Szukaj

Informacje o Audi A8 D3 S8 Sedan 5.2 V10 FSI 450KM 331kW 2006-2010

Lata produkcji: 2006 – 2010
Segment: Auta luksusowe
Flagowa limuzyna i flagowe silniki. Cokolwiek weźmiecie, to i tak będziecie zadowoleni. Już najsłabsza jednostka benzynowa FSI o pojemności 2.8l i mocy 210KM popycha tego kolosa w około 8 sekund do 100km/h, ale przy tak dużych cenach wozu dopłata nie powinna zaboleć – 3.2 FSI z 260KM jest jeszcze szybszy, ale przy normalnej eksploatacji trzeba liczyć się ze sporym spalaniem, z łatwością przekraczającym 10l/100km. Jednak w takim aucie profanacją jest zakup innego motoru niż V8. Benzynowe 4.2 ma 350KM, przeszywający dźwięk oraz moc, którą można pokochać i w opcji przekazać na wszystkie koła. To jednak nie znaczy, że jest najlepszy. Jest też diesel o takiej samej pojemności, tylko niewiele mniejszej mocy i napędem Quattro. Za to jego moment obrotowy... 650Nm wystarczy do zasilenia wesołych miasteczek w całej Europie. Elastyczność poraża, podobnie jak zużycie paliwa – przy umiejętnej jeździe może być wyjątkowo niskie. Dla tych, którzy boją się dużych diesli jest 3-litrowy 6-cylindrowiec o mocy 233KM. Z pewnością wystarczy i przy normalnej eksploatacji nie powinien palić więcej niż 10-11l/100km. Dla szejków i spadkobierców – benzynowy silnik, który powstał z dwóch, sklejonych ze sobą jednostek V6 – 6.0 W12 o mocy 450KM. Monstrum - to jedyne słowo, które trafnie go określa.
czytaj więcej
Powagosław

To samochód, w którym oszczędność stylistyczna Audi znajduje nie tylko pełne uzasadnienie, ale i jest atutem, w porównaniu na przykład do nieco barokowych limuzyn konkurencji.

~Powagosław
Luzacjusz

Posiadanie A8 musi być wyjątkowe, to samo w sobie świetne uczucie, ale pomyśl: za 5 lat te wszystkie bajery będą w twoim Audi A4. Cierpliwości!

~Luzacjusz
Produkowany od 2006 do 2010 roku
Pojemność skokowa 5204 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 450 KM (331 kW) przy 7000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 540 Nm przy 3500 obr/min
Montaż silnika z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 10
Układ cylindrów widlasty
Liczba zaworów 40
Stopień sprężania 13,0 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 84,5 x 92,8 mm
Typ wtrysku bezpośredni
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba stopni 6
Ogólna ocena
4,7 /5 Średnia dla segmentu 4,4
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Wyciszenie + Karoseria

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wentylacja i ogrzewanie - Koszty utrzymania

Wybrane oceny

4,2
~Hub
S8 Sedan 5.2 V10 FSI 450KM 331kW
Audi A8 D3
Ja jestem bardzo zadowolony nie dam maxa bo zawsze możne być lepiej ;-)
4,5
~Caranthir
S8 Sedan 5.2 V10 FSI 450KM 331kW
Audi A8 D3
Silnik to poezja dla ucha. Jego brzmienie jest bliźniaczo podobne do tego z Lamborghini Gallardo z tego samego rocznika. Mocy jak na tak dużą i ciężką limuzynę nie brakuje. Auto oddaje moc dużo bardziej brutalnie niż Audi z silnikiem W12, które ma porównywalną moc, lecz odczucia są według mnie dużo mniej sportowe. V10 Lambo, to dopiero rodowód. (Silnik)
4,5
~Andrzej
S8 Sedan 5.2 V10 FSI 450KM 331kW
Audi A8 D3
Na łopatkach zmienia biegi ze sporym opóźnieniem. W automacie na D lub S płynnie bez zarzutów. (Skrzynia biegów)
Audi A8 D3 S8 Sedan