Szukaj

Informacje o Audi A8 D3 Sedan 6.0 W12 450KM 331kW 2004-2010

Lata produkcji: 2004 – 2010
Segment: Auta luksusowe
Flagowa limuzyna i flagowe silniki. Cokolwiek weźmiecie, to i tak będziecie zadowoleni. Już najsłabsza jednostka benzynowa FSI o pojemności 2.8l i mocy 210KM popycha tego kolosa w około 8 sekund do 100km/h, ale przy tak dużych cenach wozu dopłata nie powinna zaboleć – 3.2 FSI z 260KM jest jeszcze szybszy, ale przy normalnej eksploatacji trzeba liczyć się ze sporym spalaniem, z łatwością przekraczającym 10l/100km. Jednak w takim aucie profanacją jest zakup innego motoru niż V8. Benzynowe 4.2 ma 350KM, przeszywający dźwięk oraz moc, którą można pokochać i w opcji przekazać na wszystkie koła. To jednak nie znaczy, że jest najlepszy. Jest też diesel o takiej samej pojemności, tylko niewiele mniejszej mocy i napędem Quattro. Za to jego moment obrotowy... 650Nm wystarczy do zasilenia wesołych miasteczek w całej Europie. Elastyczność poraża, podobnie jak zużycie paliwa – przy umiejętnej jeździe może być wyjątkowo niskie. Dla tych, którzy boją się dużych diesli jest 3-litrowy 6-cylindrowiec o mocy 233KM. Z pewnością wystarczy i przy normalnej eksploatacji nie powinien palić więcej niż 10-11l/100km. Dla szejków i spadkobierców – benzynowy silnik, który powstał z dwóch, sklejonych ze sobą jednostek V6 – 6.0 W12 o mocy 450KM. Monstrum - to jedyne słowo, które trafnie go określa.
czytaj więcej
Powagosław

To samochód, w którym oszczędność stylistyczna Audi znajduje nie tylko pełne uzasadnienie, ale i jest atutem, w porównaniu na przykład do nieco barokowych limuzyn konkurencji.

~Powagosław
Luzacjusz

Posiadanie A8 musi być wyjątkowe, to samo w sobie świetne uczucie, ale pomyśl: za 5 lat te wszystkie bajery będą w twoim Audi A4. Cierpliwości!

~Luzacjusz
Produkowany od 2004 do 2010 roku
Pojemność skokowa 5998 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 450 KM (331 kW) przy 6200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 580 Nm przy 4000-4700 obr/min
Montaż silnika z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 12
Układ cylindrów w układzie W
Liczba zaworów 48
Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 90,2 mm
Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba stopni 6
Ogólna ocena
4,4 /5 Średnia dla segmentu 4,4
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Skrzynia biegów + Silnik

Wady

- Widoczność - Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wybrane oceny

4,2
~audi maniak
Sedan 6.0 W12 450KM 331kW
Audi A8 D3
kupiłem ten samochód ponieważ jest duży obszerny elegancki oraz dobrze wyposarzony
4,0
~Lorenzo
Sedan 6.0 W12 450KM 331kW
Audi A8 D3
Automat nieco haczy między biegiem 3 a 4 co jest nieakceptowane w tym przedziale cenowym jednak da się z tym żyć. (Skrzynia biegów)
4,9
~Piortr
Sedan 6.0 W12 450KM 331kW
Audi A8 D3
cena nieco przerarza ale za te pieniądze otrzymujemy najlepszy samochód (Stosunek jakość/cena)
Audi A8 D3 Sedan