BMW Seria 6 E24 - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1976 – 1990

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 6 E24

BMW Seria 6 E24

BMW Seria 6 E24

BMW Seria 6 E24

Luksusowy samochód sportowy o nadwoziu coupe (segment G) produkowany w latach 1976- 1989 oraz ponownie od 2003 roku. Pierwsza generacja debiutowała jako następstwo dla modeli CS i CSL (typ E9). Samochód zaprojektowany przez Paula Bracqa do dziś imponuje sylwetką – kiedyś jej nowoczesnością, dziś uniwersalnością i znakomitymi proporcjami. Po wyprodukowaniu prawie 90 tys. egzemplarzy, auto wycofano z rynku na rzecz modelu E31 (Seria 8), a potem reaktywowano po 14 latach. Do 2010 roku oferowano drugą generację modelu, którą w 2011 r. została zastąpiona przez generację nr 3 (F12/F13).

czytaj więcej

Powagosław

Razem z Chrisem Banglem, który odpowiadał za poprzednią, mocno kontrowersyjną „szóstkę”, z projektów BMW ulotniła się właśnie ta kontrowersyjność (różnie ją nazywano: przyciężkawość, koślawość…). Nowa Seria 6 jest ładniejsza, ma bardziej harmonijne kształty i nie każe pytać: „Dlaczego akurat tak?”. ~Powagosław

Luzacjusz

Ładniejsza „szóstka” to żadna sztuka, gdyż poprzednia miała fizjonomię słonia. Ale zamiast pochwał będzie osobisty żal. Bo można było inaczej. Seria 6 ma fantastyczny rodowód – pierwszy model tej linii do dziś zachwyca. Gdyby tak ktoś w BMW wpadł na pomysł zrobienia nowej „szóstki” w stylu retro, wzorem Mustanga choćby, modliłbym się o taki samochód do wszystkich świętych. ~Luzacjusz

BMW Seria 6 E24 – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

3.0 Alpina 300KM 221kW (1976-1990) 3.5 Alpina 330KM 243kW (1976-1990) 628 CSi 184KM 135kW (1979-1987) 630 CS 184KM 135kW (1976-1979) 630 CS 185KM 136kW (1976-1979) 633 CSi 197KM 145kW (1978-1984) 633 CSi 200KM 147kW (1976-1978) 635 CSi 185KM 136kW (1985-1989) 635 CSi 192KM 141kW (1985-1990) 635 CSi 211KM 155kW (1987-1989) 635 CSi 218KM 160kW (1978-1988) 635 CSI 220KM 162kW (1986-1989) 635 M CSi 260KM 191kW (1986-1988) 635 M CSi 286KM 210kW (1984-1989)

BMW 640i GT – sam we własnej niszy

BMW 640i GT – sam we własnej niszy

BMW lubi tworzyć nisze. O ile X6 okazało się dużym sukcesem, a pomysł podchwycili też inni producenci, wersje Gran Turismo pozostają na razie tylko...

BMW Gran Coupe 640d - piękne, szybkie i... oszczędne

BMW Gran Coupe 640d - piękne, szybkie i... oszczędne

Fani samochodów z Monachium musieli długo czekać na czterodrzwiowe "coupé" spod znaku biało-niebieskiej szachownicy. Debiutujące w...

BMW 650i Cabrio xDrive - król bulwarów

BMW 650i Cabrio xDrive - król bulwarów

Na początek podziękowania. Dla pana w zielonym zabytkowym Jaguarze bez dachu, który zatrzymał się na środku ulicy w Skawinie, aby mi powiedzieć, że...

Więcej publikacji o BMW Seria 6

Nowe Gran Turismo BMW - już nie seria 5, a seria 6

Nowe Gran Turismo BMW - już nie seria 5, a seria 6

BMW porządkuje gamę i nazewnictwo swoich noweli. W efekcie tych zmian nowe Gran Turismo klasy wyższej średniej nie będzie już przyporządkowane do...

Kolejne jubileuszowe BMW

Kolejne jubileuszowe BMW

Obchodom jubileuszu 100-lecia firmy BMW nie ma końca. Właśnie bawarska marka zaprezentowała kolejny, dwunasty już, specjalny model z serii...

BMW M6 z udoskonalonym pakietem Competition

BMW M6 z udoskonalonym pakietem Competition

Dla niektórych już 200 KM pod maską robi wrażenie i jest w zupełności wystarczające, ale są kierowcy, którym ciągle mało. Nawet bardzo mocne BMW M6...

Więcej newsów o BMW Seria 6

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 6 E24 1984

BMW Seria 6 E24 1984

Cena: 24 800 ^PLN

BMW 633 CSI 84 Run and Drive

BMW Seria 6 E63-64 2004

BMW Seria 6 E63-64 2004

Cena: 37 000 ^PLN

BMW Seria 6 2004 BMW 645 CI AUTOMATIC, Amer-Pol

BMW Seria 6 E63-64 2004

BMW Seria 6 E63-64 2004

Cena: 49 999 ^PLN

BMW Seria 6 645i cabrio smg V8 HARtGE wydech ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Całokształt + Widoczność

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Najładniejsze BMW, doskonałe do tuningu chociaż mnie najbardziej podoba się w wersji firmowej. Jeżdzi sie nim fantastycznie, u mnie 5 wbijam dopiero przy 220, zegar mam do 240 zamykam go i dalej sie rospędzam, jechaliśmy z kumplem obok siebie (on ma zegar do 280) i odpusciliśmy sobie przy 260 (ale jeszcze mozna było wyciagnąć). Jeśli zadowala Cie 220 koni to dość ekonomiczny jeśli chodzi o spalane. Jeśli chcesz więcej to już inna bajka. Ceny częsci układu jezdnego rozsądne, ceny części blacharskich tragiczne. Ogólnie dostępnośc części tragiczna (Smorawinski potrafi sprowadzać do 3 miesięcy). Jeśli ktos przymierza sie do kupna to polecam wyrobienie indywidualnej zgody i spowadzenie z zachodu. Ceny na zachodzie 1000 - 30 000 eur w zależności od rocznika i stanu (ale fani modelu to wiedzą).

Kupilem to auto na aukcji jako inwestycje i drugie auto ktore zawsze chcialem miec. Rekin jest z konca 1985, zarejestrowany pierwszy raz w 1986. Blachy wygladaly znosnie (z zewnatrz), silnik nie odpalal I stal w szopie od 5 lat.

przy ocenie trzeba brać pod uwagę wiekowość auta, a przy kupnie fakt że większość 6-tek na naszych drogach ma już dość i nie warto ich kupować. ...ale warto szukać bo jak się trafi ideał ...mmm... a kilka ich wjechało na przełomie 2001/2002 i tych trzeba szukać. Brakuje mi tu tylko oceny wizualnej, tu dałbym 6 punktów zapraszam na www.e24.prv.pl

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 6 E24

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie - duze, bo stary silnik. Oleje/Filtry - ceny jak do kazdego innego auta. Naprawa silnika/czesci mechaniczne - dosc dostepne I tanie. BLACHY - nie ma, badz sa bardzo, bardzo drogie. LEPIEJ KUPIC MECHANICZNIE ZAJECHANA SZOSTKE NIZ DO NAPRAW BLACHARSKICH.

wbrew pozorom to nie jest drogie auto, kupiłem je za niewielkie pieniądze i wyremontowałem je również za relatywnie niską kasę, części kupuję używane, a w serwisie różne detale, których ceny bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły. Ekonomia spalania w tym aucie raczej nikogo nie interesuje:)

Nie ma gazu i nie bedzie.Tylko 98 i tylko z najlepszych stacji.Przeglądy robie sam-nikt mi w aucie nie bedzie grzebał.Części najlepiej mieć na podwurku w postaci zapasowego samochodu-jak u mnie,ale jeszcze niczego nie potrzebowałem.

Zobacz wszystkie raporty spalania

BMW Seria 6

BMW Seria 6

Zobacz wszystkie galerie

BMW 630d GT

Test przeprowadzony w: 2017

BMW 630d GT

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 6 E24