Citroen C5 Aircross SUV Facelifting – wybierz silnik

Samochód ładny, posiadam od roku nowy kupiony w salonie. Duży, chociaż w środku mógł by być większy. Prowadzi się pięknie. Skrzynia biegów działa rewelacyjnie. Manewrowanie bajka, jest bardzo zwrotny, Kamera cofania daje jakoś radę, ale w chińczykach widziałem lepsze. Bardzo dobre światła dobrze wszystko widać. Na wielki plus zasługuje to że przy światłach do jazdy w dzień , palą się też lampy tylne. Zużycie paliwa akceptowalne, na autostradzie przy szybkości 140km/h ok 7,5l /100 km. Ogólnie średnie zużycie paliwa na poziomie 6,5 l . Mój stary citroen C4 GP ma takie same zużycie, ale silnik 2.0 HDI. Podczas jazdy słychać wyraźnie silnik, może to nieco denerwować, ale mocno nie przeszkadza. Deska rozdzielcza raczej smutna, można przełączać miedzy trzema trybami, ale wszystkie w wersji cyfrowej, Nie ma licznika wyświetlanego w wersji analogowej, a szkoda. Zegar, ważna rzecz jest na panelu radia, a ja bym go widział na desce rozdzielczej, gdzie był by w jednym miejscu i cały czas widoczny. Tutaj wyświetla się w rogach ekranu w zależności co jest podłączone, normalnie w prawym górnym rogu, przy podłączonym android auto w prawym dolnym rogu, a gdy rozmawiamy przez głośnomówiący bluetooth, nie wyświetla się w ogóle, mnie to mocno irytuje .Radio poprawne, działa bardzo dobrze. Samochód długo się rozgrzewa, ale jak już się rozgrzeje, to w środku bardzo ciepło. A teraz coś o czym najchętniej bym nie pisał. Elektronika, która nie lubi mrozu. Pewnego razu po odpaleniu na mrozie w menu sam się ustawił język francuski, łatwo go przestawić na polski więc mały problem, innym razem po otwarciu bagażnika , (samochód zgaszony bez zapłonu) same uruchomiły się wycieraczki i same przestały po 5 min. bo ni jak nie można było ich wyłączyć. Kolejnym razem przestał działać tempomat, jak się okazało komputer odłączył bo wykrył spadek napięcia akumulatora, oczywiście serwis. Odcinał kilka razy moc, ale po trzech wizytach w serwisie okazało się że wadliwa jest rura interculera, po wymianie wszystko wróciło do normy. Oczywiście nie odradzam nikomu zakupu, ale gdy muszę nieraz pojechać trzy razy do serwisu w ciągu miesiąca, to tego się nie spodziewałem po nowym samochodzie.

Spalanie po przejechaniu 16000 km 6,2l. Nie prawdą jest że po załadowaniu silnik radzi sobie gorzej, nie ma znaczenia czy jedzie jedna osoba czy cztery. Na trasie do Chorwacji (3 osoby, pies , walizki po sam sufit oraz na tylnych siedzeniach) spalanie na tempomacie do 120km/h to 6,22l. Bardzo komfortowy , po 14h za kierownicą nie czułem zmęczenia. Mimo małej pojemności silnika auto bardziej pasuje mi na trasę niż do miasta. Największy plus to możliwość przedłużenia gwarancji (po 2025 gwarancja na 8lat) ze względu że auto kupiłem w 2024 za przedłużenie gwarancji muszę dopłacić. Przedłużenie o 2 lata do 40 000 km to koszt 700PLN , więc chyba warto.

Po dwóch latach i 24.000 km nie mam na co narzekać. Silnik pomimo niewielkiej pojemności całkiem dobrze daje sobie radę, zarówno na autostradzie, jak i obciążony 4 osobami w górach w Chorwacji - oczywiście gdyby miał dodatkowo 50 km, to bym się nie obraził, ale naprawdę daje radę. Żadnych wad ani usterek nie stwierdziłem (raz zawiesił się ekran centralny, ale następnego dnia wszystko wróciło do normy i więcej się nie powtórzyło). Największą zaletą samochodu jest to, że jazda nim jest bardzo relaksacyjna i już po przejechaniu pierwszych kilkudziesięciu km czułem jakbym jeździł nim od lat, nie bombarduje kierowcy zbędnymi komunikatami, nie "osacza". Za największą wadę tego auta uważam kiepską reputację silnika PureTech, co może być problemem przy odsprzedaży.