardzo zadwolony. Fakt, słabe wyciszenie w środku, ale to w końcu diesel. Spalanie jak najbardziej do przyjęcia, szczególnie 7l po mieście, z włączoną klimą. Dynamika - no cóż, tym autem trzeba się nauczyć jeździć, a okaże się, że to nie taki wielki muł. Max moment przy 2800rpm, trzeba to umieć wykorzystać, a zaręczam, że autko wcale nie będzie więcej paliło, a i przyjemność z jazdy lepsza. Temu silnikowi jazda przy 3tys. obrotów nie szkodzi, bardziej zabójcze dla niego jest katowanie np. na 4 biegu przy 1000rpm. Raz się skusiłem na zalanie biodiesla i nie polecam. Kopcił, trudniejszy rozruch, większe spalanie, mniejsza moc. Na opałowym różnic nie widziałem w porównaniu do ropy, oczywiście prócz oszczędności blisko 2zł na litrze. Prócz zawieszenia i hamulców w aucie nie robiłem nic, na razie zrobione 43tys. km bezawaryjnie (w końcu po to kupiłem diesla, sporo jeżdżę).

Witam wszystkich. Autko kupiłem 3 miesiące temu. Jeśli chodzi o naprawy to musiałem zrobić: paski rozrządu (550 zł. z robocizną ), tarcze i klocki tył 250 zł. z robocizną ), filtry i płyny ( ok. 150 zł. z robocizną ), tarcze i klocki przód ( 250 zł. z robocizną ), przeguby zewnętrzne ( 220 zł. z robocizną ), napicie i odgrzybienie klimy ( 150 zł. ). Teraz spalanie : postanowiłem sprawdzić ile spala moja almerka. Dolewałem pod sam korek ale z kanistra i jak był pełny to ujeżdzałem kilkadziesiąt metrów i dolewałem znowy żeby powietrze wyszło ( tak ok. trzech razy aż bak był full pełny ) Maksymalne spalanie to 6.4 w zimie przy jeżdźie na odcinkach ok. 10 km. i dogrzewaniu silnika. Minimalne spalanie teraz na trasie 400 km. prędkości ok. 110-120 km/h czasem 100 km. z klimatyzacją na odcinku ok. 100km. Wyprzedzałem i jechałem w miarę dynamicznie - 4.66l./100km. Ogólnie średnie spalanie w cyklu mieszanym gdy temp. jest dodatnia nie powinno przekraczać 6l./100km. Samochód ogólnie wygodny i komfortowy dla kierowcy jak również dla pasażerów z tyłu. Jego minusami są : słabsze wyciszenie przy większych prędkościach, bardzo słaba dynamika przy jeździe pod górę nieodczuwalna na terenie o małym nachyleniu, pojawiająca się rdza na progach. Reszta to same plusy. Ogólnie polecam autko bo warto. Zaznaczę jeszcze że mój styl jazdy jest normalny i nie zajeżdzam silnika.

Mam nadzieję, że na wiosnę będę mógł zmienić moją ocenę na "doskonale". W tej chwili są spore mrozy i leży kupa śniegu. Samochód jest odpalany i pracuje na wolnych obrotach zanim zacznę jazdę. To na pewno zwiększa spalanie.

Japończycy naprawdę koncentrowali się na niezawodności i jakości wykonania. Ceny napraw i części chyba średnie, ale bardzo rzadko trzeba z nich korzystać.

Mój nissanek mieści się w przedziale 5-6 l/100km zarówno na zwykłym ON jak i na BIO, nie zauważyłem różnicy w osiągach na tym drugim paliwie. Przy spokojnej do 110-120 nie powinien palić więcej jak 5,5.

Mogłoby być lepiej.

Stara oszczędna konstrukcja toporna i prosta w ewentualnych naprawach

4,5km przy spokojnej jeździe poza miastem latem, 6 litrów w zimie i cały czas po mieście, więcej nie udało mi się spalić, żadnych napraw przez 4 lata.