sprzęgło

Hyundai Elantra VI Sedan 1.6 MPI 128KM 94kW 2016-2019

U mnie występują identyczne wibrację. Do tego szarpie podczas dodawania gazu, redukcji biegów oraz hamowania w okolicach 1100 obrotów. Auta ma 26 miesięcy i 26000 przebiegu. Szarpanie pojawiło się pół roku temu, wibracje pierwszy razm poczułem po około roku. Zgłaszałem problem do ASO wiele razy, ale nie potrafia wskazać gdzie leży problem. Poszedłem o krok dalej i z tytułu rekojmi zażądałem wymiany na wolny od wad. wg nich auto nie posiada usterek i odmówili. Proponuje zebrać się i wspólnie uderzyć do Hyundai o rozwiązanie tego problemu.

Podaje swój email: furcatomasz@gmail.com

Mam Hyundai Elantrę VI Sedan 1.6 MPI 128KM 94kW rok 2019, przebieg ok. 9 tys. km i nic się nie dzieje, przy obrotach nawet 1500 rpm piąty czy szósty bieg bez żadnych drgań i stuków. Przy przyspieszaniu nic nie trzęsie do 6500 rmp. W korku na dwójce bez gazu normalnie jedzie bez drgań nie ma z tym żadnych problemów. Przy ruszaniu zero szarpnięć i problemów, bez falowania obrotów. Jestem w szoku czy te problemy dotyczą pojazdów z większym przebiegiem? Jeżdżę głównie w mieście.

Witam.Mam elantre z 2016r. Salon od nowości. W grudniu 2019r. Na wymianie opon w salonie zgłaszałem zgrzyty przy skręcaniu kierownica w obie strony podczas ruszania i czasami w czasie jazdy w zakrętach.Niby przedmuchali wyczyścili układ kierowniczy i było ok.W sierpniu po serwisie rocznym i wymienieniu opon na nowe wielo sezon strzykanie wróciły. Czy może to być spowodowane poluzowaniem jakiś śrub w układzie czy co innego? Pytałem 2 znajomych mechaników podejrzewają że to maglownica. Czy w salonie mogą mnie zbywać? Elantra jest jeszcze na gwarancji co redzicie? Z góry dziękuję.W chwili obecnej mam 66tys przebiegu i do tej pory nie narzekałem.

Witam, u mnie pojawiły się piski na sprzęgle podczas jazdy na biegu, przy wciśnięciu sprzęgła piski ustępują zmiana biegu "zrzucenie sprzęgła" pisk na biegu powraca być może łożysko oporowe(mechanicy serwisu hundai nie są pewni)za 2 tyg umówiony jestem na rozebranie sprzęgła, oględziny i walkę o naprawę na gwarancji. Moja Eśka 2017 rok 52000 przebieg w terenie płaskim miejsko-wiejskim. co do szarpania trochę szarpie od samego początku ale nie ma jakiejś masakry w porównaniu z innymi autami

Te problemy z szarpaniem o których piszecie to w automacie/manualu czy tu i tu

Witam. Sprawa się ostatecznie wyjaśniła jaka jest przyczyna tych wibracji przy 1250 i 2500 obr/min. To samochód. Dzięki uprzejmości serwisu i salonu Hyundaia w Płocku wraz z pracownikiem serwisu sprawdziliśmy 3 całkiem nowe Elantry z przebiegami ok. 15 km, oraz inne 2 używane z przebiegami ok. 20 - 40 tyś. Wszystkie mają to samo. Wibracje w podanych wyżej wartościach obrotów silnika. Problem zapewne do rozwiązania ale systemowo przez Hyundaia. Poduszka hydrauliczna zamiast zwykłej gumowej, ewentualnie zmiana softu dla silnika. Skoro softem można było rozwiązać problem DieselGate to na pewno można zmniejszyć ten efekt poprzez zmianę parametrów pracy silnika dla tych zakresów obrotów. W tej sprawie z pewnością będę kontaktował się z importerem/producentem. Jeśli macie Państwo takie objawy, a na pewno macie w Elantrze VI bo wszystkie mają, to bezwzględnie zgłaszać to na przeglądach. Może coś z tym razem zrobimy.

Hej, Panowie. Dalej walczę ze swoją Elaśką. Za miesiąc przegląd i ponowie zgłoszę drżenie silnika przy 1250 i 2250 RPM. Generalnie przy wyższych obrotach też lekko wibruje tylko się tak nie zdudnia. Może ktoś w okolicach Warszawy +100 km posiada może Elantrę 1.6, model obecny, to porównamy czy to cecha auta i masaż jest gratis czy moja jest (tak sądzę) uszkodzona. Proszę śmiało pisać bo w pojedynkę z serwisem nie wygramy. tomek@pseudonim.pl

Witam. Posiadam Elantrę VI 1.6 MPI 2017 r. zakupioną jako nową w salonie, obecnie 40 000 km. Szarpanie na zimnym silniku podczas ruszania wystąpiło na początku 2020 r niedługo po przeglądzie. Na pierwszym przeglądzie zgłaszałem dziwny dźwięk podczas zmiany biegów (przy odpuszczaniu sprzęgła lekkie zgrzytnięcie) z niższego na wyższy, który jest cały czas - usterki nie stwierdzono. Lekkie wibracje występują niezależnie od temperatury silnika przy 1250 i 2500 obr/min, czasami na zimnym trudno ruszyć (szarpie), na ciepłym ok . W tym roku pojawił się wyciek spod pokrywy rozrządu (olej widać na bloku silnika od grodzi i spływa na osłonę i wahacz), oraz dziwne zgrzytnięcie tylko przy skręcie w prawo.

Moja Elantra nadal trzęsie przy 2250, 2500 RPM. Czy na zimno czy na ciepło nie ma znaczenia. Nie ma znaczenia czy dodajesz gazu czy schodzi z obrotów. Luz, bieg, wciśnięte sprzęgło nie ma znaczenia. Podczas jazdy przy tych obrotach czuć jak drży i wibruje pedał gazu, drążek zmiany biegów i kierownica. Legionowo, Warszawa okolice. Chętnie porównam czyjeś autko że swoim, żeby zobaczyć czy ten typ tak ma. Ktoś chętny to podam email. Elantra VI, 2019 r. Pojedyńcze nic z serwisem nie zdziałamy, tylko szarpania.

Cześć, wczoraj tj. 11.03.2020 odebrałem samochód z serwisu ASO, był tam jeden dzień. Sprawdzali sprzęgło, dokładnie dźwięk, który był niepokojący, ale otrzymałem informację zwrotną, że usterka nie wystąpiła podczas sprawdzania i jazdy próbnej.. musi się nasilić aby otworzyć kolejne zlecenie. Odebrałem samochód i faktycznie się uspokoiło, tj. nie ma tego dźwięku. Do serwisu miałem 100km autostradą i zastanawialiśmy się czy przypadkiem coś się nie ułożyło.. . Tak czy inaczej mam się zgłaszać w razie nasilenia objawów. Sprawdzili olej w skrzyni, wszystkie parametry na komputerze i wszystko jest ok. Co do drgań na zimnym silniku - tak jak pisałem wcześniej czasem jest, ale sporadycznie i po ruszeniu ustępuje. Zjawisko, o którym wspomniał Antek - sprawdzałem u siebie, na zimnym silniku. Jak jest na ssaniu nie mam drgań, sprawdzałem w różnych zakresach obrotów. Po przejechaniu 100 km sprawdzałem na ciepłym - przy 1250 obr/min są bardzo delikatne, ledwo wyczuwalne. Na wyzszym zakresie nic nie czuć. Jechałem różnymi prędkościami i żadnych drgań w kabinie nie zauważyłem.
Tak czy inaczej będę zwracał na to szczególną uwagę i dam znać co będzie dalej.
Hyundai Elantra 2017 rok, przebieg 39.300 km.
Pozdrawiam

Wstawiłem pierwszy post widzę że macie te same problemy u mnie wymienili sprzęgło kompletne i 3 razy tarcze obecny przebieg 32.300 .Zgłaszajcie problem do ASO moim zdaniem auto posiada wadę konstrukcyjną o czym doskonale wiedzą.

Sprawdziłem dokładnie. To nie trzęsie na zimnym tylko cały czas. Po prostu wolne obroty na tzw. ssaniu są 1250 i tu trzęsie i przy 2500. Nawet na rozgrzanym jak dodam gazu w okolice tych obrotów to robi delirkę budą. Trudno. Dziś, tj. 9.03.2020 serwis ma to oglądać. Nie jest to zapłon bo jak schodzi z obrotów np. 4000 do wolnych to szarpie w okolicach 2500 i 1250. Kolega ma nowego i20 i miał podobnie. 2 razy sprzęgło wymienili, za drugim razem komplet i jest ok.

Witam, mam 39 tys. km zrobione i chyba czeka mnie wymiana na nowe. Minęły 2 lata i 4 m-ce od zakupu. Na zimnym silniku po odpaleniu słychać wyraźne "świszczenie" na biegu jałowym, po delikatnym wciśnięciu sprzęgła odgłos ustaje. Podobnie jest jak wrzuci się bieg pierwszy, drugi i tak dalej. Na ciepłym silniku również to słychać. Z tego co czytałem prawdopodobnie jest to docisk lub łożysko.. więcej dam znać po wizycie u mechanika. Ponadto podobne objawy drgań jak wyżej napisał Antek, ale po około 20 tys. km.

Elantra VI 2019, 6 tys. km. Na zimnym silniku lekkie szarpanie tak jakby jednostka nie pracowała równo. Napisz co z tym sprzęgłem.

I co dalej serwis na to, bo rozumiem że wymiana w ramach gwarancji?