Wypadające zapłony po deszczu

Ford Focus II Kombi 1.6 Duratec 100KM 74kW 2005-2011

U mnie oprócz nieszczelnych spryskiwaczy pojawił się również problem w tym, że broki ( zaślepki w bloku silnika) w okolicy zardzewiały i zalewało świece płynem chłodniczym. Po ich wymianie jest sucho :)
Polecam również zakupić sobie plastikową pokrywę z Volvo by uchronić się na przyszłość przed nieszczelnością spryskiwaczy, które nawet pomimo uszczelki na masce potrafią przeciekać

Problemem jest prawy spryskiwacz (patrząc z miejsca kierowcy), znajduje się on idealnie nad pokrywą silnika. Na początek trzeba wyciągnąć wodę z komór ze świecami, ja to zrobiłem strzykawką z wężykiem (jest tam dość ciasno) i je wysuszyć suszarką, opalarką lub zostawić odpięte kable żeby samo wyschło. Kable też będą mokre i je również trzeba wysuszyć, lub wymienić jeśli w środku zdążyły skorodować. Natomiast żeby uniknąć podobnych niespodzianek na przyszłość trzeba uszczelnić spryskiwacz do maski, niewielka ilość silikonu nada się idealnie. Spryskiwacz wyjmuje się popychając go w stronę przodu auta, a następnie odchylając koniec na którym znajdują się dysze. Jeśli nie przesadzimy z ilością silikonu to będzie to całkowicie niewidoczne.