TATA Safari 2.2 DICOR 140KM od 2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2008 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

TATA Safari 2.2 DICOR 140KM 103kW od 2008

TATA Safari 2.2 DICOR 140KM 103kW od 2008

TATA Safari 2.2 DICOR 140KM 103kW od 2008

TATA Safari 2.2 DICOR 140KM 103kW od 2008

Model należący do klasy SUV-ów (segment I) produkowany od 1998 roku, zaś od 2008 roku dostępny w Polsce. Oprócz Indii, Safari oferowany jest wyłącznie na kontynencie europejskim. To pierwszy SUV stworzony od podstaw przez indyjską markę, zastępujący niedostępny w Polsce model Sierra. W 2006 roku na rynek trafiła druga, obecnie produkowana generacja Safari. W Wielkiej Brytanii model oferowany jest pod nazwą Tata Leisure.

Powagosław

SUV dla mało wymagających, za to bardzo wyrozumiałych klientów. Takich, którzy wezmą to auto z „dobrodziejstwem inwentarza” – ucieszą się z ceny i nie będą psioczyć na widok jego bardzo dyskusyjnych wdzięków. ~Powagosław

Luzacjusz

Pamiętam taki dowcip, w którym facet sprowadzał do Polski powypadkową furę z Niemiec, a blacharz po kilku tygodniach oświadczył mu, że klepie i klepie, a wychodzi mu… wiata autobusowa. Safari ma urok wiaty autobusowej, ale jeszcze przed kasacją. Już po wyjeździe z fabryki pachnie recyklingiem. ~Luzacjusz

Tata Safari - okazja czy niby okazja?

Tata Safari - okazja czy niby okazja?

Cena, cena i jeszcze raz cena. Teoretycznie słysząc nazwę "Tata" wydawać by się mogło, że polski importer chcąc zawalczyć na rynku...

Więcej publikacji o TATA Safari

Produkowany od 2008 roku

Pojemność skokowa 2179 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1700-2700 obr/min

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 96 mm

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

NIE

Głosów za: 40% / przeciw: 60%

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Układ jezdny

Silnik jak na tą masę pojazdu 2.1 tony przyzwojcie przyspiesza (jak na ten segment samochodów- konstrukcja bardziej terenowa niż suv) Niestety przy obrotach poniżej 2000 obr.przyśpieszanie jest iluzją.Producent podaje optymalny moment 1700-2700obr lecz praca jest efektywna 2000-3000obr i kultura pracy oraz natężenie dzwięku w kabinie przyzwojte.Powyżej 3000 obr. bardzo głośny.Przy obotach 1500-2000 można jechać z delikatnym gazem np. po prostym lecz powstaje nieprzyjemny rezonans.Szczerze powiedziawszy po dieslu spodziewałem się większej elastyczności. (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla TATA Safari 2.2 DICOR 140KM 103kW od 2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jak na tą masę pojazdu, rodzaj napędów i kształt nadwozia naprawdę dobrze.Miasto bez wielkich korków nawet na klimie 10-10.2 l, trasa rejony świętokrzyskiego bez dużych wzniesień i zakrętów( 4osoby ful bagażnik 100-110km/h +klima) 7.6 l, trasa rejony górskie dużo zakrętów( 1 osoba bez klimy, 50-90 km/h) 7 l. (Silnik)

Tz Auto Taniocha ale pali tak z 9 po miescie , bez rewalacji wole kupic cos uzywanego ale lepszego ale jesst tani (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

TATA Safari

TATA Safari

Zobacz wszystkie galerie

TATA Safari