Audi 80 B4 Coupe 2.3 E 133KM 98kW 1991-1996

Zobacz 775 aut od ręki

Lata produkcji: 1991 – 1996

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Czwarta i ostatnia zarazem generacja Audi 80 (symbol 8C, auto potocznie nazywano B4) została zaprezentowana w 1992 roku. Wraz z jej debiutem, zaprzestano stosowania nazwy Audi 90 dla lepiej wyposażonych wersji 80-tki. B4 był pierwszym modelem w historii Audi 80 dostępnym w odmianie kombi (Avant) oraz Cabriolet. W 1993 roku na rynku pojawiły się topowe wersje modelu 80 – S2 sedan i S2 Avant. Choć rok później gotowy był już jego następca - model A4, produkcja 80-tki trwała w sumie do 1996 roku (wersje Avant i Coupe), zaś Cabriolet wycofano ze sprzedaży dopiero w roku 2000.

czytaj więcej

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

Przyglądamy się najciekawszym samochodom kombi z lat dziewięćdziesiątych. Jedne są szybkie, inne piękne, pakowne czy niezawodne, ale każdy z nich...

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

Dziś stawiamy sobie pytanie: jaki samochód z dawnych lat można kupić i jeździć nim codziennie w sezonie wiosenno-jesiennym. Odpuszczamy ekskluzywne...

Audi 80 B3 - jak wino

Audi 80 B3 - jak wino

"Beczka", "jajo". Niezbyt trafiony, a już na pewno niezbyt czarujący przydomek dla auta. Bynajmniej dobrze się nie kojarzy, a...

Więcej publikacji o Audi 80

Zobacz 775 aut od ręki

Produkowany od 1991 do 1996 roku

Pojemność skokowa 2309 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 133 KM (98 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 186 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 5

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 10

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Myslę że Jeremy wrzuciłby autko na scianę aut w top gear pod kategorię \"fajne\". Coupeta daje sporo przyjemności z jazdy. Nisko sie siedzi, kokpit jest wysoki i sprawia wrazenie naprawde solidnego. Zegary na środkowej konsoli dodaja sportowego charakteru. Jakośc wykonania jak to w Audi - najlepsza, zwłaszcza a tych latach.

Dodane 15 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi 80 B4 Coupe 2.3 E 133KM 98kW 1991-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wiec tak trasa 110km/h 7L,miasto kilka przeciągnięć,start ze świateł 10-12L, górnego limitu brak przy ciężkim bucie w mieście ,ale wrażenia są bezcenne(wyniki bez mixera gazu) ,co do LPG trasa im szybciej jedziesz tym mniej pali przedział srednia 140-180km/h 11-12L ,miasto 12-14L.

Dodane 14 lat temu

mam audi 80 b4 w coupe z silniczkiem 2.3 na gazie sprawuje sie swietnie 140 to dla niej nic w chwile lapie ponad 180 ale jezdzac do 120 pali mi srednio miasto i trasa 10.5 do 11 litrow gazu na te moc wcale nie jest zle audi to naprawde ekonomiczne auta wczesniej mialem 2.0 w sedanie i palil mi 9 lirow gazu na 100 km w cyklu mieszanym wiec autka kapitalne i nie ma problemow zadnych czesci tez nie sa drogie bo np. rozrzad do 2.0 kosztuje kolo 100 zl

Dodane 15 lat temu

No i tu jest troszkę gorzej. naturalnie jesli jeździ się spokojnie i zmienia biegi przy prędkościach 20-40-60-80 to auto spalaniem nie rózni się od mazdy 1.4. Jeżeli się przyciśnie silnik staje sie paliwożerny. Ceny części są nieco droższe od podobnych aut tej klasy, ale nie jest źle.

Dodane 15 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

WITAM. MAM PROBLEM ZE SWYM AUDI SILNIK 2.3E, DOTYCZY ON DUZEGO SPADKU MOCY, WACHANIA OBROTOW NA BIEGU JAŁOWYM, DROBNYCH WYSTRZAŁOW PODCZAS DOJEŻDŻANIA DO SKRZYZOWANIA NA BIEGU, NAGŁY ZRYW NA TRASIE PO CZYM AUTO ZWALNIA. DODATKOWY PROBLEM WYSTĘPUJE PODCZAS RUSZANIA NA ZIMNYM SILNIKU. SAMOCHÓD NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU I PRZYSPIESZA JEDYNIE PODCZAS PODBIJANIA BIEGU. WITAM. MAM PROBLEM ZE SWYM AUDI SILNIK 2.3E, DOTYCZY ON DUZEGO SPADKU MOCY, WACHANIA OBROTOW NA BIEGU JAŁOWYM, DROBNYCH WYSTRZAŁOW PODCZAS DOJEŻDŻANIA DO SKRZYZOWANIA NA BIEGU, NAGŁY ZRYW NA TRASIE PO CZYM AUTO ZWALNIA. DODATKOWY PROBLEM WYSTĘPUJE PODCZAS RUSZANIA NA ZIMNYM SILNIKU. SAMOCHÓD NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU I PRZYSPIESZA JEDYNIE PODCZAS PODBIJANIA BIEGU.

Dodane 12 lat temu

Problem rozwiązany

Auto nie posiadało obrotów na biegi jałowym, co zaczęło się pogłębiać(na początku jakoś sobie radził i miał)po tych silnych mrozach jednak całkowicie nie chciał "współpracować". Brak ssania i nieprzewidywalność obrotów na biegu jałowym trapiła go od pół roku po założeniu gazu, gdzie wcześniej był ideał. Przyczyn usterki było wiele. Wymiana czujników temp. swego czasu choć nie wiem czy potrzebna,główny problem to układ dolotowy podciśnień powietrza, został uszczelniony i sprawdzony gdzie następnie został wyregulowany układ wtryskowy. W tej chwili jest wszystko tak jak sprzed założenia gazu. Naprawę rozpoczęto od zdjęcia kolektora dolotowego pod którym znajduje się listwa trzymająca ringi w których osadzone są wtryski. Ringi zostały wymienione, wszystkie wężyki posprawdzane i pozaciskane na klemy. uszczelniony został również mikser gazu. Po tym wszystkim samochód odstał całą noc w servisie po czym na podstawie analizatora spalin został wyregulowany układ wtryskowy.

Dodane 15 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Jak w temacie - brak ssania. Przyczyną może być błąd związany z temperaturą na wyświetlaczu. Wskażnik wychyla się do III kreski (tak 1/3 skali) i utrzymuje się na tym poziomie - czasem wychyli się o 2 milimetry, ale wtedy włącza się już wentylator. Który czujnik odpowiada za ssanie i wyświetlanie temperatury płynu chłodzącego?

Dodane 9 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: EKSA Sp. z o.o.

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 90 tys. km

Spadek mocy jest odczuwalny ale to wina słabej instalacji noj wiek też robi swoje , ogólnie żałuje tego zakupu:/niepolecam cchyba ze instalacja III lub IV generacji koniecznie sekwencja bo zwykła instalacja to porażka.

Dodane 15 lat temu

przebieg: 200 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Strzały w przepływomierzu, wymagana bardzo częsta wymiana swiec , przweodów, kopułki i palucha. Pojawiają sie cuda, auto przestaje chodzic na benzynie itd

Dodane 15 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi 80 B4 Coupe

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów