Raporty zużycia paliwa Toyota Hilux VIII

On

10,2

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina 2.4 D-4D 150KM 110kW

On

9,3

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina Facelifting 2.8 D-4D 204KM 150kW

Auto doskonale sprawdza się w terenie jak również w jeździe miejskiej. Siedzi się wysoko, co zapewnia b. dobrą widoczność. Nie straszne mu po zimie wyrwy w asfalcie, wysokie krawężniki i brodzenie w wodzie (duży prześwit podwozia). Jak na swoje gabaryty auto oszczędne w trybie ECO. Najwięcej frajdy sprawia jazda w trybie PWR - można się ździwić przyśpieszeniem ze startu jakie oferuje ten HILUX. Dobrze tłumi wszelkie nierówności. Posiada wszystkie potrzebne udogodnienia jakie oferuje typowy samochód osobowy. Należy pamiętać, że jest to samochód do pracy w ciężkich warunkach terenowych.

On

12,7

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina Facelifting 2.8 D-4D 204KM 150kW

On

11,4

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina Facelifting 2.8 D-4D 204KM 150kW

Samochód użytkowany na codzień, trasa do Albanii po autostradach załadowany 130-140km/h spalanie ok 13,5 Przy normalnej jeździe 50 miasto 50 trasa okolo 11,5 i niżej ciężko, da się ale to już ciężko jazdą nazwać

On

9,0

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina 2.4 D-4D 150KM 110kW

120 tyś i średnie spalanie 9.8l, jazda dużo po górach jakieś trasy, czasami przyczepka i spory ładunek. Jak ktoś się nie spieszy to można uzyskać bardzo ekonomiczną jazdę Jak na auto takich gabarytów rekord poniżej 6 l/100km na trasie zakopane-szczyrk ale było trochę z górki. Jednak jak się przyciśnie na autostradzie to i 18l spali

On

10,0

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina Facelifting 2.8 D-4D 204KM 150kW

On

9,4

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina 2.4 D-4D 150KM 110kW

Otwarta paka

On

12,3

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina 2.4 D-4D 150KM 110kW

On

9,8

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina 2.4 D-4D 150KM 110kW

Jak na tą budę silnik bardzo ekonomiczny.

On

11,3

Toyota Hilux VIII

Podwójna kabina 2.4 D-4D 150KM 110kW