Indywidualne usterki Ford Focus II

kontrolka silnika nie gaśnie po uruchomieniu

• Ford Focus II Hatchback 3d 1.8 Duratec Flexifuel 125KM 92kW 2007-2011
• instalacja elektryczna
• 194 tys. km

kontrolka silnika nie gaśnie po uruchomieniu silnika, olej świeżo wymieniony z filtrem,

Dodane 5 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Źle wskazania komputera po odłączeniu akumulatora.

• Ford Focus II Kombi 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW 2005-2011
• instalacja elektryczna
• 1000 tys. km

Źle spalanie. Zła temperatura.

Dodane 5 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Kontrolka swiec zarowych auto kreci ale nie odpala

• Ford Focus II Kombi 1.8 Duratorq TDCi 115KM 85kW 2005-2011
• inne
• 280 tys. km

Palaca sie kontrolka swiec zarowych auto kreci ale nie odpala pacjent ford fokus mk2 1.8tdci

Dodane 6 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

łańcuszek w rozrządzie

• Ford Focus II Hatchback 5d 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW 2005-2011
• silnik
• 220 tys. km

Po wyjściu z pracy podczas odpalenia silnika słychać metaliczny odgłos spod maski i nierówne obroty silnika. Po zgaszeniu i odpaleniu ponownie to samo. silnik po 10 sek sam zgasł. Następna próba i już nie odpalił. Hol i do mechanika.

Dodane 6 lat temu

Problem rozwiązany

1 komentarz

Sporadyczny, rzadki problem uruchomieniem silnika

• Ford Focus II Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW 2005-2011
• instalacja elektryczna
• 135 tys. km

Od miesiąca mam sporadyczny, rzadki problem z uruchomieniem silnika w krótkim czasie po powrocie z trasy; przez miesiąc usterka pojawiła się trzykrotnie i objawy są za każdym razem takie same. Po przekręceniu kluczyka do pozycji II nie słychać charakterystycznego "bzyczenia", prawdopodobnie pompy paliwa. Następnie po włączeniu zapłonu rozrusznik...

Dodane 6 lat temu

Problem rozwiązany

1 komentarz

Dziennik kosztów dla Ford Focus II

Średni koszt przejechania 100 km

35,33 zł

on

6,4

l/100km

pb

9,0

l/100km

lpg

10,5

l/100km

Zobacz dzienniki

W trakcie kręcenia do 3,100 obrotów na komputerze pojawia się awaria silnika a na desce rozdzielczej pojawia się ikona ESP.

• Ford Focus II Hatchback 3d 2.0 Duratorq TDCi 136KM 100kW 2004-2011
• silnik
• 162 tys. km

Tak jak w temacie podczas dobicia powyżej 3.100 obrotów pojawia się awaria silnika oraz ikona ESP. W komputerku ESP samo się wyłączyło i nie da się ponownie włączyć do momentu zgaszenia auta oraz odpalenia na nowo. Po zgaszeniu samochodu i odpaleniu na nowo wszystkie problemy znikają do momentu dobicia 3.100 obrotów.

Dodane 6 lat temu

Problem rozwiązany

1 komentarz

Falujące obroty

• Ford Focus II Hatchback 5d 2.0 Duratec 145KM 107kW 2005-2011
• silnik
• 220 tys. km

Witam, samochód posiadam od wakacji a więc niecały rok. Właściwie od samego początku mam problem z falującymi obrotami które pojawiają się przy wysprzęglaniu, dojeżdżaniu do świateł. Skoki wtedy spadają do około 500/600 i skaczą do około 1000-1200. Przy okazji tego zjawiska od razu widać że przygasają światła. Naczytałem się na wielu foracg co...

Dodane 6 lat temu

Problem rozwiązany

53 komentarze

Usterka silnika

• Ford Focus II Kombi 1.6 Duratorq TDCi DPF 109KM 80kW 2005-2011
• silnik
• 175 tys. km

w czasie jazdy pojawia się komunikat na wyświetlaczu "Silni . Awaria". spadają obroty , można jechać na I biegu, ale po pewnym czasie auto, co nie reagało na pedał przyspieszenia zaczyna jechać normalnie.

Dodane 6 lat temu

Problem rozwiązany

1 komentarz

Wypadające zapłony po deszczu

• Ford Focus II Kombi 1.6 Duratec 100KM 74kW 2005-2011
• silnik
• 248 tys. km

Przed wystąpieniem usterki przez kilka dni padał deszcz. Ruszyłem samochodem do pracy i po przejechaniu kilkuset metrów przy 2000 obr/min samochód jednorazowo niepokojąco zadrżał, a po przejechaniu kolejnych 5km na światłach zaczął się mocno trząść, a kontrolka check engine zaczęła migać. Zjechałem z drogi, podpiąłem się pod OBD i odczytałem...

Dodane 7 lat temu

Problem rozwiązany

3 komentarze

Nieprawidłowe działanie klimatyzacji automatycznej

• Ford Focus II Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW 2005-2011
• instalacja elektryczna
• 112 tys. km

Klimatyzacja nieodpowiednio dopasowuje działanie do zadanej temperatury. Przy ustawieniu np. 20 stopni potrafi grzać, podczas gdy temperatura za oknem jest dużo wyższa, a wnętrz jest nagrzane przez promienie słoneczne. Niekiedy działa poprawnie i w trakcie dłuższej jazdy nagle grzeje, a temperatura w pojeździe znacznie przekracza zadaną wartość...

Dodane 7 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz