Toyota C-HR II SUV Plug-In - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Toyota C-HR II SUV Plug-In – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

plugin

Hybrydowe plug-in

2.0 223KM 164kW (od 2023)

Zobacz 169 aut od ręki

Lata produkcji: 2023 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Toyota C-HR II SUV Plug-In

Toyota C-HR II SUV Plug-In

Toyota C-HR II SUV Plug-In

Toyota C-HR II SUV Plug-In

Toyota C-HR to produkowany od roku 2017 kompaktowy crossover SUV (segment I). Pierwowzorami koncepcyjnymi auta były, przedstawione w roku 2014 oraz 2015, dwa prototypy noszące nazwę Toyota C-HR Concept. W gamie japońskiej marki Toyota C-HR stała się następcą modeli Urban Cruiser i Scion xD (samochód marki będącej własnością Toyoty), i zapełniła także lukę powstałą po przesunięciu modelu RAV 4 czwartej generacji do segmentu SUV-ów klasy średniej. Samochód powstał na nowej modułowej platformie podłogowej Toyota New Global Architecture, tak jak m.in. Toyta Prius II generacji. Skrót C-HR ozacza „Compact High Rider” lub „Coupe High Rider”.

czytaj więcej

Powagosław

Miejscami wygląda bardzo prototypowo. Ale to komplement, bo właśnie tak – odważnie, nieco futurystycznie powinien wyglądać dziś kompaktowy crossover. CH-R to jedna z bardziej efektownych Toyot w ostatnich dwóch dekadach.

~Powagosław

Luzacjusz

Panie i panowie, Toyota zaprojektowała jakiś samochód! Naprawdę zaprojektowała, a nie ułożyła z klocków. I to nie wszystko, bo oto samochód Toyoty prezentuje się naprawdę dobrze! Dziwny jest ten świat.

~Luzacjusz

Toyota C-HR PHEV GR SPORT to przykład auta, które kupujemy oczami. Mnie kupiła czymś jeszcze

Toyota C-HR PHEV GR SPORT to przykład auta, które kupujemy oczami. Mnie kupiła czymś jeszcze

Na rynku jest wiele aut, za które jesteśmy w stanie więcej dać tylko dlatego, że są ładne i kupujemy je oczami. Bez wątpienia takim...

Toyota C-HR po liftingu – dodanie nowego silnika wyjdzie jej tylko na dobre

Toyota C-HR po liftingu – dodanie nowego silnika wyjdzie jej tylko na dobre

Toyota zawsze kojarzyła się ze starszymi i bardziej doświadczonymi kierowcami – takimi, do których przemawiała opinia niezawodności i...

Toyota C-HR – czy wersja benzynowa ma sens?

Toyota C-HR – czy wersja benzynowa ma sens?

Toyotę C-HR znamy już bardzo dobrze – gościła w naszej redakcji jako auto długodystansowe. Testowaliśmy wtedy jednak wersję hybrydową, a dziś...

Więcej publikacji o Toyota C-HR

Elektryczny przełom w Toyocie – nowa C-HR+ z napędem 4x4 i mocą ponad 300 KM

Elektryczny przełom w Toyocie – nowa C-HR+ z napędem 4x4 i mocą ponad 300 KM

Toyota C-HR, od momentu debiutu w 2016 roku, zrewolucjonizowała postrzeganie marki w Europie, stając się synonimem odważnego designu i efektywnej...

Beyond Zero – elektryfikacja według Toyoty

Materiał sponsorowany

Beyond Zero – elektryfikacja według Toyoty

Minęło już 26 lat od momentu, gdy na rynku pojawiła się Toyota Prius – pierwszy produkowany seryjnie samochód hybrydowy. Dziś Toyota...

Odświeżona Toyota C-HR to nie tylko druga wersja hybrydowa

Odświeżona Toyota C-HR to nie tylko druga wersja hybrydowa

Facelifting z reguły wiąże się z pewnym odświeżeniem wizerunku modelu, czyli drobnymi zmianami stylistycznymi. Z reguły też związane są z nim pewne...

Więcej newsów o Toyota C-HR

Zobacz więcej filmów

Toyota C-HR II SUV Plug-In 2.0 223KM 164kW od 2023

Toyota C-HR II SUV Plug-In 2.0 223KM 164kW od 2023

w pakiecie: Style

Cena brutto: 189 900 ^PLN

Zobacz 169 aut od ręki

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,4 m

Promień skrętu 5,2 m

Długość 4360 mm

Szerokość 1830 mm

Wysokość 1570 mm

Rozstaw osi 2640 mm

Zwis przedni 915 mm

Zwis tylny 805 mm

Prześwit 185 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 388 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

5,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Karoseria

Auto raczej drogie, nie da się ukryć. Długo się zastanawialiśmy, ale jako stali klienci dostaliśmy bardzo dobrą propozycję cenową i oto jest. Jeździ się dużo, więc z czystym sumieniem mogę powiedzieć- nie widzę w nim wad.

Dodane 2 miesiące temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota C-HR II SUV Plug-In

Zobacz wszystkie raporty spalania

Opinia po 30 dniach użytkowania Toyota C-HR Plug-in Hybrid: Samochód w trybie elektrycznym przejeżdża do 100 km na jednym ładowaniu z gniazdka. Średnie zużycie energii wynosi 15,2 kWh na 100 km. W warunkach miejskich, przy włączonej klimatyzacji, bez problemu można osiągnąć około 74 km zasięgu. Uśredniony wynik z kilku cykli ładowania to 82 km na jednym ładowaniu. Auto ma znakomity układ napędowy w trybie elektrycznym – ciche, dynamiczne i bardzo płynne przyspieszanie. To świetny wybór dla osób, które nie są jeszcze gotowe na w pełni elektryczny samochód, ale chcą korzystać z jazdy bezemisyjnej na co dzień.

Dodane 4 miesiące temu

Opinia po 30 dniach użytkowania Toyota C-HR Plug-in Hybrid: Samochód w trybie elektrycznym przejeżdża do 100 km na jednym ładowaniu z gniazdka. Średnie zużycie energii wynosi 15,2 kWh na 100 km. W warunkach miejskich, przy włączonej klimatyzacji, bez problemu można osiągnąć około 74 km zasięgu. Uśredniony wynik z kilku cykli ładowania to 82 km na jednym ładowaniu. Auto ma znakomity układ napędowy w trybie elektrycznym – ciche, dynamiczne i bardzo płynne przyspieszanie. To świetny wybór dla osób, które nie są jeszcze gotowe na w pełni elektryczny samochód, ale chcą korzystać z jazdy bezemisyjnej na co dzień.

Dodane 4 miesiące temu

Opinia po 30 dniach użytkowania Toyota C-HR Plug-in Hybrid: Samochód w trybie elektrycznym przejeżdża do 100 km na jednym ładowaniu z gniazdka. Średnie zużycie energii wynosi 15,2 kWh na 100 km. W warunkach miejskich, przy włączonej klimatyzacji, bez problemu można osiągnąć około 74 km zasięgu. Uśredniony wynik z kilku cykli ładowania to 82 km na jednym ładowaniu. Auto ma znakomity układ napędowy w trybie elektrycznym – ciche, dynamiczne i bardzo płynne przyspieszanie. To świetny wybór dla osób, które nie są jeszcze gotowe na w pełni elektryczny samochód, ale chcą korzystać z jazdy bezemisyjnej na co dzień.

Dodane 4 miesiące temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Toyota C-HR PHEV GR SPORT

Toyota C-HR PHEV GR SPORT

Zobacz wszystkie galerie

Toyota C-HR Hybrid

Toyota C-HR Hybrid

Test przeprowadzony w: 2017

Toyota C-HR Hybrid

Toyota C-HR Hybrid

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Toyota C-HR II SUV Plug-In

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów