Silnik

Mazda 3 III Hatchback 2.0 SKYACTIV-G 120KM 88kW 2013-2016

Autor: Piotrek2013
Kategoria: silnik
usterka wystąpiła przy przebiegu 104 tys. km

Mam auto od 2013roku mazda 3 z silnikiem Skyactive G silnik 2.0 120KM. Ze skrzynią automatyczną nadmienie że dotychczas wymieniłem olej w silniku co 10 tysięcy km Shell ultra 5w30.Auto w chwili obecnej straciło moc,obecnie silnik przy rozważniej jeździe rozgrzany, przy jeździe nawet do70km/h dygocze pracuje niestabilnie. Olej do skrzyni automatycznej wymieniłem przy przebiegu 60tys. Km obawiam się że jest to wina elektryki choć prawdopodobnie mam uszkodzony kolektor wydechowy.

Komentarze

Pan oburzony

3 lata temu

Bardzo niepoważne zachowanie autora, brak zakończenia historii usterki na forum które temu służy jest dziecinne, mam problem więc się wyzale i więcej tu nie zagladne

Odpowiedz

Piotr32

3 lata temu

Rozwiązanie problemu

Nie jestem nie dojrzałym wyżalaczem... Nie olej był problemem. Auto jeździ płynnie skromne bo skromne 140 tys. km ma i olej w ten sam sposób był wymieniany, a poza tym na przemian jeżdżę infiniti raz mazda a dzieciakiem nie jestem drodzy panowie 2.0 mln km przejechałem w ciągu 10 lat

Odpowiedz

Łotr23

3 lata temu

To co było rozwiązaniem problemu?

Odpowiedz

Kamil

2 lata temu

Dzieckiem nie jesteś a przechwalasz się jak dziecko. Co kogo obchodzi ile km zrobiłeś??

Odpowiedz

QRST

3 lata temu

Olej nic tu nie ma do rzeczy. Mazda dopuszcza 5w30. Olej 0w20 jest jedynie po to by spełnić wyśrubowane eko-normy. Do tego samego silnika np w Meksyku zaleca wyłącznie 5w30 a w USA 0w20. Co więcej, producent olejów dla mazdy też zaleca 5w30.
Pierwsza cyfra odpowiada za (kolokwialnie) płynność oleju w niskich temp. a druga wartość odpowiada za jakość filmu olejowego. Czyli im wyższa druga wartość, tym lepsza ochrona silnika, a przez to zużycie paliwa. Wybieram, to pierwsze i leję 0w30. Oczywiście inne parametry też powinno się uwzględnić czyli TBN (nie niższa niż w zalecanym) oraz Sulfated ash (nie wyższa niż w zalecanym, szczególnie w przypadku gdy auto ma GPF/DPF). Zaś HTHS będzie zawsze wyższy (lepiej, bo świadczy o trwałości filmu olejowego między pracującymi elementami) w ...w30 niż ...w20.

Odpowiedz

Piotr 32

3 lata temu

Dziękuję za informację.

Odpowiedz

maciej

4 lata temu

zmieńolej na 0w20 i po kłopocie

Odpowiedz

Mmm

4 lata temu

Przepływomierz padł i silniczek krokowy przy okazji przeczysc typowe w mazdzie