Raporty zużycia paliwa Subaru Outback V Crossover

LPG

10,7

Subaru Outback V

Crossover 2.5i 175KM 129kW

Samochód naprawdę bardzo ekonomiczny jak na swoje gabaryty. Przejechałem nim już ponad 120tys km. Minimalne zużycie gazu przy spokojnej jeździe do 100km/h poza miastem. Przy jeżdzie autostradowej powyżej 140km/h auto pali więcej niż 13l.

Pb

9,3

Subaru Outback V

Crossover 2.5i 175KM 129kW

Pb

8,5

Subaru Outback V

Crossover 2.5i 175KM 129kW

Pb

9,7

Subaru Outback V

Crossover 2.5i 175KM 129kW

Pb

8,7

Subaru Outback V

Crossover 2.5i 175KM 129kW

On

7,9

Subaru Outback V

Crossover 2.0D 150KM 110kW

Auto ma juz przebieg 22000, jest wygodne, ma duzo miejsca. Spalanie srednio 7,5- 8,5 litra. Dynamika wystarczajaca, na autostradzie mozna jechac komfortowo w okolicach 170. Max 200 km/h.

On

8,7

Subaru Outback V

Crossover 2.0D 150KM 110kW

Przeglądy co 15 000 km. Często w odniesieniu do konkurencji

Pb

11,1

Subaru Outback V

Crossover 2.5i 175KM 129kW

Nie trzeba być ecomaniakiem żeby zejść w mieście poniżej 7,5l/100km, a w trasie poniżej 6,5l/100km. W trasie jak się bawimy manetkami, si-drive ustawimy w tryb S spali nam 10-12l/100km, moim zdaniem spoko.

On

8,5

Subaru Outback V

Crossover 2.0D 150KM 110kW

Cena nie jest mała i auto trochę pali. Nie jest to mistrz ekonomii ale dla mnie ok. Na trasie przy prędkościach 90-100 km/h spala 6,5l. Na autostradzie 140 km/h - 8,5-9l. W mieście podobnie. Najgorzej w mieście zimą - przy dojazdach do pracy ok. 4-5 km spala 11,5-12l, a bywało i 14l. Niestety to wina skrzyni automatycznej, która potrzebuje się rozgrzać i na pierwszych kilometrach nie pozwala w zimie wrzucać wyższych przełożeń tylko piłuje silnik na wysokich obrotach (dla mnie to jedyna, ale istotna wada tego modelu).

On

8,5

Subaru Outback V

Crossover 2.0D 150KM 110kW

Na trasie przy prędkościach 90-100 km/h spala 6,5l. Na autostradzie 140 km/h - 8,5-9l. W mieście latem podobnie. Najgorzej w mieście zima - przy dojazdach do pracy ok. 4-5 km spala 11,5-12l, a bywało i 14l. Niestety to wina skrzyni automatycznej, która potrzebuje się rozgrzać i na pierwszych kilometrach nie pozwala w zimie wrzucać wyższych przełożeń tylko piłuje silnik na wysokich obrotach (dla mnie to jedyna, ale istotna wada tego modelu)