Raporty zużycia paliwa Subaru Forester III

autem przed chip-tuningiem nie dało się jeździć z przyjemnością. sposób zestopniowywania skrzyni biegów nie pozwalał się zdecydować, czy w warunkach miejskich jeździć na 3 czy 4 biegu. po chipowaniu auto dostało 175 km oraz moment 400 MN co przełożyło się na większą elastyczność silnika i podwyższoną dynamikę bez zwiększenia zużycia oleju napędowego. minimalne spalanie jakie osiągnąłem to 4,9l/100 km ciągnąc się we mgle za ciężarówką na dystansie 250 km. przy spokojnej jeździe na trasie spalanie około 5,5 - 6 /100 km. Miasto to minimum 7,6l/100km jazda na autostradzie wypada podobnie jak w mieście 7,6 - 9,5 w zależności od fantazji oraz ciężaru nogi kierowcy. wszystko co zostało napisane o spalaniu dotyczy spalania rzeczywistego, ponieważ jak już inni wspominali komputer z reguły zaniża faktyczne spalanie. jeśli chodzi o koszty eksploatacji, to auto praktycznie bezawaryjne. koszty części nieco wyższe niż aut europejskich, pod warunkiem, że napraw dokonujemy u zaprzyjaźnionego mechanika, dla przykładu wymiana świec żarowych w serwisie to koszt 2000zł przy założeniu, że świece się ukręca, u zaprzyjaźnionego mechanika 700zł z odwiercaniem wszystkich świec generalnie z auta jestem zadowolony, najwierniejszy minus auta, to jego wygłuszenie.

ceny części dragie ale kupując taki samochód decydujemy się, że nas stać na to

Przez 170 tys na serwis i naprawy wydałem ok. 27 tys. zł (z tego serwis ok. 19 tys.). Koszty w ASO bardzo wysokie (średnio przegląd w ASO ok. 2000 zł, poza ASO nieco ponad 1000 zł). Miesięczna utrata wartości - ponad 1 tys. zł miesięcznie. Ostateczny koszt jednego km z utratą wartości, to ok. 0,82 zł.

Nie wiem co mam napisać - jestem załamany short blokiem

Spalanie na poziomie 6l/100km w trubie mieszanym.

Autoryzowane stacje w całej Polsce mają ten sam cennik ( drogo), po gwarancji jeżdżę do zaprzyjaźnionych , rzetelnych warsztatów na przeglądy.Koszty niskie. Nic poważnego nie naprawiałem.