Przepustnica.

Volvo C70 I

Ja zainwestowałam w oryginalną przepustnicę do c30, 1350 zł, bo pojawił się błąd nastawnik przepusnicy. Pół roku się bujałam z problemem, mechanik załamywał ręce, sprowadzał najlepszych elektryków, bo po wymianie dalej świeciła się kontrolka silnika nastawnik przepustnicy. Pojechałam do servis volvo, okazało się, że jest błąd drugiej przepusnicy, która odpowiada za regulowanie czegoś tam, nie pamiętam i komputer mojego mechanika tego nie widział. KOsztuje po sprowadzeniu ze Szwecji 466 zł. Nieźle się WKU...

Poprzednie roczniki które niemiały elektronicznej przepustnice miały problematyczny i mniej precyzyjny zapłon oparty na przewodach zapłonowych i rozdziaczu gdzie zawsze coś było nie do końca super a zwłaszcza kiedy wilgotność powietrza byĺa wysoka. Ja swoją przepustnice naprawiałem w biłgoraju nie za 3 stówy tylko za 8 stów, ale 7 lat temu do tej pory bez problemowo. Na dzień dzisiejszy przesiadł bym się na sterownik silnika i przepustnice boscha z rocznika od 2003 wzwyż. Polecanie zakupu auta na archaicznym systemie zapłonowym nie jest rozwiązaniem. O braku zmiennej fazy rozrządu w tych rocznikach niewspomne. Potencjał silników poniżej 99 roku jest zdecydowanie mniejszy.

Naprawa przepustnicy za 320zl razem z przesyłką działa bez problemu od półtora roku

Polecam zakup auta z lat 97-98 gdzie przepustnica jest mechaniczna i nie ma z nią problemów. Tak samo jak z nagrzewnicą, który występuje w 99` w górę.