Volkswagen T-Cross SUV – wybierz silnik

Bardzo udane auto, przy zakupie byłem na jeździe próbnej w wielu salonach, ale dopiero auta z koncernu VW przekonały mnie że to jest to! Samochód przemyślany, pakowny i pomimo silnika 1.0 - sprawny i szybki. Duży moment obrotowy pozwala sprawnie przyspieszać na 6 biegu od 120km/h w górę tak aby spokojnie wjechać na lewy pas autostrady i wyprzedzać ciężarówki. Auto 150 km/h ma na "już" potem trzeba już "czekać", ale spokojnie to nie wyścigówka. Sprawny kierowca potrafi wykorzystać potencjał auta i sprawnie nim jeździć, także oszczędnie - 4,7l na długiej trasie jadąc zgodnie z przepisami albo ciut szybciej spokojnie do uzyskania, niestety nie wiele osób potrafi jeżdzić :-p Jedyny minus to lekkie kangurki przy ruszaniu...

Pakowne miejskie auto z potencjałem na krótkie trasy. Na wakacje 2+1 - wozkiem też sie zmieściliśmy. Silnik 110km daje radę, również wyprzedzic TIRa na krajówce. Skrzynia DSG wrzuca za wysokie biegi jednak to już przypadłość oprogramowania i proekologi. Warto wyłączyć start-stop bo zamula na światłach. Przy kazdej jezdzie tym autem utwierdzam sie że to był dobry wybór. Porównując z japończykiem w tej samej klasie, VW ma o wiele lepszą kulturę pracy silnika i skrzyni, systemy asystujące są mniej natrętne. Jedyny minus w porównaniu z hybrydą to spalanie.

Autko kupione jako typowe miejskie wozidło. Na duży plus mnogość w standardzie już w wersji LIFE różnych systemów bezpieczeństwa od Lane Assist czyli asystenta pasa ruchu po Blind Spot czyli monitorowanie martwego pola wraz z asystentem wyjazdu z miejsca parkingowego lub Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście. Generalnie VW T-Cross zaskakuje pewnym prowadzeniem,zwinnością i dynamiką oraz bardzo dobrym zawieszeniem. Silnik 1.0 TSI 115KM to po prostu dynamit na kołach. Całości dopełnia skrzynia DSG7 ,która sprawia ,że jazda w miejskich korkach to prawdziwa przyjemność a spalanie takiej wersji jest po prostu rewelacyjne. Dokładnie tak jak w teście AC. https://www.youtube.com/watch?v=cAmEOmCKXjc Światła LED z przodu to po prostu bajka bo dzięki nim polubiłem wreszcie nocną jazdę. Jak to stwierdziła Żona po pierwszej nocnej jezdzie. cyt... "i stała się jasność" Parkowanie tym niedużym crossoverem to prawdziwa przyjemność bo siedzimy w nim naprawdę wysoko a pozycja za kierownicą jest wzorcowa. Kamera cofania bardzo przydatna. Bardzo dobre fotele w wersji Life z regulacją pod lędzwie. W wakacje jednego dnia przejechałem tym autkiem 1200km i zero bólu pleców czy innych dolegliwości. Po prostu nie chce się z T-Cross wysiadać. Na pochwałę zasługuje także bardzo dobre wyciszenie bo nawet przy 140km/h w samochodzie jest dalej cicho i można rozmawiać bez podnoszenia głosu. Zasługa w tym z pewnością 7 biegu i tylko 3100obr/min. przy tej prędkości. Z rzeczy na minus... -wnętrze jest zdecydowanie za twarde i plastikowe chociaż po kilku miesiącach użytkowania przestałem na to zwracać uwagę. -3 cylindrowy silnik przy wkręcaniu się na wysokie obroty powyżej 4 tys.obr/min mocno chrobocze i wtedy w kabinie robi się zdecydowanie za głośno.Wiadomo przypadłość wszystkich R3. -Skrzynia DSG 7 przy energicznym ruszaniu z miejsca potrafi trochę szarpać i ma niestety tendencję do tzw. kangurowania Pomaga przełączenie skrzyni z D na tryb Sport. -Brak lampek przy lusterkach w osłonkach przeciwsłonecznych z przodu nawet za dopłatą.Ja nie korzystam ale Żona mocno zawiedziona.Tutaj VW się nie popisał bo T-Cross nie jest przecież tanim autem.