Drgania silnika na biegu jałowym

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 GDI 135KM 99kW 2015-2018

Autor: Adam OLX
Kategoria: silnik
usterka fabryczna

Silnik po rozgrzaniu do normalnej temperatury zaczyna wpadać w wibracje na biegu jałowym. Drgania są odczuwalne w kabinie zarówno przez kierowcę jak i pasażerów. Obroty osiągają poziom około 620 obrotów. Podniesienie obrotów (gaz, odbiorniki elektryczne, wciśniecie sprzęgła) powoduje ograniczenie drgań. Podczas jazdy nieodczuwalne. W poruszaniu się po mieście duży dyskomfort. Według serwisu oficjalnie wszystko jest sprawne, tak ma być, nieoficjalnie temat znany ale nieruszany (problem był w wersji I, II a także w III w silniku 1.4 t-gdi - sprawdzałem). Zasada jest taka - niepodobna się zmień samochód.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 25

Nie wystąpiła: 2

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

Andrzej

5 miesięcy temu

Witam, myślę że to może rozwiać większość wątpliwości, sam od ponad roku miałem problem z wibracjami na biegu jałowym, problemem okazał się zanieczyszczony olejem kolektor ssący, co z kolei powodowało częste wypalanie się DPF, przed wyczyszczeniem kolektora wymieniłem sprzęgło i sprawdziłem wtryski zupełnie bez potrzeby.

Odpowiedz

Jacek

2 lata temu

W mojej czesne kg też tak mam. Na wolnych drga lekko.

Odpowiedz

Jacek

2 lata temu

Carens IV

Odpowiedz

rumcajs

3 lata temu

Sprawdz sprzęglo

Odpowiedz

Adam OLX

2 lata temu

No cóż, myślisz, że po 8kkm do wymiany (od takiego mniej więcej przebiegu zaczęło mnie i pasażerów to irytować) ? Ale mimo wszystko sprzęgło zostało wymienione przy 20 kilku tys. km. Poszedł oring i olej zalał sprzęgło. Po wymianie drania nie ustąpiły.

Odpowiedz

Alojzy A

3 lata temu

Spójrz na wprost na obrotomierz zobaczysz że obroty są 800, a nie 600. Drgania to pewnie tttm

Odpowiedz

Adam OLX

2 lata temu

I patrzę i podłączam interfejs obd i tam 800 nie ma. Ale fakt, jakby softowo podciągnęli do powiedzmy 700 na rozgrzanym silniku to nie było by problemu. No i muszę się z Tobą zgodzi, ze wg ASO TTTM - nawet serwisant pokazywał na przykładzie i innej 2ki jak i na 3 z 1.4 tgdi. To samo. Alw w 3 jest system startstop który w pewnym sensie rozwiązuje problem ;) Jednak to smutne

Odpowiedz