Szukaj

Informacje o Fiat Uno II 1.1 57KM 42kW 1989-1992

Lata produkcji: 1989 – 1992
Segment: Auta małe
Druga i ostatnia generacja Uno została zaprezentowana w 1989 roku. Model otrzymał solidnie odświeżone nadwozie o znacznie nowocześniejszych i zaokrąglonych kształtach, a także odnowione wnętrze i nowe wyposażenie. Choć w 1993 roku Uno został zastąpiony przez Fiata Punto, model nie zniknął z produkcji. W latach 1994-2002 produkowano go w Polsce, a do 2004 roku w Maroku. Do dziś Uno sprzedawany jest m. in. w Brazylii (jako Fiat Mille) oraz niektórych krajach afrykańskich.
Produkowany od 1989 do 1992 roku
Pojemność skokowa 1108 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 57 KM (42 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 89 Nm przy 3000 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 8
Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 70 x 72 mm
Typ wtrysku gaźnik
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba biegów 5
Ogólna ocena
3,8 /5 Średnia dla segmentu 4,0
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Widoczność + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Skrzynia biegów - Wentylacja i ogrzewanie

Wybrane oceny

3,8
~kierowca bombowca
Hatchback 1.1 57KM 42kW
Fiat Uno II
autko jest sprytne do jazdy po mieście-na dłuższych trasach można sie zmęczyć, a najgorsze,że momentami brakuje mocy i można się zdziwić przy wyprzedzaniu. Po zamontowaniu gazu nie mam pół bagażnika-no ale cóż-coś za coś. W sumie blacha sie trzyma super-ale mój model produkowany był na rynek włoski i to może dlatego. Konstrukcja autka jest już troche przestarzała, ale fakt,że się dobrze sprzedaje, też o czymś swiadczy. Najważniejsze,że tych modeli jeszcze nie kradną na części i zdarzało mi się ,że autko stało pod blokiem niezamknięte nawet 3 dni. Przy bardziej drapieżnej jeździe za bardzo silniczek sie nagrzewa a w ulewnym desczu wycieraczka nie nadążą. Ale jak się nie ma tego co sie lubi,to........
4,2
~weterynarz
Hatchback 1.1 57KM 42kW
Fiat Uno II
Uważam ,że to bardzo dobry samochód ,ma bardzo dobry i wytrzymały silnik ,odporny na przeciążenia i wysokie obroty ,czasami puszcza uszczelka spod pokrywy albo aparatu ale to drobiazgi ,blacha jest troche słaba i rdzawe plamy na drzwiach czy innych elementach nadwozia moga zdenerwowac ,ale troche szpachli ,zetrzec ,polakierowac i nie ma ani sladu. Komfort jazdy jest bardzo dobry pomimo twardego zawieszenia.
3,9
~tgfan@wp.pl
Hatchback 1.1 57KM 42kW
Fiat Uno II
Jednym słowem super oszczędne i miłe autko. W sam raz dla ucznia lub studenta, któremu nie zależy na przyciemnianych szybach ani zimnym łokciu :)

Usterki Fiat Uno II

Liczba wpisów: 28
Olej
  • Fiat Uno II 0.9 39KM 29kW 1999-2002
  • silnik
Witajcie Panowie! Mam Fiata Uno 0.9, rocznik 2002. Przejechane 204tys. Czy to normalne żeby miał apetyt na olej? Muszę dolewać mu około pół litra na tysiąc... półtora tysiąca km. I druga usterka, piszę tutaj bo nie chce zaśmiecać forum. Mam problem z hamulcami. Podczas jazdy trzyma mi hamulec, dopiero po jakimś czasie jazdy on puści ale jednak nie do końca. Słychać skrzypienie, dziwny odgłos tarcia (porównywalny z szorowaniem zderzaka o asfalt) i grzeją mi się felgi ale tylko z prawej strony. Pozdrawiam!
Problem rozwiązany
2 komentarze
gdy się zagrzeje szarpie i strzela na niskich obrotach
  • Fiat Uno II 0.9 39KM 29kW 1999-2002
  • instalacja elektryczna
Gdy uruchamiam zimny silnik jest wszystko w porządku. I cieszę się komfortem jazdy dopóki silnik nie nabierze temperatury. Wtedy, gdy tylko operuję małym gazem (silnik jest na wolnych obrotach), zaczyna szarpać i pojawiają się strzały w wydech. Oczywiście ruszać muszę z wysokich obrotów, bo tylko wtedy mam szanse, że nie zgaśnie. Powyżej pewnego progu obrotów znowu jedzie się bezproblemowo. Objawy są takie same na benzynie i na gazie. Problem się pojawił nagle, wcześniej nie było widać symptomów tej przypadłości (może tylko jedno mnie ostatnio zaniepokoiło - zaczął więcej palić). Silnik od seicento z SPI.
Oczekuje na rozwiązanie
2 komentarze
Duże spalanie
  • Fiat Uno II 1.0 i.e 45KM 33kW 1996-2002
  • silnik
Auto paliło średnio 8l/100km w ruchu poza miejskim. Przyczyną dużego spalania okazał się ZAWÓR CIŚNIENIOWY APARATU ZAPŁONOWEGO Na początku myślałem, że to sonda lambda, wymieniłem ją i niestety spalanie było dalej na takim poziomie. Wymieniłem oczywiście wcześniej wszystkie filtry, świece oraz kable WN. Zapłon był ustawiony w moim przypadku na 10 stopnie. Została mi jedna część do sprawdzenia czyli zawór ciśnieniowy aparatu zapłonowego. Jak to sprawdzić?? Wystarczy zdjąć wężyk i dmuchnąć końcówkę tego zaworu. Jeżeli bez problemu da się dmuchnąć to znaczy, że poszła membrana i jest on do wymiany. Ja tak zrobiłem kupiłem nowy za 25zł. W nowym nie ma szans aby można było dmuchnąć. Teraz autko na trasie pali około 4.5l/100
Oczekuje na rozwiązanie
3 komentarze
Fiat Uno II