Raporty zużycia paliwa Suzuki Baleno I Sedan

Autko bardzo wrażliwe na pedał gazu. Przy kręceniu go do dużych obrotów lubi pożreć nawet w okolicach 9. W cyklu mieszanym czyli 60% trasa reszta korki w Poznaniu wychodzi 6.8 za to minimalna wartość jaką uzyskałem była w temp. -2 stopni takze pewnie daloby sie jeszcze odrobine zejsc na trasie Opole Poznań Krotoszyn przy prędkościach 90-100... Ogólnie autko zrywne, daje radę z większościa aut niemieckich i francuskich z podobnych roczników.

Na samym powietrzu żadne nie będzie chodzić. Samochód dość ekonomiczny, powiem tak że jak go kupiłem to badałem go ile pali i jak się jeździ wolno czy szybko czy dynamicznie się rusza z miejsca do 3 biegów czy się dużo hamuje, czy mieszany czy trasa, miasto! Jadąc do pracy wioskami (ze średnią prędkością 55km/h do 65km/h wioskami gdzie są odcinki prostych na których jadę ok 80-90km/h, a są szkoły zakręty gdzie się jedzie nie więcej niż 50km/h) 18km i 2km miasta i z powrotem do domu to spalanie oscyluje w granicach 7l/100km. Średnio na 45l Pb95 robiłem ok 690km do 750km. auto do pracy dobre średnio tanie w utrzymaniu. Wady samochodu to gnijące sanki po silnikiem (chodzi mi o tą belkę w poprzek auta do której jest silnik przymocowany, wahacze, piasty itd.)koszt używki jeśli się znajdzie to ok 1500zł + przekładka u mechanika lub samemu, ja pospawałem ją i dodatkowo pospawałem ją całą do okoła blachą 2,5mm zeszło z wyciągnięciem i założeniem ok 10 godzin, no ale wyszło mnie 200zł i to jest chyba lepsza metoda bo ta co przyjdzie napewno nie będzie nowa i rewelacji nie będzie a tu mamy nową grubą blachę w koło. Czasami lubi się popsuć 2 bieg. skrzynia ok 800-1200 zł. Lubi zgnić wlew paliwa ten zaraz za korkiem ja to zrobiłem za 25 złoty (korek wspawałem w kawałek rury i założyłem kawałek węża gumowego odpornego na paliwo i oleję i połączyć z bakiem, ścisnąć opaskami!! pobawiłem się 10 minut dłużej i razem z tym zrobiłem odpowiecznik do baku tak jak było fabrycznie) cena tego oryginalnego 40 cm kawałka rury lekko podkrzywionego to cena 520zł szok. Wyrabia się mechanizm dokładnie plastikowa obudowa i tulejka przy wycieraczkach serwisowe okropnie drogie 145zł kawałek plastiku . Ale na autozłomie znajdziecie pasujące od Mazdy 626 ok 1994 roku! tylko trzeba jedną dziurkę wywiercić inaczej aucie cena 10zł i dożywotnie bo jest z dur-aluminium a w środku tulejka mosiężna.

Autko praktycznie nie jest złe. Narzekać można na drogie części. Przy spalaniu wychodzi mi średnio 7,5-7,8 litrów w jeździe mieszanej. Przy trasach rzędu 300 km da radę zejść poniżej 7,5l na 100km (mój rekord to 7.3). Za to w mieście wynik powyżej 8l to minimum. Jeżdżę niezbyt ekonomicznie, dużo przyspieszam. Przy oszczędnej jeździe myślę, że dałoby radę mieć średnie spalanie na poziomie poniżej 7,5l. Poza tym, mój rocznik - 1995r. - zaczyna już trochę mocno popijać olejem, co się objawia w spalinach.

Dosyć duże spalanie paliwa jak na ten silnik i drogie części, które jednak nie są wymieniane co roku, a raz na kilka, kilkanaście lat.

No i tu najgorsze... Przesiadlem sie z passata 1.9d który palil 5-6 litrow, a suzuki pali kolo 6,5-7,5 mieszane Na trasie jak jechalem sam to palil w granicach 6 co jest chyba dobrym wynikiem miasto wedlug producenta 9, ja nigdy tyle nie osiągnołem choc mam stosunkowa lekką nogę. Części ze względu na to że na naszych drogach dość egzotyczne są trochę wyższe, lecz nie ma problemów z ich dostępnością.

Zużycie paliwa zaskakujące jak na auto takiej wielkości i z takim mocnym silnikiem. Ostatnio na trasie do Chorwacji przy prędkościach autostradowych spalił 5/5 litra na 100 km. Przy 90-100 pali około 5. W mieście (górzystym) nie przekracza 7,5 l/100 km - przy dość dynamicznej jeździe.

zrobiłem nim w niecałe 2 lata 50 tys km i zainwestowałem jakies 600 zl na czesci eksploatacyjne (przeguby, płyny itp.) zużycie gazu lpg od 7,5 do 10,5 l na setke.

Jest dobrze - zużycie paliwa oscyluje wokół 6l/100km.