Fiat Tempra Sedan – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.4 78KM 57kW (1990-1993) 1.4 i.e. 70KM 51kW (1992-1996) 1.6 86KM 63kW (1990-1993) 1.6 i.e. 78KM 57kW (1990-1992) 1.6 i.e. 90KM 66kW (1994-1996) 1.6 i.e. 75KM 55kW (1992-1996) 1.8 i.e. 109KM 80kW (1992-1996) 1.8 i.e. 105KM 77kW (1993-1996) 1.8 i.e. 90KM 66kW (1993-1996) 1.8 i.e. 101KM 74kW (1994-1996) 2.0 i.e. 113KM 83kW (1990-1996)

on

Diesla

1.9 D 65KM 48kW (1990-1993) 1.9 TD 80KM 59kW (1992-1996) 1.9 TD 90KM 66kW (1990-1996)

Zobacz 207 aut od ręki

Lata produkcji: 1990 – 1996

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1990-1996. Jego poprzednikiem był Fiat Regata. Temprę zbudowano na płycie podłogowej Fiata Tipo. Model dzielił również wiele rozwiązań technicznych z bliźniaczymi: Lancią Delta oraz Alfą Romeo 155. W 1994 Tempra została poddana drobnemu face-liftingowi. Auto okazało się dużym sukcesem marki, szczególnie w Turcji, gdzie produkowano je (pod nazwą Tofas Tempra) aż do 2002 roku. W większości krajów Europy już w 1996 Temprę zastąpił Fiat Marea.

czytaj więcej

Fiat Tempra - ciosany indywidualista

Fiat Tempra - ciosany indywidualista

Bez najmniejszych oporów można rzec, że istnieją samochody piękne i praktyczne zarazem. Jednak nie zawsze tak było. Do niedawna połączenie tych...

Więcej publikacji o Fiat Tempra

Zobacz 207 aut od ręki

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Długość 4354 mm

Szerokość 1695 mm

Wysokość 1445 mm

Rozstaw osi 2540 mm

Rozstaw kół - przód 1425 mm

Rozstaw kół - tył 1415 mm

Zwis przedni 918 mm

Zwis tylny 896 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 500 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(80%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Układ jezdny - Wyciszenie - Bezawaryjność (drobiazgi)

Kto chce kupić niech trzy razy się zastanowi. Silnik i skrzynia są wmiarę i sprawdzone w innych modalach. Natomiast reszta to razwiazania pod temprę i różnie z tym bywa. Zawieszenie mozna się przyzwyczaić, przełknać koszty i zawodnośc. Karoseria cała cynkowana to mit, nie wierzcie w to. Jest cynkowana tylko częściowo i w takich miejscach, że daje poczucie całości. nie jest cynkowana plyta podłogowa, a progi są w efekcie auto wygląda na zdrowe, tu w podłodze dziury. blachy ogólnie są kipsko pomalowane od srodka, więc na zawnątrz zdrowa,ładny lakier, a od środka pod tapicerką korozja. Więc jak ktoś się zdecyduje do zakupu to najlepiej niech ją rozbierze przed zapłatą.

Dodane 17 lat temu

Samochodzik na studencką kieszeń..Duży pakowny (kombi jeszcze pakowniejsze)..Wygodny i ma trochę polotu zwłaszcza z dechą digital..Mam szybki pod prądem z przodu, szyberdach i lusterka..Dodatkowo podgrzewane lusterka są;] Ponoć elektryka we fiatach lubi płatać figle zwłaszcza od sterowania silnikiem..W moim diselku nie ma czegoś takiego więc nie ma się co posypać..;] Żre mi go ruda na dupie ale był bity w nią (lekko co prawda ale jednak) a poprzedi właściciel to taką fuszerkę odwalił że aż płakać się chce..Ale spoksik...Damy radę. Blachy w ocynku trzymają się dobrze, ale tam gdzie brakło tego ocynku to już jest rudy - standard.:(( Przy tym silniczku z pod świateł to raczej będziesz z przodu stawki:)) Trochę nisko siedzi więc uwaga na większe zdechlaki.

Dodane 17 lat temu

Miałem wersję z alkantrą na siedzeniach, z deską digital, klimatronikiem, elektryką, szyberdachem, itp. Auto super, a że na gazie jazda była tania. Niestety trafiłem nie zadbany egzemplarz i po jakimś pół roku jazdy silnik powiedział dość, jednak gdyby nie to i problemy z korozją podłużnic może jeździł bym nim do tej pory. Teraz mam dobrze wyposażonego peugeota 307sw, ale najlepiej jeździło mi się Temprą i oczywiście moim pierwszym samochodem jakim był Polonez:).

Dodane 10 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Fiat Tempra Sedan

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam ... samochód ma wady - słąbe zawieszenie ,często serwo lubi siadać ,w zime blokują się szybko zamki i pada centralny często ,elektryka lubi szwankować. Dużym plusem jest motor ,różni się od alfy 33 1,9TD praktycznie tylko nalepką :) .... jadać do Łodzi z zachodniopomorskiego jesienią pusto na pace spalił mi 4,2 litra /100km przy prędkości 80-90km/h - co prawda prawie przysnąłem przy tej prędkości ale jak się chce oszczędnie jezdzic to auto pozwoli na to. Przy wkręcaniu obrotów 3000-4500/min potrafi zjesc 10l /100km w miescie ,dla chcacych tak jezdzic dieslem odradzam mimo dobrej dynamiki - w silniku zreszta tak jak w dieslach przy tych obrotach lubią siadać uszczelniacze ,a co za tym idzie pochlapany filtr powietrza ,a co najgorsze olej silnikowy w układzie wodnym - pierscienie..... ogolnie jesli silniki tykaja do 2500zł można się pokusić o w miarę dobry egzemplarz....pozdrawiam

Dodane 17 lat temu

W moim przypadku wydałem sporo, ale jak pisałem trafiłem zajechany egzemplarz. Zmieniłem, chłodnice, sprzęgło, cięgna skrzyni biegów i pewnie jeszcze parę innych rzeczy, aż w końcu padł silnik:(. Ogólnie słysząc opinie innych użytkowników jest ok, części w przystępnych cenach.

Dodane 10 lat temu

za ciężki, duże spalanie, tanie części jak barszcz za wyjątkiem urwanego lusterka gdzie przy cenie samochodu ok 5 tys lusterko miało mnie kosztować w granicach 1,5 tys ale sprawę załatwił mój mechanik który zamontował je na stałe ale nie mogło się składać

Dodane 13 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Fiat Tempra Sedan

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów