Raporty zużycia paliwa Renault Laguna III

Przez niecałe 2 lata i 70 000 km nie zapłaciłem ani grosza ponad wydatki czysto eksploatacyjne. Spalanie jak pisałem 6,5l, ale jak ktoś jeździ bardziej statecznie spokojnie zejdzie do 6l.

Auto serwisowałem tylko w ASO. Po kilku wizytach w różnych punktach w końcu "zaprzyjaźniłem się" z ASO w Długołęce i jednym z mechaników (raczej jego obsługa spowodowała że tylko tam jeździłem, zawsze doradził co robić już co można poźniej) i pomimo ASO zawsze dali jakiś rabat dla stałego klienta i mam wszystko robione na oryginałach.

Niestety katuję mojego diesla głównie w mieście na krótkich odcinkach, więc maksymalne średnie spalanie to cały bak przy średniej prędkości rzędu 35km/h. Na autostradzie jadąc 150km/h wychodzi ok 10l, jadąc płynnie z prędkością ok 80-90km/h potrafię zejść do wyników rzędu 6,5l.

Koszty utrzymania spędzają sen z oczu

Ceny w serwisie nieco odstraszają, ale nie zawsze. Zanim udasz się do warsztatu Zenka, czy Heńka warto dowiedzieć się ile wynosi koszt naprawy, wymiany w serwisie, bo czasem potrafią mile zaskoczyć. Przegląd okresowe robione poza aso są raczej tanie. Naprawa usterek - cóż nie wiem, nie było żadnych.

Na normalnym poziomie części za darmo nie dają ale tragedi nie ma standard

pamiętam passata z osławionym 1,9 tdi, który palił mało, ale koszty utrzymania były jednak wysokie. Szcególnie zawieszenie I akcesoria w silniku (rolki, paski, itp) Laguna ma łańcuch, który przy automacie pracuje w komfortowych warunkach, ma tanie element zawieszenia, (jeszcze nic nie wymieniałem ale sprawdzałem ceny) Duży spadek wartości też przekułem na swoją stronę, bo za 30 tys kupiłem auto krajowe, bezwypadkowe, z udokumentowanym I sprawdzonym serwisem, w najbogatszym wyposażeniu Initiale Paris. Więc auto ma mocnego diesla, automat 6 biegowy z sekwencją, auto światła xenonowe skrętne, wbudowane dzeinne, bezkluczykowy dostęp, grzane fotele sterowane elektrycznie z pamięcią, nawigację, telefon, jasną skórę, na prawdę, kawał fajnej fury za rozsądne pieniądze. Samochód przy 170 tys km ma pierwszy objaw użytku: małe załamanie tapicerki na boku fotela kierowcy. pozatym wygląda jak nieużywane. Pełny serwis auta z wszystkimi filtrami oraz olejem w skrzyni kosztował w warsztatcie specjalizującym się w Renault 600 zł. Przez nowoczesną konstrukcję skrzyni auto nie zużywa tak mocno klocków jak starsze automaty (BMW).