Jak to pewnie wszystkim wiadomo, Focus I generacji jest bardzo podatny na rdzewienie tylnych drzwi (wewnątrz pod dolną uszczelką) oraz klapy bagażnika (w swoim sedanie nie zaobserwowałem rdzewienia na klapie, ale drzwi jak najbardziej).

W czasie jazdy np.na 2 lub 3 biegu(najbardziej odczuwalne) po zdjęciu nogi z gazu samochód nie zwalnia-brak efektu hamowania silnikiem-zachowuje się jak by jechał na tempomacie-mozna tak przejechac pare km. Po zatrzymaniu sie obroty potrafia wzrosnac czasami nawet do 4000 .

Po włączeniu auto alarmu, problem z jego wyłączeniem. Stuki w przekaźnikach (wymieniono przekaźnik zapłonu). Gasną i zapalają się na przemian wszyskie kontrolki na tablicy. Następuje zanik zasilania (objaw jak przy odłączeniu akumulatora). Dopiero po wielokrotnych próbach odpalenia, zasilanie powraca, ustają stuki przekaźników, silnik zaskakuje,...