Dacia Jogger – wybierz silnik

Po 3 latach eksploatacji i 110 000 km stwierdzam - Jogger to wyrób samochodopodobny, jakość wykonania -dramat. Całe wnętrze wykonane z twardego taniego plastiku- już w busach wygląda to lepiej, siedzenia nie wygodne siedzi się jak na taborecie, tylna kanapa dla krasnali ogrodowych, wyższe osoby przebiją dach głową. Karoseria- blacha ma grubość sreberka od czekolady, ocynk no cóż chyba też nie koniecznie, po 2 latach i 110 000 km zaczynają wychodzić rude punkty na karoserii, spasowanie elementów w aucie wychodzącym z fabryki jest jak w aucie po kolizji. Silnik - porażka nie ma mocy, górkę widzi wcześniej niż kierowca, pod górkę nie ma mowy o przyspieszeniu a wręcz prędkość spada, na dodatek pali 10-11 l LPG /100km, gdzie np corolla 1.8 mieściła się w 9l, volvo 2.4 pali tle co ta Dacia. Do tego usterki już na gwarancji - wyciekający olej z silnika, elektronika to jedna wielka dyskoteka - aso nie potrafiło tego ogarnąć. Zawieszenie miękkie buja się na wszystkie strony. Bagażnik duży ale podłoga bardzo nieforemna - nie ma równej powierzchni. Wyciszenia brak - hałas w środku jak na pasie startowym lotniska, silnik wyje, szum powietrza, w polonezach 30 lat temu było ciszej. Jedyne plusy - światła mijania led, pojemność bagażnika, sposób składania tylnych siedzeń, tanie części zamienne. Dla firmy dobry wybór bo tanie i tanie. Jesli ktoś to kupuje jako samochód prywatny i mówi, że fajny silnik i ogólnie fajne auto to chyba jeździł totalna ruiną z innej epoki wcześniej. Z czystym sumieniem nie polecam.

Po roku użytkowania i przejechaniu 32000 km nie mam się do czego przyczepić. Kupiłem auto ze względu na cenę, niskie koszty eksploatacji, możliwość przewozu 7 osób. Zaskoczyło mnie niskie spalanie jak na takie gabaryty, przy delikatnej jedzie i prędkości 90 - 100 km/h potrafi zejść nawet do 7l gazu! (pomiar od tankowania do tankowania komputer trochę zawyża zużycie, trasa do pracy 33km). Na trasie przy prędkościach 130km z włączoną klimą i 5 osobach spalanie dochodzi do 10l gazu. Trochę brakuje mocy bo przy nawet lekkich wzniesieniach na 6 biegu auto zwalnia. Do tej pory awarii brak.

Niestety moje doświadczenia z tym samochodem i obsługą serwisową są dalekie od oczekiwań. Od początku użytkowania pojawiały się różne problemy, zarówno mechaniczne, jak i elektryczne. Samochód miał wycieki oleju z pokrywy zaworów oraz uszczelniacza wału, a jedna z napraw wymagała ponownej wizyty i poprawek. Wcześniejsze zgłoszenia dotyczące zapachu przypalonej gumy i dużego ubytku oleju były bagatelizowane, a słyszałem między innymi, że samochód jest nowy i pewne rzeczy mogą się jeszcze „docierać”. Dopiero gdy na osłonie silnika pojawiła się duża plama oleju, problem został potraktowany poważnie. Od początku występowały również problemy elektryczne. Zdarzały się niepokojące objawy podczas rozruchu oraz anomalie widoczne na radiu. W trakcie eksploatacji wymieniono radio oraz moduł komfortu, jednak mimo tych napraw nadal pojawiają się kolejne problemy. Ostatnio przestała działać kamera cofania i czujniki parkowania. Co ciekawe, następnego dnia system zaczął ponownie działać na krótki czas, co wskazuje na problem występujący okresowo. Zgłaszałem także dławienie samochodu na pierwszym biegu i podczas cofania oraz odczuwalne braki mocy. W odpowiedzi usłyszałem sugestię, że problem może wynikać z jakości paliwa. Trudno mi się z tym zgodzić, ponieważ od momentu odbioru auta tankuję wyłącznie na dużych, renomowanych stacjach, głównie BP, Circle K i Orlen. Benzyna jest regularnie tankowana w wersji 98 lub 95, a wszystkie tankowania mogę potwierdzić fakturami. Nie jest więc tak, że samochód był eksploatowany na przypadkowym paliwie niewiadomego pochodzenia. Dodatkowo zgłaszałem zwiększone zużycie oleju, jednak początkowo sugerowano jedynie monitorowanie dolewek. Dopiero później potwierdzono występowanie wycieków wymagających naprawy. Największy problem widzę jednak w podejściu do diagnostyki. Mam wrażenie, że kolejne elementy są wymieniane po wystąpieniu objawów, natomiast nie prowadzi się wystarczająco dokładnej diagnostyki w celu znalezienia pierwotnej przyczyny problemów. Po wymianie radia, modułu komfortu, naprawach wycieków oleju i kolejnych wizytach serwisowych nadal pojawiają się nowe usterki. Jako klient oczekiwałbym nie tylko usuwania skutków, ale przede wszystkim znalezienia źródła problemu.