Raporty zużycia paliwa Opel Vectra C

Idealnie: - średnie spalania 10 l LPG, - brak poważnych usterek,

Auto posiadam od 8 lat ma przjechane 367tyś w tym ok 230tyś na gazie. Kupiłem je z przebiegiem 130tyś wtedy załozyłem gaz po za wymianą filtórw gazu oraz wstrysków które padły po 167tyś oraz regeneracją reduktora przy przebiegu gazowym 190tyś nic z silnikiem się nie dzieje. Dobra jednostka pod gaz. Do tej pory zmieniałem w zawieszeniu piasty przednie łaczniki stabilizatorów uszczelkę klawiatury pompę paliwa która padła przy 310 tyś tanie auto w utrzymaniu spalanie ok jak na takie cięzkie auto podczas wyjazdu rodzinnego 4 osoby plus bagaż na trasie kraków-zadar spalanie 7.2litra gazu przy predkości 130km głownie autostrady w miescie nigdy wiecej nie spaliło gazu jak 9.5 litra nawet w zimie ustawiona temperatura przełaczania 45 stopni tak od samego początku w zimie przełącza się dopiero po przejachaniu ok 2-3km w lecie ok 1km

Auto posiadam od 8 lat ma przjechane 367tyś w tym ok 230tyś na gazie. Kupiłem je z przebiegiem 130tyś wtedy załozyłem gaz po za wymianą filtórw gazu oraz wstrysków które padły po 167tyś oraz regeneracją reduktora przy przebiegu gazowym 190tyś nic z silnikiem się nie dzieje. Dobra jednostka pod gaz. Do tej pory zmieniałem w zawieszeniu piasty przednie łaczniki stabilizatorów uszczelkę klawiatury pompę paliwa która padła przy 310 tyś tanie auto w utrzymaniu spalanie ok jak na takie cięzkie auto podczas wyjazdu rodzinnego 4 osoby plus bagaż na trasie kraków-zadar spalanie 7.2litra gazu przy predkości 130km głownie autostrady w miescie nigdy wiecej nie spaliło gazu jak 9.5 litra nawet w zimie ustawiona temperatura przełaczania 45 stopni tak od samego początku w zimie przełącza się dopiero po przejachaniu ok 2-3km w lecie ok 1km

jak na auto klasy średniej koszty zawieszenia nie są zbyt niskie;)

jak na auto klasy średniej koszty zawieszenia nie są zbyt niskie;)

Silnik niezawodny, ale swoje musi spalić przy większych obrotach.

Pokonuje codziennie trase do pracy 2x50km (odcinek zdunska wola-lodz). Niezaleznie czy jade stara DK14 (ok 50/50 miasto trasa) czy nowa S-8 (80% trasa) auto spala w zasadzie taka sama ilosc gazu ok 8,7l Lpg na kazde 100km). Jazda spokojna, do 3tus obrotow, przewaznie 100-110km/h czyli normalne poruszanie sie na tym odcinku s8 bez szarzowania. Wg mnie jak na taka mase i gabarty kozak wynik. Poprzednia honda civic 1,4 palila ok 7,5l lpg na sekwencji zatem jedynie litr mniej przy mega duzej rozni y gabarytow i masy (ta sama generacja lpg - sekwencja j regularnie serwisowania wiec o zapchanych filtrach, zlych ustawieniach nie ma mowy). W miescie jezdze sporadycznie wiec obiektywny nie bede ale 9-10l lpg trzeba policzyc. To i tak super wynik. Przy cenach gazu z konca grudnia 2014 (2,28zl za litr lpg na statoil w zdunskiej woli) wychodzi 20zl za 100km. Cena jak za pkp na tym samym odcinku. Autem przejechalem 12tys km, zero awarii, wymienione jedynie mat. eksploat., rozrzad oraz termostat bo nie trzymal temperatury. Sekwencja zakladana w polecanym na forum lpg serwisie Filartech w Lodzi. Ukryta pod maska ze az milo. Terminy odlegle ale gosc robi robote...Wtryski barracuda, sterownik kme silver, sterownik Agis po szynie can. Ustawianie parametrow podczas jazdy choc szkoda ze bez sondy szerokopasmowej AFR. Gwarancja 40.000km juz po pierwszym przegladzie. Korekty krotkoterminowe z odchylka 0%, dlugoterminowe 5%. Cena konkurencyjna :) Polecam Pana Macieja z Filartech Lodz

Jak o każdy samochód, trzeba zadbać. Autko na tyle wdzięczne , że koszty utrzymania są przystępne:) jak na ten segment i klasę samochodu.

Niewielkie, bo jest naprawdę dużo zamienników, a nawet wymiana rozrządu w serwisie kosztuje 900 zł - ale trzeba się potargować.